Peräremonttia tiedossa....

[z 28 jari]

Jossen saa tuolta maailmalta hommattua toista perää,niin täytynee saneerauttaa tuo nykyinen akseli.Eli minkä valmistajan osat(lukko,välitys,vetarit) on toimineet ilman murheita.Perä ompi 7-5/8 kymppipulttinen 3.23 välityksellä ja 26 rihlaisilla akseleilla.Meininki olis saneerauksen yhteydessä laittaa 28 rihlaiset akselit.

[rkr]

Jossen saa tuolta maailmalta hommattua toista perää,niin täytynee saneerauttaa tuo nykyinen akseli.Eli minkä valmistajan osat(lukko,välitys,vetarit) on toimineet ilman murheita.Perä ompi 7-5/8 kymppipulttinen 3.23 välityksellä ja 26 rihlaisilla akseleilla.Meininki olis saneerauksen yhteydessä laittaa 28 rihlaiset akselit.

 

Auburnin lukko on ollut hyvä mutta Richmondin rattaat eivät kestäneet. Kannattanee hommata summitilta se alumiininen perän peitelyvy, se kuulemma auttaa hiukan jäykistämään perää eikä nuo rattaat nouse niin helposti väärään asentoon ja hajoa.

[z 28 jari]

Joo toi TA performance:n koppa on jo tossa akselissa kiinni.Saakos siihen koppaan magneetilla varustettua tyhjennystulppaa(ko. kopassa ei ole minkäänvaltakunnan magneettia)

[pantera]

Richmondin kamoja oon käyttänyt 25v monessa vehkeessä ja on nuilla  tavallisilla  rattailla ajettu kisa camarossakin 8,5 sekunnin vetoja, rihlat menee vetareissa korkkiruuville, rattaat kestää

zexel-torsen on hyvä

[Kake]

Lueskelin ameriikan puolen palstoilta että tuohon perän antautumiseen vaikuttaa ennenkaikkea akseliputkien taipuminen vedossa koska niitä ei ole kunnolla tuettu, aiheuttaa kaiken muun kivan lisäksi vetoa ja ylimääräistä rasitusta rattaisiin.

 

Kuulemma yksi monesta niksistä siihen perän keston lisäämiseen olisi hitsata putket perään kiinni kauttaaltaan tai asentaa tuommonen http://www.lpwracing.com/p_axletubebrace.asp

 

 

Onko ihan puutaheinää 

[Vesba]

Itellä oli lähtenyt putket liikenteeseen ja aiheuttanut tuhon. Samalla kun tuo akseli sitten kävi pajalla niin ne hitsattiin paikallee, on ainakin toistaseks kestäny nyt uudet hilut. Sen mitä niillä kerkes ajaan ennen moottorin tuhoa.

[Kake]

Itellä oli lähtenyt putket liikenteeseen ja aiheuttanut tuhon. Samalla kun tuo akseli sitten kävi pajalla niin ne hitsattiin paikallee, on ainakin toistaseks kestäny nyt uudet hilut. Sen mitä niillä kerkes ajaan ennen moottorin tuhoa.

 

Vaatii kuulemma pätevän hitsaajan ja järeät vehkeet tuon hitsaaminen, jotenkin haasteellista materiaaleista johtuen tms.

 

Tuntuu olevan voimansiirrossa jo senverta klappia että varmaan pian leviää 

[pantera]

Vaatii kuulemma pätevän hitsaajan ja järeät vehkeet tuon hitsaaminen, jotenkin haasteellista materiaaleista johtuen tms.

 

Tuntuu olevan voimansiirrossa jo senverta klappia että varmaan pian leviää 

Mä vetelin vaan lanka kempillä putket kiinni blazerissa kun kavensin etu ja taka-akselit ( siis putket nypättiin ulos ja lyhennettiin) ja hyvin tarttu kiinni.

Noihin taka.-aksiloihin  on olemassa trussbaareja joilla saa preeloadin putkien vääntymistä estämään ja ne kans sitoo putlet toisiinsa.

Näitä näkee yleensä offi autoissa.

Ysituumasiin  peltikuorisiin yleensä hitsataan kisapeleissa  breissi tueks jottei housinki väänny.