Cujo Kirjoitettu 7. Syyskuuta, 2009 Kirjoitettu 7. Syyskuuta, 2009 305 tpi 89 serpentiinillä Ongelmanahan on että käy kuumana (100C) kokoajan oli sitten matka taikka kaupunki ajoa. Termarin vaihdolla ei ole mitään vaikutusta. Syyläri on uusi. Ongelmahan alkoi TBI ------> TPI muutoksen jälkeen. Sytkä ei ole myöhäisellä, joka siis siellä ollessaan nostaisi lämpöjä. Flekti toimii niin kuin pitää. (nyt levis sekin ja keitti kone) edit: pumpussa ei vikaa
F350 Kirjoitettu 7. Syyskuuta, 2009 Kirjoitettu 7. Syyskuuta, 2009 Oliko tuo aikaisemmin serpentiinillä? Se vaatii reverse pumpun, joka pyörii toisinpäin.
Cujo Kirjoitettu 7. Syyskuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 7. Syyskuuta, 2009 Oliko tuo aikaisemmin serpentiinillä? Se vaatii reverse pumpun, joka pyörii toisinpäin. oli aikaisemminkin serpentiini ja on reverse pumppu
GTATL Kirjoitettu 7. Syyskuuta, 2009 Kirjoitettu 7. Syyskuuta, 2009 Onko oljyn seassa vetta, vuotaiskohan imukannen tiiviste? Tpi.ssa muistaakseni tivarissa takareijat tukossa(pieni ilmareika) ja etupaa tietysti auki.
Pontiac-Pete Kirjoitettu 7. Syyskuuta, 2009 Kirjoitettu 7. Syyskuuta, 2009 Minkä asteinen termari? Onko 100C mittari- vai ALDL-tieto? Anturi kunnossa?
Cujo Kirjoitettu 7. Syyskuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 7. Syyskuuta, 2009 Ilmanohjain on sama mikä oli jo tbi aikana. ei ole öljyä seassa eikä porise ja pulputtele. ja tiivisteet ovat masssan kanssa laitettuja eli pitäisi oleman niiltä osin kunnossa. termareita on kokeiltuna 70 - 100 ja ilman termaria vaikutusta ei ole. Ilman termariahan ei saisi käyttää koska virtaus nousee liian kovaksi ja syyläri ei ehdi jäähdyttämään. Ja taaimmaiset sylinterit voivat käydä liiankin kylminä. Lämpötila tieto on auton mittarilla. Haltechin mittarilla sekä erillisellä lasermittarilla testattu ja kaikkien näyttö muutaman asteen sisällä. Ajossa oli matkaa tai kaupunkia niin 103 on aika tarkalleen.
GTATL Kirjoitettu 7. Syyskuuta, 2009 Kirjoitettu 7. Syyskuuta, 2009 Jos ei kay laihalla, niin joku haikka siella vedenkierrossa taytyy olla. Koita huuhdella koko jarjestelma, jospa siella olis jotain tukossa.
Cujo Kirjoitettu 7. Syyskuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 7. Syyskuuta, 2009 Jos ei kay laihalla, niin joku haikka siella vedenkierrossa taytyy olla. Koita huuhdella koko jarjestelma, jospa siella olis jotain tukossa. Ainakin tulppien värin perusteella ja seosmittarin mukaan seos on ihan ok. Nyt on tarkoituksena huuhdella ja pestä jäähdytinpesuaineilla koko systeemi jos jotakin löytyys
Crisis Kirjoitettu 7. Syyskuuta, 2009 Kirjoitettu 7. Syyskuuta, 2009 onhan termarit, mita oot vaihdellu asennettu oikein pain? Mulla oli TBI syylari sen stealth paketin (seka 383:n) kanssa eika ollu kylla lampoongelmia vaikka oli vaan yks flekti.
F350 Kirjoitettu 8. Syyskuuta, 2009 Kirjoitettu 8. Syyskuuta, 2009 Vielä epäilen tuota vesipumppua, onhan varmasti reverse? Päällepäin ne on samannäköisiä ja käyvät toistensa paikalle. Kokeile testata vaikka porakoneella kumminpäin pyöriessä pumppaa.
pantera Kirjoitettu 8. Syyskuuta, 2009 Kirjoitettu 8. Syyskuuta, 2009 Mulla oli -89 vettessä normaali käyntilämpö -94-104, oli helppo seurata ku vettessä oli digimittari, toinen flekteistä käynnisty vasta jossain 102 paikkeilla... Vaatii vain tiukan korkin , olikos se 7lbs tai jotain....
Cujo Kirjoitettu 8. Syyskuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 8. Syyskuuta, 2009 7lbs korkki on kanssa tuossa mulla ja tuntuus toimivankin ok. Flektejä ei ole kuin yksi. syylärin etupuolelle sopiiisi toinen joka alkais puhaltamaan matalemmalla lämmöllä
F350 Kirjoitettu 8. Syyskuuta, 2009 Kirjoitettu 8. Syyskuuta, 2009 7lbs korkki on kanssa tuossa mulla ja tuntuus toimivankin ok. Flektejä ei ole kuin yksi. syylärin etupuolelle sopiiisi toinen joka alkais puhaltamaan matalemmalla lämmöllä Minä ostin tuossa moottorirempan yhteydessä uuden korkin ja se on 16lbs! Vielä jostain kirjasta varmistivat, että mikä tuossa pitää olla. Ihan hyvin tuokin tuntuu toimivan. Jossakin foorumilla oli puhetta että jos on päässyt keittämään, pitäis vaihtaa uusi korkki, samoin jos vaihdetaan uusi syyläri, tiedä sitten, mihin tuo perustuu.
pantera Kirjoitettu 8. Syyskuuta, 2009 Kirjoitettu 8. Syyskuuta, 2009 Minä ostin tuossa moottorirempan yhteydessä uuden korkin ja se on 16lbs! Vielä jostain kirjasta varmistivat, että mikä tuossa pitää olla. Ihan hyvin tuokin tuntuu toimivan. Jossakin foorumilla oli puhetta että jos on päässyt keittämään, pitäis vaihtaa uusi korkki, samoin jos vaihdetaan uusi syyläri, tiedä sitten, mihin tuo perustuu. Joo toi 16lbs kuullostaa oikeelle,paineen nosto nostaa tietysti nesteen kiehumispistettä
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään