Tapio.L. Kirjoitettu 20. Syyskuuta, 2009 Kirjoitettu 20. Syyskuuta, 2009 Tiedän, kyllähän noita valmiina saa ja halvallakin mutta kivempihan se on itse tehdä. Eli mitä tuossa hommassa olisi hyvä ottaa huomioon? Lähinnä oon pohtinyt tuota että millä tavalla putket yhdistyvät. Eli että tekeekö ihan oikeasti x-muotoisen palan, vaiko kaksi käyrää joista yhtymäkohdasta seinämät auki, vaiko kenties niin että suorat putket menisivät samaa matkaa vaikkapa kymmenen senttiä, luonnolisesti niin että molemmista leikkaa seinämää auki tältä 10Cm matkalta
mikke Kirjoitettu 20. Syyskuuta, 2009 Kirjoitettu 20. Syyskuuta, 2009 jos mä tekisin nii 2 mutkaa joista ulkokurvista pala pois ja hitsaamalla yhteen
Tapio.L. Kirjoitettu 20. Syyskuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 20. Syyskuuta, 2009 jos mä tekisin nii 2 mutkaa joista ulkokurvista pala pois ja hitsaamalla yhteen Tähän olen kallistymassa myöskin. Mutta nykyisin putket menee suorina 10cm etäisyydellä toisistaan jolloika tulisi vähemmän mutkia jos tekisi tuollaisen että 2 suoraa toisissaan kiinni. Mutta että kuinka toimiva tuo 2 suoraa palaa ilman väliseinää sitten on, niin sitä en tiiä
Blower Kirjoitettu 20. Syyskuuta, 2009 Kirjoitettu 20. Syyskuuta, 2009 Mutta nykyisin putket menee suorina 10cm etäisyydellä toisistaan jolloika tulisi vähemmän mutkia jos tekisi tuollaisen että 2 suoraa toisissaan kiinni. Mutta että kuinka toimiva tuo 2 suoraa palaa ilman väliseinää sitten on, niin sitä en tiiä Mielenkiintoinen idea. Onko kukaan kokeillut vastaavaa?? Ja mikä yleensä on optimi väliseinätön tila?
Tapio.L. Kirjoitettu 21. Syyskuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 21. Syyskuuta, 2009 Mielenkiintoinen idea. Onko kukaan kokeillut vastaavaa?? Ja mikä yleensä on optimi väliseinätön tila? Yhden tuollaisen tiedän suomessa olevan, mutta missään en ole nähnyt mitään faktaa tuon hyvistä tai huonoista puolista. http://i212.photobucket.com/albums/cc117/poppamies-x/07072009882.jpg
F350 Kirjoitettu 21. Syyskuuta, 2009 Kirjoitettu 21. Syyskuuta, 2009 Yhden tuollaisen tiedän suomessa olevan, mutta missään en ole nähnyt mitään faktaa tuon hyvistä tai huonoista puolista. http://i212.photobucket.com/albums/cc117/poppamies-x/07072009882.jpg ainakin tuo on liian kaukana takana, vaikutusta ei oo kun ääneen
Tapio.L. Kirjoitettu 21. Syyskuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 21. Syyskuuta, 2009 ainakin tuo on liian kaukana takana, vaikutusta ei oo kun ääneen Joo, toi on liian takana mutta näkee hyvin että mimmosesta viritelmästä kyse. Tää mitä mä oisin tekemässä niin tulee heti kattien jälkeen
Chevy Kirjoitettu 21. Syyskuuta, 2009 Kirjoitettu 21. Syyskuuta, 2009 nykyisin putket menee suorina 10cm etäisyydellä toisistaan no tuohonhan kävis vanha perinteinen H-putki
Tapio.L. Kirjoitettu 21. Syyskuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 21. Syyskuuta, 2009 no tuohonhan kävis vanha perinteinen H-putki Joidenkin lähteiden mukaan siellä sellainen olisikin jossain kohtaa. Täytyypä katsoa kun nostaa auton ylös mittauksia varten. Mutta tässä syyt miksi ei H-putkea Why X over H? It has been proven time and again that the X-pipe design is more efficient than the H-pipe. Various tests have shown that for multiple cylinder engines the X-pipe outperforms H-pipe exhaust systems, especially as rpm increases, providing both better torque and power. Unified exhaust pipes work most efficiently with multiple cylinders because of the scavenging effect. With exhaust X-pipes the almost seamless connection between the two exhaust pipes allows sequential firing cylinders to salvage any spent exhaust gases from the combustion chamber more efficiently and creates more room in the cylinder for a fresh intake of undiluted fuel and air. When you have two exhaust pipes, as the velocity in one header tube increases, the pressure in the adjacent tube is lowered causing the exhaust to be sucked out of that cylinder. X-pipes are simply better at doing the job, especially at higher speeds The traditional H-pipe equalizer allows some of the excess pressure to bleed over to the 'quiet side' of the exhaust system, resulting in some low and mid-range torque improvements. At high RPMs, however, in traditional exhaust systems, the gases cannot bleed across the H-pipe fast enough to help power significantly.
Rale Kirjoitettu 21. Syyskuuta, 2009 Kirjoitettu 21. Syyskuuta, 2009 2 kpl akselinylitystä yhteen hitsattuna vois olla helppotekoinen x putki.
Tapio.L. Kirjoitettu 24. Syyskuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 24. Syyskuuta, 2009 en nyt sit tiiä mikä putki tää on toimintansa puolesta. Saattaahan se olla että toimii sittenkin samoin kuin perinteinen h-putki. Yhtymäkohdan tilavuus on 240 kuutiosenttiä. Ja rumahan se on kuin mikä, mutta ulkonäkö ei ollut kovin tärkeä arvo tässä hommassa. http://kuvaton.com/finnshark/Ypg.jpg
Chevy Kirjoitettu 24. Syyskuuta, 2009 Kirjoitettu 24. Syyskuuta, 2009 en nyt sit tiiä mikä putki tää on toimintansa puolesta. Saattaahan se olla että toimii sittenkin samoin kuin perinteinen h-putki onhan tuokin versio h-putkesta
Crisis Kirjoitettu 28. Syyskuuta, 2009 Kirjoitettu 28. Syyskuuta, 2009 Tallasiakin ollaan tehty. Aika toimiva. Kuvassa putkisto ei oo ihan valmis mutta tuolla tavalla ne sinne lopulta meni.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään