Ylimääräinen johto 3.1l Pontiac Grand Prixin koneen päällä?

[Nikso]

Hola!

 

Nyt on jännää. Vaihdoin 1988 Grand Prixiin pahasti laakerivikaisen 2.8 myllyn tilalle 3.1. vastaavan ehjän pannun. Perkeleen prkl kun en tajunnut valokuvata kaikkea kunnolla purkuvaiheessa, sillä nyt on outo ongelma: siitä "plenumin" alta menevä johtokimppu, josta menee siis piuhat myös ruiskuille, jää yksi ylimääräinen liitin. Eli siihen koneen oikealle puolle tulee neljän liittimen rypäs, josta pari menee kaasarin kupeeseen ja yksi moottorin jäähdytysaineen lämpötila-anturille. Eli meikäläiselle jää nyt yksi ylimääräinen liitin, jolle ei tunnu löytyvät ei sitten niin mitään paikkaa.

 

Eli auttakaa idioottia. Kuuluuko yhden piuhan köllöttää irtonaisena? Onko se jotain testeriä tms varten? Vai mihin se pitäis ahtaa?

 

Service Engine Soon valo palaa, luonnollisesti. Vikakoodia luen tänään, mutta tuo irtoliitin askarruuttaa niin pirusti. Niin, motti siis käy ja kukkuu ihan nätisti kyllä kaikin puolin. Tuo irtonainen piuha ja SES-valo vain häirittevät mieltä (ja myös rekisteröintikatsastusta).

[rokzetä]

3,1 MPFI? kö? mulla tulee plenumin alta 3 liittimen rypäs,2 menee läppärunkoon(iac ja tps köne oli).1 menee alapuolelle,kai se lämpöanturi on.ryppäästä jää liittimet AINAKI suuttimille plenumin alle.

plenumin alla vois olla sensori niin ku tpissäkin,manifold air temperature nimeltään muistaaksein.koita käpälöidä plenumin

alta/perältä jos ois orpo anturin pää.

[Nikso]

MPFI juu. Yritin sieltä plenumin alta tsekkailla tuossa vanhassa motissa, että josko jotain olisi jäänyt huomaamatta. Tsekkaan vielä uudemman kerran myös tuosta uudesta myllystä. Toistaiseksi on tullu vaan huttaa.

 

Mutta ilmeisesti siis yhtään piuhaa ei pitäisi ylimääräiseksi jäädä.

[Nikso]

Hola!

 

Luin tänään vikakoodit, ja yllätyksekseni kone palautti vain ODB-vikakoodin 63 (Cruise Control System problem). Tsekkasin cruise servon johdotukset ja letkut, enkä löytänyt mitään vikaa. Koko helahoito on silmämääräisesti just niinkuin aiemminkin, mutta kovasti ODB pukkaa tuota koodia resetinkin jälkeen.

 

Kertokaa viisaammat mikä tässä auttaisi? Pitäisikö vaihtaa ECM-yksikkö? Auto on siis mallia '88, vaihtokone 3.1l MPFI on vuodelta '92, ja vaihto ECM-löytyy kanssa, joka on kalastettu '91 3.1l MPFI Pontiac Grand Prixistä.