Stade Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2009 Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2009 Eli mun auto on Camaro -86 305 kaasarikoneella. Kävin näyttämässä katsastuksessa ja päästöistä jäi kiinni... HC arvo oli lian korkea, yli puolet liikaa. Kävin parissa pajassa näyttämässä ja molemmissa paikoissa tuomio sama, että isompi homma. Speciality engineering Helsingin viikissä antoi kustannusarvioksi 1500€. Kuulemma nokka-akseli kulunut/venttiilivika. Kuulostaa pikkusen liian kalliilta. Katsastus oli myöhässä kun hylky tuli tuli ja se meni ajokieltoon. No pakko oli vähän ajella kun selvittelin asioita ja sit kytät pysäytti ja vei kilvet, prkl! Ongelma on se että en tiedä mitä mä ton kanssa nyt teen, mutta kuntoon se pitää saada joka tapauksessa. Itse asun Helsingissä eikä ole paikkaa eikä taitoo laittaa mitään isompia juttuja. Jos se noin kalliiks menee niin alkaa oleen parempi katella uutta isompaa konetta. Mitä vaatii esim. koneen vaihto 305 --->350 ja miten homma kannattas hoitaa? Paljonko tulee hintaa moiselle? Jos jollain on antaa jotain järkeviä vinkkejä niin tarpeeseen tulee, kiitos jo etukäteen jos joku viittii vastata.
Oiski Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2009 Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2009 TPI ja LT1 koneet ei ainakaan ihan kauheita maksa.. Nimimerkki naruarska on ainakin tehny LT1 tekniikanvaihdon 3 geniin. Jos vaihdat isompaan koneeseen, teho saa nousta mallisarjan tehokkaimpaan malliin 20% ja päästöt pitää pysyä aisoissa. Lisäksi jarrut pitää vaihtaa parempiin ja semmosta. Hinnasta en osaa sanoa, kannattaa kattella vaikka ebay motorsista konetta ja/tai olla yhteydessä esim. nimimerkki Panteraan, joka amerikasta roudaa kaikenlaista.
F350 Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2009 Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2009 Luultavasti sähköryypyn jousi on kuoleentunut ja kone käy ryyppy hieman päällä koko ajan => HC:t nousee. Näkee kun kone lämpimänä ottaa ilmanputsarin pois ja kaasarissa ylimpänä oleva läppä ei ole aivan pystysuorassa => ryyppy hieman päällä => säädetään ryyppyläppä pystysuoraan. Tämä tehdään kaasarin vänkärinpuolelta avaamalla kolme pop-niittiä jotka sijaitsevat ryyppyläpän akselin päässä olevan mustan ympyrän muotoisen jutun laidoilla. Sitten vaan pyöritetään sitä mustaa juttua niin kauan, että ryyppyläppä on pystysuorassa. Pop-niittien tilalle peltiruuvit, joilla lukitus. Eikä maksa paljon
Rale Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2009 Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2009 Eli mun auto on Camaro -86 305 kaasarikoneella. Kävin näyttämässä katsastuksessa ja päästöistä jäi kiinni... HC arvo oli lian korkea, yli puolet liikaa. Kävin parissa pajassa näyttämässä ja molemmissa paikoissa tuomio sama, että isompi homma. Speciality engineering Helsingin viikissä antoi kustannusarvioksi 1500€. Kuulemma nokka-akseli kulunut/venttiilivika. Kuulostaa pikkusen liian kalliilta. Katsastus oli myöhässä kun hylky tuli tuli ja se meni ajokieltoon. No pakko oli vähän ajella kun selvittelin asioita ja sit kytät pysäytti ja vei kilvet, prkl! Ongelma on se että en tiedä mitä mä ton kanssa nyt teen, mutta kuntoon se pitää saada joka tapauksessa. Itse asun Helsingissä eikä ole paikkaa eikä taitoo laittaa mitään isompia juttuja. Jos se noin kalliiks menee niin alkaa oleen parempi katella uutta isompaa konetta. Mitä vaatii esim. koneen vaihto 305 --->350 ja miten homma kannattas hoitaa? Paljonko tulee hintaa moiselle? Jos jollain on antaa jotain järkeviä vinkkejä niin tarpeeseen tulee, kiitos jo etukäteen jos joku viittii vastata. jos nokka on kulunut ei hc kyllä nouse. veikkaisin että vähän kaasarin säätöä, uudet tulpat ja johdot. sitten eikun johonkin huoltsikselle missä voi mitata päästöt, vähän ennakkoa yläkanttiin että kierrokset nousee sallitun 1000rpm rajoille ja pitäis päästöjen pienentyä.
pptalo Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2009 Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2009 Lisäksi voisi lisätä vielä vaikka ei ole kattikone, todella lämmin kone käy paljon puhtaammin kuin haalea. Toi ryyppy voi olla hyvinkin vikana, käykö kone tasaisesti? Mistä ne korjaamot sen nokka venttiili vian keksi?
balez Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2009 Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2009 caminossa oli joskus vastaavaa, kun siinä oli yli iso kaasari ja säädöt päin helvettiä.. säädöt kohdillee ja leima lappuun.. makso muistaakseni 50€ päästölapun kanssa.. leiman jälkeen vielä säädettiin vähän takasin päin, jotta vähätkin menohalut palasi
98Camu Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2009 Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2009 Imupuolen vuodot myös nostaa HC arvoa. Venttiilivika myös. Kulunut nokka ei.
Stade Kirjoitettu 4. Marraskuuta, 2009 Kirjoittaja Kirjoitettu 4. Marraskuuta, 2009 Noniin, kiitos vastanneille. Kai ne korjaamot hakee niitten kannalta rahakkainta hommaa helposti. Harmi ettei oikeen kenenkään puheisiin voi luottaa... pitäs vaan opetella tekeen itse. Kone käy kyllä vähän huonosti, varsinkin tyhjäkäynti on vaivaista. Kesällä oli vähän aikaa myös havaittavissa pientä aaltoilua ajettaessa tasaisella kaasulla, tosin se on nyt vähentynyt huomattavasti. Osaako joku kattoo kaasarin säädöt kohdilleen korvausta vastaan pääkaupunkiseudulla/Tietääkö missä homma hoituu ilman paskapuheita? Tulpat ja johdot on aika uudet kyllä, mutta pitää vielä tarkistaa ne.
pptalo Kirjoitettu 4. Marraskuuta, 2009 Kirjoitettu 4. Marraskuuta, 2009 Kone käy kyllä vähän huonosti, varsinkin tyhjäkäynti on vaivaista. Kesällä oli vähän aikaa myös havaittavissa pientä aaltoilua ajettaessa tasaisella kaasulla, tosin se on nyt vähentynyt huomattavasti. Sumuttele nyt jotain vaikka jarrujen puhdistus sprayta kaasarin ja imusarjan tiivisteisiin, olisiko vuotoja. Käynti muuttuu heti jos on pienikin vuoto.
z 28 jari Kirjoitettu 4. Marraskuuta, 2009 Kirjoitettu 4. Marraskuuta, 2009 . Osaako joku kattoo kaasarin säädöt kohdilleen korvausta vastaan pääkaupunkiseudulla/Tietääkö missä homma hoituu ilman paskapuheita? Tulpat ja johdot on aika uudet kyllä, mutta pitää vielä tarkistaa ne. Kysäiseppäs täältä:BB motors LAHTI Puhelinnumero 0400-495110 Toi BB motorssin heppu on melko peto noitten kaasuttimien kanssa.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään