EVAP Poisto?

[Kake]

Eli tuo EVAPin solenoidi ja alipainehäkkyrät konehuoneessa saisivat luvan suksia jonnekkin ja pysyä siellä.

 

Eikös tuon järjestelmän ideana ole huohottaa bensahöyryt tankista imusarjaan? Onnistuuko sen eliminointi yksinkertaisesti tukkimalla se konehuoneeseen bensaletkujen mukana tuleva alipaineletku ja vaihtamalla tankinkorkki hengittävään malliin, vai katoaako bensat tankista tällä menetelmällä?

[mikke]

ei tuu äkkiseltään mieleen yhtään syytä poistolle ni valaseppa yksinkertasta miksi ihmeessä pitäs poistaa

[Kake]

ei tuu äkkiseltään mieleen yhtään syytä poistolle ni valaseppa yksinkertasta miksi ihmeessä pitäs poistaa

 

Miksi kärrätä mukana jotain käytännöllisesti katsoen ylimääräistä, mahdollisesti vikaantuvaa ja imusarjan ympärystää useammalla letkulla/putkella/johdolla sotkevaa laitosta jos sen voisi korvata jollain mekaanisella ja yksinkertaisella laitteella 

[Guest Jukka]

letku umpeen, johto irti, häkkyrä mäkeen. Sielä auton alla on ihan erillinen "huohotin" jota kautta tankki saa ilmaa.

 

service engine soon voi syttyä palamaan ja

"your mileage may vary"

[BlackZ]

letku umpeen, johto irti, häkkyrä mäkeen. Sielä auton alla on ihan erillinen "huohotin" jota kautta tankki saa ilmaa.

 

service engine soon voi syttyä palamaan ja

"your mileage may vary"

 

Juuri näin! Omalle tein niin että laiton tankilta tulevaan letkuun bensasuodattimen että hengittää sitäkin kautta, en tiiä onko tarpeellista mutta laitonpa nyt vaan että saa höyryt poistua sitäkin kautta jos tarvii. Ja kaikki muu ylimääränen kylmästi mäkeen 

[Kake]

Juuri näin! Omalle tein niin että laiton tankilta tulevaan letkuun bensasuodattimen että hengittää sitäkin kautta, en tiiä onko tarpeellista mutta laitonpa nyt vaan että saa höyryt poistua sitäkin kautta jos tarvii. Ja kaikki muu ylimääränen kylmästi mäkeen 

 

Tämä siis se johto joka tulee bensaletkujen kanssa samassa nipussa konehuoneeseen? Tähän filtterin iskit? 

[BlackZ]

Tämä siis se johto joka tulee bensaletkujen kanssa samassa nipussa konehuoneeseen? Tähän filtterin iskit? 

 

Just siihen, eikös se siihen pitäny laittaa  Mulla ainakin omassa Camarossa tuli joku putki jostaki mihin laiton filtterin, en kyllä muista mistä suunnasta autoa se tuli 

[-PM-]

mullakin oli ensin tukittuna mutta tankkiin tuli kova alipaine, aina kun avas korkin niin sihahti kovaa. nyt on pieni suodatin siinä.

[Fenix]

Poistin hiilikanisterin ja laitoin 4 egen biltema suodattimen bensatankille menevän putken päähän.

http://i646.photobucket.com/albums/uu185/pakana81/Valokuva-0096_zps3b3b459b.jpg~original

 

Tank pressure controll valve lähti myös pois.

Sen poistollako ei siis ollut mitään haittavaikutuksia?

http://i646.photobucket.com/albums/uu185/pakana81/Valokuva-0095_zps50964a7d.jpg~original

 

[Blower]

Kirjoitetaan nyt tähänkin topikkiin että saadaan uusi päiväys 😀. Tossa Fenixin alemmassa kuvassa on alipaineella toimiva venttiili, joka tulee bensatankilta ja jatkaa matkaa imusarjaan. Eikö sen voi kiinnittää suoraan imusarjaan ni alipaineella imee ylipaineen pois tankista? Laittaa siis ton kikkareen suoraan konehuoneeseen tulevaan putkeen ja siitä imusarjaan tai ahdetussa turbon imupuolelle. Toiminta samaa, kuin kampikammion huohotuksella.

[Fenix]

Tank pressure controll valve lähti myös pois.

Sen poistollako ei siis ollut mitään haittavaikutuksia?

http://i646.photobucket.com/albums/uu185/pakana81/Valokuva-0095_zps50964a7d.jpg~original

 

Muutama tuhat km. ajettu ja ei ole venttiilin ja kanisterin poistolla ollut haittavaikutuksia

Ei ole myöskään painetta tankissa ja suhise korkin avautuessa.

[TransNAM]

...kiinnittää suoraan imusarjaan ni alipaineella imee ylipaineen pois tankista?...

Taitaa imeä samalla tilavuudenkin pois tankista... On senverran vankka alipaine imusarjassa jos suoraan tankkiin vetää jotta tankki alkaa pienenee...

Ilmanputsariin kun vetää ni voi olla parempi. Ei ainakaan käydessä haise.

Aika hyvin poistaa hajut kun letkuun pistää ihan tavallisen halppistarvikebensasuodattimen.

[Blower]

Ajattelisin, että imisi vain ylipaineen tankista pois. Ja sitten ottais tarvittavan ilman suoraan ilmaputsarin kautta (ulkoilmasta), kun siellä ilma on helpommin saatavilla. Eihän kampikammiostakaan kaikkea ilmaa moottori alipaineilla ota. Jos jollakin on ylimääräinen tankki hyllyllä niin kokeilemaan 😀. Taka-akselin edessä on pieni korvausilmaletku tankille, mutta pikaisella kokeilulla tuntuu että, se ei toimi molempiin suuntiin (ei päästä ylipainetta tankista pois). Rankan dynosession jälkeen bensansaanti loppunut ja täyttökorkin avaamisen jälkeen kuuluu kunnon suhaus

. Oliko silloin ali vai ylipainetta tankissa, sitä en muista.

[TransNAM]

Systeemin alkuperäisenä pointtina on bensahöyryjen kerääminen ja polttaminen mikä vähentää auton kokonais-hiilivetypäästöjä.

Tankissa pitäis olla ajon aikana/jälkeen PIENI alipaine jos kaikki systeemit on kunnossa. Tankin vieressä on takaisku joka päästää ilmaa tankkiin ja hajut/höyryt imetään sopivassa tilanteessa koneeseen. Siksi se venttiilihässäkkä ja keräys-hiilisäiliö koska imu ei ole jatkuvaa ajaessakaan eli imetään vain kun alipaine/tilanne on sopiva. Lämpimällä ilmalla seistessä muodostuva paine imaistaan kun autolla lähetään ajamaan. Hiilipönttö hoitaa hajujen varastoinnin siihen asti.

Uudemmissa autoissa on paineanturi tankille jonka perusteella säädetään sopiva alipaine, vanhemmissa venttiilien jouset hoitaa säädön.

 

Tankkiin saa helpoiten 0-paineen kun jättää tuuletusletkun ilman venttiilejä vapaaseen ilmaan esim. auki tai ilmanputsariin ja laittaa väliin jonkun suodattimen keräämään enimmät höyryt niin ei juurikaan haise. Jos ei halua minkäänlaisia bensanhajuja niin kannattaa antaa EVAPin olla.

 

Kampikammion tuuletus on läpivetävä niinkuin tankissakin eli yheltä puolelta ilmaa sisään ja toiselta puolen hajut imusarjaan mutta kun kone haisee vain käydessä ja tankki taas enempi seistessä. Jäähtyy/lämpenee, auotaan korkkia jne. Eli tuuletustarpeen tilanne on aivan eri.

 

Olipas selitys...

 

 

[miki72]

tähän vanhaa topikkii kyssäri jos tuo hiilisäiliö kulunu tai sen osa ja lämpimänä käyntii lähtö huonoo (bensanpaineet ok jne) niin onko mahollista et noit höyryi niipaljon siel et sen takia vaatii sen toisen kerran enne ku lähtee siis ajatuksena . nykybensahan höyrystyy paljon herkemmin. siis en oo tutkinu asiaa  mut tosiaa ajatus jos joku on 

 

 

[TransNAM]

Taitaa vähän riippua vuosmallista mut jos on sähköinen ohjaus (ainakin LS-t) niin venttiili imusarjaan on auki vaan pintakaasulla ajaessa.

vanhemmissa, mis alipaineohjaus, on aikalailla sama tilanne.

Eli EVAP ei pitäisi olla yhteydessä imusarjaan startatessa ja ajon aikana ei haittaa vaikka höyryjä tulis enempikin - lambda korjaa seoksen.

Eikä hiilipönttö voi oikein mennä kulumalla rikki ellei hajoa tapaturmaisesti. Venttiilit voi kylläkin olla rikki ja vuotaa läpi tai olla avautumatta.