Kake Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 Eli tosiaan sellainen kiva ongelma ilmaantui aivan yhtäkkiä, ilman että olisi autolle tehty mitään.. että alkaa väpättämään niin rrrrkeleesti 90 jälkeen, 100 alkoi jo repsikan penkki hakata edestakas niin lujaa että heikompaa hirvittää ja sitten köröteltiin motaria 80kmh, sillon menee aivan pehmeästi ilman mitään väpinöitä. Etupää ei väpätäs ollenkaan eikä takapääkän tehnyt tätä ennen Samalla tavalla pompottaa kun takana olis soikeat renkaat tms Spohnilta takatukivarret uretaanipuslin ja takatukivarsien siirtopalat lähinnä mielessä... voisiko olla joku muu? Renkaat ovat edelleen tiukalla tarkistin sen heti ko rupes väpiseen
Mika Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 Olisiko siellä takavanteisiin kertynyt lunta kenties Meinaan talvikelillä ainakin omassa sitä on siellä vähän väliä ja vipattaa kivasti
pantera Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 -takaiskari tai takaiskarin kumet loppu -jäätä renkaan sisällä
Kake Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 Kirjoittaja Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 Jää kuulostaa epätodennäköiseltä, auto tallissa yön yli ennenkun lähdin liikenteeseen Vipattaa siis aivan perkemasti kun vauhti nousee sopivaksi, ja se alkaa aivan yhtäkkiä kun vauhti nousee yli 80.. sitä ennen ei mitään. Todella hämärää. Voiko noita puslia jotenkin itse testailla että mikä kumi sieltä on rikki, taitaa rengas ja ripustukset painaaa sen verran että renkaan töniminen tunkin varassa ei paljasta mitään
pantera Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 Jää kuulostaa epätodennäköiseltä, auto tallissa yön yli ennenkun lähdin liikenteeseen Vipattaa siis aivan perkemasti kun vauhti nousee sopivaksi, ja se alkaa aivan yhtäkkiä kun vauhti nousee yli 80.. sitä ennen ei mitään. Todella hämärää. Voiko noita puslia jotenkin itse testailla että mikä kumi sieltä on rikki, taitaa rengas ja ripustukset painaaa sen verran että renkaan töniminen tunkin varassa ei paljasta mitään Suuret lämpötilavaihtelut aiheuttaa kondenssia niin renkaisiin kuin tankkiin, Vesi on tietysti sulana kun renkaan lämpotila on plussanpuolella ajaessa paitsi erittäin kylmissä oloissa jolloin renkaan kitka ei muodosta riittavästi lämpöä . Kosteus muuttuu jääksi , keräytyy yhteen klimppiin ja aiheuttaa epätasapainoo
pile Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 en ole koko autoilu aikanani koskaan tavannut että renkaan sisälle olisi muorostunut kondessio vettä niin että sen olis ajossa huomannut tärinänä. mutta nykyisin kun on aika leveitä vanteita niin vanteen ulkopintaan "kehälle"kerääntyy aika paljon lunta ja se voi lämpötilavaihteluiden seurauksena (auto puolilämpöisessä tallissa ja kun tuoraan ulos pakkaseen niin jäätyy uudelleen)valahtaa vanteen toiseen reunaan ja aiheuttaa ihan perhanan moista hakkaamista.
pantera Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 en ole koko autoilu aikanani koskaan tavannut että renkaan sisälle olisi muorostunut kondessio vettä niin että sen olis ajossa huomannut tärinänä. mutta nykyisin kun on aika leveitä vanteita niin vanteen ulkopintaan "kehälle"kerääntyy aika paljon lunta ja se voi lämpötilavaihteluiden seurauksena (auto puolilämpöisessä tallissa ja kun tuoraan ulos pakkaseen niin jäätyy uudelleen)valahtaa vanteen toiseen reunaan ja aiheuttaa ihan perhanan moista hakkaamista. Toyota Dynan renkaassa oli nyrkinkokonen jääklimppi sisällä kun ravisutti niin perkeleesti... Kosteutta oli kertyny luultavasti kun rengas on vuotanu pikkusen vuosikausia ja (lämmintä ja kosteaa) kompurailimaa on lisätty kerran viikossa.
Pete Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 kudos vika renkaassa. voi ilmestyy koska vaan.
Kake Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 Kirjoittaja Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 Meneekö kudosvika minkään takuun piikkiin? Mahdollisesti vianorin rengastakuuseen joka noissa hakkapeliitta 7 mainostivat mukaan..? Pitäs nyt jotenkin pystyä toteamaan että onko kudosvika vai jäätä sisässä vai mitä
Mika Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 Meneekö kudosvika minkään takuun piikkiin? Mahdollisesti vianorin rengastakuuseen joka noissa hakkapeliitta 7 mainostivat mukaan..? Pitäs nyt jotenkin pystyä toteamaan että onko kudosvika vai jäätä sisässä vai mitä Otata rengas pois vanteilta ja tarkasta tilanne
F350 Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 Hajoamassa oleva kardaanin ristikko aiheuttaa myös tuollaiset oireet
Kake Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 Kirjoittaja Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 Hajoamassa oleva kardaanin ristikko aiheuttaa myös tuollaiset oireet Heiluuko se käsin jos näin on? Jos sitä rykii auton alla niin kolisee klappia jos on sökö? Vaihdekepin pompotuksesta, mikäli siitä nyt voi mitään päätellä, tuo ristikkonivel kuulostaisi osuvalta. Kuulemma muillakin ollut tuossa 90-100 paikkailla kunnon wäbät kun on se nivel löysä. Hajoaako se ihan päreiksi seuraavana vai vai... ? http://www.summitracing.com/parts/LAK-23014/?image=large Tämmöstä tilalle?
-vellu Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 Heiluuko se käsin jos näin on? Jos sitä rykii auton alla niin kolisee klappia jos on sökö? Vaihdekepin pompotuksesta, mikäli siitä nyt voi mitään päätellä, tuo ristikkonivel kuulostaisi osuvalta. Kuulemma muillakin ollut tuossa 90-100 paikkailla kunnon wäbät kun on se nivel löysä. Hajoaako se ihan päreiksi seuraavana vai vai... ? http://www.summitracing.com/parts/LAK-23014/?image=large Tämmöstä tilalle? Kardaanipajat (Esim. Komet) kunnostaa tuollaisen, siis uutta osaa ja tasapainottaa. Omaan taisi maksaa 120€ kunnostus osineen.
Kake Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 Kirjoittaja Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 Eli isken sinne 15-30 euron nivelen ja sitten maksan 100 euroa siitä että joku paja tasapainottaa kardaanin koska se ei sitten enään ollutkaan tasapainossa uudella nivelellä? Tuohon hintaan luulisi että saa ajaa auton sinne, käydä kaffeella ja tulla jonkun ajan päästä takaisin ja jatkaa fiksatulla laitteella matkaa Eikös tuo ole harvinaisen yksinkertainen prosessi, hemmetisti jotain CRCtä joka väliin ennenkun alottaa homman, irroittaa pultit molemmista päistä, kantaa kartaanin olohuoneeseen ja nysvää sinne uuden ristikkonivelen paikalleen ja ruuvaa sen takas autoon ja takas baanalle Vai muuttuuko se tasapainotus siinä jotenkin jotta se ois rahan väärti ajella johonkin espooseen vai missälie tuo firma jotta saa sen tasapainotetuks
-vellu Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 Eli isken sinne 15-30 euron nivelen ja sitten maksan 100 euroa siitä että joku paja tasapainottaa kardaanin joka ei sitten enään olekaan tasapainossa uudella nivelellä? Tuohon hintaan luulisi että saa ajaa auton sinne, käydä kaffeella ja tulla jonkun ajan päästä takaisin ja jatkaa fiksatulla laitteella matkaa Vaihtoivat kaikki nivelet tuohon hintaan ja tasapainottivat - osat siis kuuluivat hintaan. Mutta jos osaa itse, niin mikäs siinä Mulla on muuten myytävänä tuolla myynti-ilmossa sellainen kardaani suojalenkki
pile Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 jos vaihdat pelkän ristikon niin ei tuo ristikon vaihto kartaania epätasapainoon vie
Kake Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 Kirjoittaja Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 Eikö tuo toimi "suojalenkkinä" tuo peltilevy joka on pultattu kardaanitunnelin ylitte Kai tuommosen nivelen itse vaihtaa, pullo CRCtä, hylsysarja ja ruuvipuristin ja auton alle nysväämään.. voisin kuvitella, äkkiä katottuna Ajattelin kesällä jos rahatilanne paranee niin laittaa paremman kardaanin alumiinia tai niitä uusia hifi hiilikuitumalleja, meinasivat että vakiokartaani voi tosiaan tarvita sitä suojalenkkiä jos vauhti nousee mittariston asteikolta ylite ps. jos jollain on hyväkuntoista/uutta ristikkoniveltä tampereen lähistöllä myytävänö niin pistäkee yyveetä, voisin illalla noutaa pois, ajatus seiväshyppyä harrastavasta transamista tai kardaanihelikopterista ei nyt sytytä
pantera Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 Eikö tuo toimi "suojalenkkinä" tuo peltilevy joka on pultattu kardaanitunnelin ylitte Kai tuommosen nivelen itse vaihtaa, pullo CRCtä, hylsysarja ja ruuvipuristin ja auton alle nysväämään.. voisin kuvitella, äkkiä katottuna Ajattelin kesällä jos rahatilanne paranee niin laittaa paremman kardaanin alumiinia tai niitä uusia hifi hiilikuitumalleja, meinasivat että vakiokartaani voi tosiaan tarvita sitä suojalenkkiä jos vauhti nousee mittariston asteikolta ylite ps. jos jollain on hyväkuntoista/uutta ristikkoniveltä tampereen lähistöllä myytävänö niin pistäkee yyveetä, voisin illalla noutaa pois, ajatus seiväshyppyä harrastavasta transamista tai kardaanihelikopterista ei nyt sytytä ehejä alumiinikartaani olis
Mika Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 ehejä alumiinikartaani olis Paljos kustantaa...
Rale Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 kardaanin ristikkoa veikkaisin. varsinkin talvella kun välillä on pitoa ja välllä ei rasittuu ristikot enemmän.
Kake Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 Kirjoittaja Kirjoitettu 2. Tammikuuta, 2010 Kappas, tuo puolikylmä talli tosiaan on pakkasella tuosta oven edestä että auton perä ei sula olleskaan. Mut nyt kun lähti töistä jossa auto oli todella lämpimässä tallissa koko päivän niin ei pompottanut taas yhtään. Tais olla jäätä kumis tms
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään