Madallusjousista, iskareista ja vähän vanteistakin (3gen)

[Tico]

Tiivistettynä - kuulostaako toimivalta paketilta 3genneriin; Eibach Pro-Kit  ja 18x8 vanteet 245/40-18 renkain?

Mitä iskaria suosittelisitte ko. pakettiin, Koni?

 

[Z-mo]

Tiivistettynä - kuulostaako toimivalta paketilta 3genneriin; Eibach Pro-Kit  ja 18x8 vanteet 245/40-18 renkain?

Mitä iskaria suosittelisitte ko. pakettiin, Koni?

 

 

Kuulostaa toimivalta ja sitä se onkin. Omassa Irocissa Pro-kit ja 18x8 245/40-18 rengastuksella. Iskareina Koni Sportit. Rata-ajossa vois olla jouset vähän tiukemmat (ylläri), mutta kadulla pelaa kyllä tosi makeesti,  edellyttäen että tykkää jäykästä.

 

Jos nyt olisin jousia ostamassa, niin ottaisin Eibachin Sportlinet mieluummin.

[Tico]

Kiitos, tulipa vastausta nopeasti 

 

Miksi ottaisit Sportlinet mieluummin?

[Z-mo]

Kiitos, tulipa vastausta nopeasti 

 

Miksi ottaisit Sportlinet mieluummin?

 

Pro-kit jäi omaan makuun vähän liian korkeeksi. Takana varsinkin, sieltä joutu pätkäsee jousia hiukan että sai sopivalle mataluudelle.

Sportline pitäis vissiin olla vähän tiukempikin kuin Pro-Kit...

[Guest Jake77]

Aikanaan tullu tutustuttua eurojen kanssa alustanrakennukseen ja pakko sanoa että ei omaan makuun kyllä jenkissä tommonen rengastus toimi mutta kukin tavallaan,ja aika pitkälle mielipidekysymyksiä,parhaiten oppii kun tekee muutaman susivirityksen. Niin ja riippuu tietenkin käyttötarkotuksesta hyvin pitkälti.

[Z-mo]

Aikanaan tullu tutustuttua eurojen kanssa alustanrakennukseen ja pakko sanoa että ei omaan makuun kyllä jenkissä tommonen rengastus toimi mutta kukin tavallaan,ja aika pitkälle mielipidekysymyksiä,parhaiten oppii kun tekee muutaman susivirityksen. Niin ja riippuu tietenkin käyttötarkotuksesta hyvin pitkälti.

 

Oman jenkin kohdalla voin sanoa että vannekoon muuttaminen +2 tuumaa ja renkaan profiilin tiputtaminen 50 to 40 teki ajettavuuteen pelkkää plussaa. Ohjaus reagoi nopeammin ja tarkemmin. Vauhdikkaassa ajossa renkaat ei kaadu alle. Vetelyä ei ilmene yhtään sen enempää ku vakio 16 tuumasillakaan. Selkeä etu vielä se, että rengasvalikoima on melkein loputon, samaa ei ihan voi sanoa 245/50-16 renkaista. Mutta ei siinä, ei kaikki tykkää (varsinkaan puritaani jenkki on jees-porukka), eikä tarvikkaan tykätä. Onneks vannekauppiaat myy kaikenkokosia vanteita...

[Guest Jake77]

Tottakai matalampi rengas isompine vanteineen sinänsä parantaa ajettavuutta,toinen homma on se pysyykö auto mukana..Ja sitten on vielä se ulkonäöllinen puoli mihin sopii ja mihin ei.Esim.syksyn mittaan eräässä v-8 magazinessa oli julisteena 67 chevelle jollain parikymppisillä bling-blingeillä..Ei vaan oikein istunu. Esim.4-koppaseenhan taas sopii eurotyylin rakentaminen aivan hyvin. Eikös se ole niin että vain makuasioista voi kiistellä..

[Guest Jake77]

Onhan itessä just tota puritaaniakin:Alfa 156 munkkirenkailla olis yhtä hyvin tehty kun jenkki matalilla kiekoilla.. Mun pointti on vaan se että ostetaan mieluummin auto heti käyttötarkotuksen/ideologian mukaan,eikä pakoteta sitä autoa muuttumaan.Jos pakotetaan autoa eri muottiin kun mihin se kuuluu,niin se on auton raiskaamista.

[z 28 jari]

Jos pakotetaan autoa eri muottiin kun mihin se kuuluu,niin se on auton raiskaamista.

Väärin,se on hot roddingia.

[Tico]

Makuasioita, tuumas kissa kun pallejaan nuoli 

[Soppa]

Sportlinet on sitten jo tosi matalat ja joutuu tinkimään käytännöllisyydestä melkoisesti. Maavaraa jää semmonen 8cm. Säädettävä panhardi melkeen pakko olla, kun perä siirtyy sivulle noin suurella madalluksella jo melkosesti. Ajettavuus on nillä kyllä hyvä ja näyttää upealta

[z 28 jari]

Jousijäykkyyksiä ym: http://www.thirdgen.org/techboard/suspension-chassis/228269-here-eibach-spring-rates.html

[Z-mo]

Jousijäykkyyksiä ym: http://www.thirdgen.org/techboard/suspension-chassis/228269-here-eibach-spring-rates.html

 

Sportline pehmeempi ku Pro-kit, mucho interesting.

 

Spohnin coil-overia vaan tilaukseen...

[Crisis]

Sen mita on kolmoskoppasissa istunu Suspension Techniques on ollu mukavuuden ja jaykkyyden puolesta paras.

Pro-kit on TOSI pintakova verrattuna ST:n jousiin jostain syysta, voi olla toki eroja puslissakin.

Kallistysjaykkyys sitten taas ihan sama molemmissa (GTA ja toinen auto WS6 firebird, molemmissa poly puslat ja konin keltase tolpat)...

 

Makukysymyksia.

[Fenix]

Onko kenelläkään kerholaisella kokemusta 2 tuumaa tiputtavista eibachin sportlineista...osuuko renkaat montuissa koriin auto lastattuna tai kovaa mutkaan ajettaessa?

Jos ymmärsin oikein tosta  http://www.thirdgen.org/techboard/suspension-chassis/228269-here-eibach-spring-rates.html linkistä, niin semmonen vaara on olemassa.

Olen vaihtamassa iskarit jäykempiin loppuvuodesta, kenties koneihin (olikohan punainen se jäykempi)  ja alkuperäinen suunnitelma oli vaihtaa jouset kyseisiin 2 tuumaa tiputtaviin.

Sanokaa toki jos paremmin toimivia paketteja löytyy (tavoitteena pitää auto tiessä kuin juna kiskoilla toki muistaen, että kyseessä ei ole arkiauto, muttei 100% ratapelikään).

Intraxien ym. käyttökokemukset kiinnostaa myös.

Sanokaapa viisammat kuinka coiloverit eroaa eroaa 3g vakio jousituksesta käytännössä (ei teknisesti).

Sit asiasta toiseen, onko optinen harha kun formulassa ws6 alusta näyttää mun silmään korkeammalta kuin trans amien levikkeiden kanssa?

Mulla kallistuksenvakaajien paksuus täsmää ws6 mittojen kanssa ja samoin 16 tuuman vanteiden keskikupeissa lukee ws6, mutta vakio trans ameissa rako ei paista yhtä pahasti silmään.

Mittaan huomenna etäisyyden renkaan navasta rengaskaareen tälle topicllle 245x50x16 renkaalla 3barin paineilla samalla kun vaihdan ebc:n punaiset jarrupalat.

 

[Cujo]

Sportlinet on alla ja ei ole ollut mitn ongelmaa.

Suosittelen 

[Fenix]

Tuleeko silti koskaan ikinä ikävä jäykempiä jousia kurviin ajettaessa tai lastattuna ja mitä sanoo muiden madallus jousien omistajat?

 

[F350]

Onko kenelläkään kerholaisella kokemusta 2 tuumaa tiputtavista eibachin sportlineista...osuuko renkaat montuissa koriin auto lastattuna tai kovaa mutkaan ajettaessa?

Olen vaihtamassa iskarit jäykempiin loppuvuodesta, kenties koneihin (olikohan punainen se jäykempi)  ja alkuperäinen suunnitelma oli vaihtaa jouset kyseisiin 2 tuumaa tiputtaviin.

Sanokaa toki jos paremmin toimivia paketteja löytyy (tavoitteena pitää auto tiessä kuin juna kiskoilla toki muistaen, että kyseessä ei ole arkiauto, muttei 100% ratapelikään).

Sit asiasta toiseen, onko optinen harha kun formulassa ws6 alusta näyttää mun silmään korkeammalta kuin trans amien levikkeiden kanssa?

Mulla kallistuksenvakaajien paksuus täsmää ws6 mittojen kanssa ja samoin 16 tuuman vanteiden keskikupeissa lukee ws6, mutta vakio trans ameissa rako ei paista yhtä pahasti silmään.

Mittaan huomenna etäisyyden renkaan navasta rengaskaareen

 

Kaverilla camarossa on eibachit, mut en muista oliko sportlinet, ovat kuulema jo hieman turhan matalat ja pohjaavat yllättävän helposti. Minä ostin WS6 formulaan tuuman pudottavat summitin jouset ja oon ollu niihin tyytyväinen. Jaksaa kantaa kuormaa (4-miestä) hyvin, ja eivät ole pintakovat, mutta eihän se siis mikään mukavuuslaitos mukulakivellä ole. Iskarit mulla on konin punaiset. Kulkee hyvin maantiellä ja kurveihin voi ajaa niin lujaa että äkkinäisemmän vänkärin saa kauhistumaan. Mulla on siis vaihdettu uretaanipuslat ja jäykenpi panhard ja Lakewoodin LCAT:t ja lisätty wonderbar. Renkaat takana 245/50-16 ja edessä 225/55-16

Noita WS6 paketteja ainakin formulaan on saanut kolmea eri jäykkyyttä, joista jäykimmässä on edessä 36mm ja takana 24 mm vakaaja. Kerran kokoontumisessa ihmeteltiin kans tuota alustan korkeusjuttua ja sit huomattiin että siinä toisessa birdissä olikin 15" (alkuperäiset)renkaat 

Mulla on tuossa omassa  lokarin reunasta akselin keskelle  takana 36.5cm ja edessä 37cm.

[Puuhis]

2 tuumaa tiputtaviin.

Tulee nousemaan sun autos ton 2" jos on alkuperäiset jouset nyt

Kysele vaikka muiltakin....niin tuttua niin tuttua

[Cujo]

Navan keskeltä kaareeen edessä 365mm ja takana 355mm.

Eibachin sportline.

Uretaanipuslat

etuvakaaja on 36mm takana 24mm vakaaja.

Säädettävä lakewoodin panhard.

Normi iskarit.

Ei oo liian kova vaan just passeli

Renkaat edessä 225x45x17 Takana 275x40x17

[Z-mo]

Olen vaihtamassa iskarit jäykempiin loppuvuodesta, kenties koneihin (olikohan punainen se jäykempi)  ja alkuperäinen suunnitelma oli vaihtaa jouset kyseisiin 2 tuumaa tiputtaviin.

 

Keltaset Konit on jäykemmät.

[mkos]

Tulee nousemaan sun autos ton 2" jos on alkuperäiset jouset nyt

Kysele vaikka muiltakin....niin tuttua niin tuttua

 

höpö höpö. jouset ei vain ole kolossaan