Boom pipes

[Jake]

mitäs suomen laki sanoo, voiko pakoputket tulla ulos sivuilta molemmin puolin?

[Chevy]

voi,mutta toimivat putket oltava 45 astetta alaspäin suunnattuna

[mikke]

vielä jos onnistuu löytämään sen lainkohan jostain netin syövereistä, toi 45 astetta oli uutta, tähän asti vain suoraan sivulle puhallus on ollu kielletty tai niin muistan lukeneeni mut ku tuolt aken sivuilt ei tunnu löytyvän mitää näit hyödyllisiä tietoja.

[Chevy]

niin ne gemsulle sillon sano

 

[Nupa]

Voi tulla, osta osta 

Tuut sit leimaan tänne etelään jos ei muuten... 

[Jake]

jotain ton suuntasta pitää kehittää että mahtuu putket alle..

[Jake]

 

Pakoputken ulkohalkaisija saa olla enintään 120 mm, tai jos siihen on erityistä syytä, enintään 150 mm.

 

tuohan jo kieltää tommoset reippaan leveät+matalat putken päät.. tosta kuvasta kun aattelee, on toi leveys varmaan yli 200mm.

[GTATL]

 

 

3. Pakoputken pään ympärillä, 50 mm:n matkalla sen päästä mitattuna, on oltava vähintään 50 mm vapaata tilaa.

 

Missahan uudessa autossa tamakin pykala tayttyy

[gmc63]

mitäs suomen laki sanoo, voiko pakoputket tulla ulos sivuilta molemmin puolin?

Mul oli aikassamanlaiset putkenpäät 93 camarossa niin katsuri totes muuten OK mut ei saa suoraan sivulle ja sit piti asentaa ne hemmetin käyrät 45 asteen kulmaan Tuli takapyörien edestä ulos

[Jake]

tässä taas loistava esimerkki suomen autokatsastuskäytännöistä, joku katsari sanoo sitä toinen tätä eikä kukaan oikeesti taida tietää kun mutu-tuntumalla.

[Nupa]

Mietin taannoin noita myös, olisin sipassu noi päät vaan alaspäin ja thats it.

[rokzetä]

N1-luokan ajoneuvon pakoputken pään tulee olla suunnattu taaksepäin tai vasemmalle. Jos pakoputki vasemmalla sivulla tai takana vasemmalla puolella on suunnattu enemmän kuin 45° vasemmalle, on sen pää lisäksi käännettävä siten, että pakokaasut suuntautuvat vähintään 45°:een kulmalla vaakatasosta alaspäin.

 

 

8 §

Pakoputkiston muutokset

 

Pakoputkiston vähäiset muutokset, mukaanlukien putkiston kahdennukset, ovat sallittuja seuraavin edellytyksin:

 

a) auton melu ei muutoksen jälkeen saa ylittää meluarvoja, jotka olivat Suomessa voimassa auton valmistusajankohtana tai 85 dB(A) taikka, jos auton kokonaismassa on suurempi kuin 3500 kg, 92 dB(A), pienemmän arvon ollessa määräävä;

 

b) pakoputken pään tai päiden on halkaisijaltaan ja sijoitukseltaan oltava rakenneasetuksen määräysten mukainen; ja

 

c) katalysaattorin saa asentaa, mutta sitä ei saa poistaa, jos se on välttämätön autoa koskevien päästövaatimusten täyttymiseksi; jos putkisto kahdennetaan, on myös katalysaattorit kahdennettava.

 

4. Auton madalluksen jälkeen on maavaran auton ollessa kuormaamaton oltava ainakin niin suuri, että yhden akseliston joustovaran loppuessa tai toisen puolen renkaiden tyhjentyessä mikään alustan osa ei osu maahan. Maavaran on kuitenkin oltava vähintään 80 mm.

 

3. Pakoputken pään ympärillä, 50 mm:n matkalla sen päästä mitattuna, on oltava vähintään 50 mm vapaata tilaa.

 

Pakoputken ulkohalkaisija saa olla enintään 120 mm, tai jos siihen on erityistä syytä, enintään 150 mm.

N1=pakettiauto.esim ducato,jumper,boxerissa putki on tullut kyljestä aina suorana vähän takaviistoon osoittaen ,mutta ei alas.

[Chevy]

Mul oli aikassamanlaiset putkenpäät 93 camarossa niin katsuri totes muuten OK mut ei saa suoraan sivulle ja sit piti asentaa ne hemmetin käyrät 45 asteen kulmaan Tuli takapyörien edestä ulos

 

tässä ne on tehtaalta tällee,eipä taida kulma-asteet täyttyä 

[Chevy]

apumiehenpuoli 

[Chevy]

ja auto

[pantera]

Onks toi mersu N1 luokan auto

[Chevy]

Onks toi mersu N1 luokan auto

ei oo paku

[Z-mo]

Tommonen G 55 AMG maksaa niin perkeleesti, ei siihen päde mitkään säännöt...

[GTATL]

Tommonen G 55 AMG maksaa niin perkeleesti, ei siihen päde mitkään säännöt...

Tai maahantuoja on veho ja niitahan maaraykset ei koske kun ne itse laatii saannot

[Jake]

pitää kysyä konttorilta mielipidettä tai sitte tekee vaan ja käy koittamassa..

[Chevy]

muutenhan se torrakko ei saa tulla kuin apumiehenpuolelta ulos.

saattaa muisti kyllä pätkiä, mutta kummittelee takaraivossa moinen.

 

 

ennen se oli,ettei saanut olla apparinpuolella toimivana,kuskinpuolella on saanut aina olla

[gmc63]

muistelisin nähneeni jossain sellaisen poikkeuksen, eli jos putket on tulleet alunperin molemmilta puolin niin sen saa kyseiseen mallisarjaan tällä poikkeuksella tehdä.

tämä oli jossain v8 lehdessä kun jossain -60 luvun corvetessa on ollut optiona nuo sivuputket.

muutenhan se torrakko ei saa tulla kuin apumiehenpuolelta ulos.

 

saattaa muisti kyllä pätkiä, mutta kummittelee takaraivossa moinen.

 

 

Oli tosiaan välillä kiellettynä mut nyt jo useamman vuoden sallittu kun itelläkin oli noi sivuputket niinkuin tuol aikasemmin kerroin

[rokzetä]

mitenhän esim. tällänen AAR cuda mikä mm.vantaan cruiseissa näky.en tiä onks klooni vai aito.siinähän on alunperinkin tollaset

"väkipyssy" torvet kummalki puolella.

http://www.kuvia.1g.fi/kuvat/Tapahtumat+2009/Cruisings/Vantaa/21.8/MOP_5664.jpg

[z 28 jari]

mitenhän esim. tällänen AAR cuda mikä mm.vantaan cruiseissa näky.en tiä onks klooni vai aito.siinähän on alunperinkin tollaset

"väkipyssy" torvet kummalki puolella.

http://www.kuvia.1g.fi/kuvat/Tapahtumat+2009/Cruisings/Vantaa/21.8/MOP_5664.jpg

Tiiä sitten onko noissa museoleimatuissa eri säännöt?

[Juhani LS1]

On alkuperäset ja saa olla koska MR-rek eikä olleet kielletyt suomessa -70 myös etuvilkut kelpaa valkoiset, symmetriset valot käy ym.