..........

[jussih]

......

[camaro82]

Edelbrockin 600 ja saman valmistajan aluimusarja olis hyvä paketti 

[Z-mo]

Tosiaankin jos tulee kesässä 3000km niin se on ihan sama meneekö sitä menovettä 12 tai 17 litraa. Kunhan kumi sulaa ja maisema vaihtuu kun oikeeta nilkkaa oikasee...

 

Mm. Edelbrockilla on top end kittejä missä tulee imusarja, kannet ja nokka+nostajat. Joku tollanen vois olla aika helppo valinta. Siihen vielä Edelbrockin kaasari päälle ja perinteinen jakaja niin pääsee tietokoneista eroon.

[jussih]

.........

[JoukoY]

Löytyykö tuolta tietoa?

http://92b4crs.tripod.com/86wiring/86wiringindex.html

 

[jussih]

..........

[jussih]

............

[JoukoY]

Jos öljynpaineanturilta ei tule tietoa että painetta on, niin silloin ei bensapumppu pyöri.

 

[pile]

 

 

Montakohan hevosta tehot laskisi jos sen kaasuttimen kuitenkin laittaisi.

ei välttämäti yhtään,vaan voi vahingossa käyrä jopa toisin päin.

[jussih]

............

[carita]

Mikä aluimusarja käy heittämällä tbi:n tilalle ja esim 600 holley/carter, tietenkin osissa saisi olla jo valmiiksi potentiaalia n. 300-350hevosvoimaa ajatellen, kunhan kannet ja nokka-akselin saa myöhemmin vaihdettua.

Ainakin Edelbrockin imarit on hyväksi havaittu TBI:n kanssa  http://www.summitracing.com/search/Year/1983/Make/CHEVROLET/Model/CAMARO/Department/Air-Fuel-Delivery/?Ns=Rank|Asc

[Haapis]

Tbi imusarjasta asiaa tuollakin http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=33035.msg351338#new

[jussih]

........

[sile]

Omassani on Edelin EPS ja 2x14" putsari.Rakoa jäi reippa 1 cm.Tässä -82:ssa on tuo "kuitupelti" jossa syventävät skoopit.Niin ja kaasarin ja imarin välissä senttinen

väli-mikälie-laippa.

[jussih]

...........

[jussih]

.........

[Haapis]

Vähän OT jälleen kerran mutta tuolla Thirdgenin puolella on menossa "mehukas" keskustelu kaasari vastaan tbi http://www.thirdgen.org/techboard/tbi/574433-porting-lb9-heads-but.html

Topikin otsikko viittaa kannen porttaukseen mutta kättä väännetään tällä hetkellä muusta...

[HFB]

Omassani on Edelin EPS ja 2x14" putsari.Rakoa jäi reippa 1 cm.Tässä -82:ssa on tuo "kuitupelti" jossa syventävät skoopit.Niin ja kaasarin ja imarin välissä senttinen

väli-mikälie-laippa.

mulla on vakio Firebirdin/ -82 trans amin "formula hood" missä kyömy ei ole keskellä.

edebrock performer + n. 1cm laippa + carter afb + edebrock pro-flo = mahtuu vielä. tuon laipan ja uusien moottorinkumien kans katoin että 2 x 14" pömpeli näytti vähän naftilta joten vaihoin pro-flon.

[jussih]

Kysymyksiä

 

kaasuttimen edessä keskellä on pcv letkulähtö , mistä laitan letkun siihen

 

sitten alipaineliitäntöjä on edessä kaksi, toiseen haara imusarjalta entäs toiseen "timing lukee ohjekirjassa"

[Mika]

 

Eipä sitten paljon enää puutu ennen kuin pääsee leimalle....

[TomiV]

Ja asennus juomat tietty nautittu 

[jussih]

....

[jussih]

..........

[jussih]

...............

[HFB]

Ja nuo muut olenkin itse selvitellyt, pcv:hen huohotus, jatkuvaan alipainenippaan vaihteisto ja timing nippaan jakaja. Sitten sille jarrutehostajalle jostakin paine niin senhän pitäisi rokata.

mulla on jarrutehostajan letku kaasarin takapuolella.

tv-cable/kickdownin kiinnikkeen hukkasin talven aikaan ni joutu laittaa toistaseks nippusiteellä vipuu kiinni 

noissa onkin pien suunnittelu miten saa siistiks ja käteväks nuo vaijerinpäät ym. itelläkin on semmonen iso ja ruma rauta tv:lle ja kaasuvaijerille... palautusjouselleki piti tehä ite toistaseks semmonen korvake...