Täristää n. 2000 - 2500 rpm

[Firebird95]

Mikähän mahtaisi raadin mielestä olla syynä vm. 95 LT1 koneen pieneen tärinään mainituilla kierrosluvuilla? Esiintyy sekä paikallaan että ajossa, alkaa siinä 2000 kierroksen tuntuvilla ja hieman voimistuu jossain 2500 kieppeillä kunnes 3 tonnissa häviää.

 

Vesipumppu aavistuksen vuotaa toisinaan (uusi odottaa tuossa asennusta) että en tiedä onko joku pytty pimeänä sen hienon optisparkin myötä. Tosin joku aika sitten pakokaasupäästöt mitattiin katsastusta varten ja ne oli hyväksyttävissä rajoissa tosin melkoisen yrittämisen jälkeen. Tuolloin vaihdoin mm. MSD:n tulpanjohdot ja tehopuolan. Niin ja aivan juuri vaihdoin öljyt varmuuden vuoksi enkä pystynyt ainakaan haistamaan yhtään bensanhajua öljyssä joka muutenkin näytti aivan normaalilta. Pakosarjassa on pieni vuoto mutta vaikuttaisiko se juuri tuolla tavalla tärinällä tietyllä kierrolukualueella?

 

Vaihteistonkannatin on Energy suspensionin uretaaninen, voisiko sillä olla osuutta asiaan? En ole ajanut tavallisella kumisella vaihteiston kiinnikkeellä joten en osaa erottaa miten paljon tärinää tuo uretaanikannatin tuo. Muutenkin sen verran vähän toistaiseksi tullut ajeltua tuolla että vielä tulee kuunneltua korva tarkkana kaikkia mahdollisia ääniä. Moottorin kumityynyjä en ole tarkastanut vielä mutta kaippa niitäkin pitää ruveta ihmettelemään ja varmuuden vuoksi vaihtaa vahvempiin.

 

Turbiini on tietääkseni vaihdettu viime kesänä vaihteistorempan yhteydessä, mutta kaippa sekin voi silti olla epätasapainossa? Samoin kuin dampperi?

 

Muutenhan auto pelaa hienosti, käy tasaisesti tyhjäkäyntiä, vetää hyvin nykimättä, ei pala SES-valo eikä mitään vikakoodejakaan ilmoita kun niitä lukee.

[pile]

onko auto manuaali vai automaatti jos manuaali niin tuleeko tärinä myös vaihde päällä kytkinpohjassa auto paikoillaan.

taas jos on automaatti niin saattaa olla turpiini saanut siipeensä ja on tasapainosta pois

[Firebird95]

Automaatti on. Turbiini on ilmeisesti uusittu viime kesänä vaikka eihän se vielä mitään takaa että se olisi täysin tasapainossa. Starttia vaihtaessani vetolevyn puntit ottivat kiinni aavistuksen uuden startin runkoon kun pisti vaihteen päälle (oli muuten melkoisesti työtä oudon äänen paikantamisessa    ja tuo ongelma tuli tietenkin korjattua heti silloin). Ei siellä turbiini/vetolevyosastolla kuitenkaan mitään näytä irronneen tai muuten vaurioituneen (kurkkasin sinnekin tuossa eilen).

[Cosa]

Kokeile tavallisella askin kumilla. Meillä oli juuri sama vika. Poistui, kun otettiin uretaaninen pois ja laitettiin tavallinen tilalle. Halpa ja helppo testata.

[Firebird95]

Tuota täytyykin kokeilla. Onneksi on yksi tavallinen kumikannatin hankittu varalle.

[accident]

vaihdoin toissa kesänä uuden kumisen kannattimen ja sen jälkeen oli tärinää/jurinaa ~1600 rpm hujakoilla. viime kesänä jurina loppui, ilmeisesti kumityyny antoi sen verran periksi että tärinät lakkas. tämän kesän suunnitelmissa olis laittaa uretaanityyny 

[pile]

Automaatti on. Turbiini on ilmeisesti uusittu viime kesänä vaikka eihän se vielä mitään takaa että se olisi täysin tasapainossa. Starttia vaihtaessani vetolevyn puntit ottivat kiinni aavistuksen uuden startin runkoon kun pisti vaihteen päälle (oli muuten melkoisesti työtä oudon äänen paikantamisessa    ja tuo ongelma tuli tietenkin korjattua heti silloin). Ei siellä turbiini/vetolevyosastolla kuitenkaan mitään näytä irronneen tai muuten vaurioituneen (kurkkasin sinnekin tuossa eilen).

jos on uusi turpaani niin sitä suuremmalla syyllä se on voinut ottaa itseensä kun autoa on kengitetty. mutta voihan se vika olla muuallakin

[Potakka]

Jos turbiini on vaihdettu niin voisi kokeilla laittaa turbiinin ja vetolevyn toisiinsa nähden eri asentoon kiinni.

Tuo voi vaikuttaa tasapainoon. Ja helppo homma kokeilla ja ei maksa mitään. No ruuvilukitetta kannattaa pultteihin laittaa..

[F350]

Kannattaa tarkistaa turbiinin kiinnityspulttien kireys

[-vellu]

Tuossahan noi on jo kertoiltu.

 

Tarkastaisin turbiinin kiinnityksen ja kokeilisin laatikon kiinnityskumin vaihtoa uretaanisesta kumiseen.

[Firebird95]

Mukavasti tullut vinkkejä, kiitokset kaikille. Täytyy aloittaa siitä vaihteiston kannattimen vaihtamisesta kumiseen ja tarkistaa ne turbiinin pultit. Ne nyt ainakin on nopeita/helppoja/halpoja keinoja selvittää tärinän syytä.

[Firebird95]

Vaihdoin vaihteistonkannattimeksi n. 6 dollarin Kiinassa tehdyn kumisen ja pienen ajolenkin jälkeen vaikuttaisi että värinät ovat poissa. Todella hienoa jos se värinä ei tuon kummemmasta johtunutkaan. Täytyy varmaan kuitenkin uretaanikannatin vaihtaa kohta takaisin ihan varmuuden vuoksi kun tuokin auto on kuulemma hajottanut noita vakiokannattimia aiemmilla omistajillaan.

[pile]

mulla ei ole koskaan mennyt tuo kannatinkumi ja olen ajellut kolmos f-bodyllä kumminkin

jo vuoresta 92 . voisin kuvitella että kartaanissa on tasapaino onglma jos noita kumeja menee ihan solkenaan.