Kake Kirjoitettu 6. Huhtikuuta, 2010 Kirjoitettu 6. Huhtikuuta, 2010 Eli tuollainen vanhoista autoista ennen tuttu hemmetin ärsyttävä kuminauhamainen nykiminen kun siirtyy vedolta moottorijarrulle tai toisinpäin, ikäänkun nytkyttää edestakas hetken aikaa ja sit tasaantuu Ei tehny ennen mutta nyt alkanut, onko tuolle jotain selitystä tai korjausta?
camaro82 Kirjoitettu 6. Huhtikuuta, 2010 Kirjoitettu 6. Huhtikuuta, 2010 Onkos manuaaliaski? Vois liittyä kytkimeen/paineasetelmaan jos on osat jo vähän kulahtaneet
Kake Kirjoitettu 6. Huhtikuuta, 2010 Kirjoittaja Kirjoitettu 6. Huhtikuuta, 2010 Onkos manuaaliaski? Vois liittyä kytkimeen/paineasetelmaan jos on osat jo vähän kulahtaneet Juu manuaalihan tuo.
Jake Kirjoitettu 9. Huhtikuuta, 2010 Kirjoitettu 9. Huhtikuuta, 2010 kytkin luistaa vedossa ja jarrutuksessa-->uus asetelma ja levy+silmälaakeri. Ootko koittanu kurittaa, luistaako burnatessa yms?
Kake Kirjoitettu 9. Huhtikuuta, 2010 Kirjoittaja Kirjoitettu 9. Huhtikuuta, 2010 Ei luista kytkin, paljon terävämpi tuo nykiminen. aika mystinen Burnausta ei oo tullu harrasteltua kun vakioalusta niin pompottaa aika perkeleesti jos pääsee sutiin. Tuntuis vähän että on vaan välyksiä senverta että pääsee pomppiin edes takas välyksis
Nova Kirjoitettu 9. Huhtikuuta, 2010 Kirjoitettu 9. Huhtikuuta, 2010 Alatukivarren puslat morjens. Toinen voisi olla panhard joka on perhanan onneton vakiona. Noi kuntoon niin loppuu muljuaminen.
Kake Kirjoitettu 9. Huhtikuuta, 2010 Kirjoittaja Kirjoitettu 9. Huhtikuuta, 2010 Juu, pitänyt jo pitempään laittaa mutta perskale kun kaikki maksaa ja työt on niin vähissä Kyllä se kytkinkin muuten varmaan alkaa olla bueno, jos kakkosella ajelee vaikka 2000rpm ja polkaisee senverta kytkintä että nousee kierrokset vähän korkeammalle ja runttaa kaasun pohjaan niin ei jaksa kytkin ottaa kiinni vaan jää luistamaan. Mutta normaalivedossa vielä pitää..
Kake Kirjoitettu 11. Toukokuuta, 2010 Kirjoittaja Kirjoitettu 11. Toukokuuta, 2010 Kytkin tuntuu edelleen pitävän normaalikäytössä kohtuullisesti joten voisi ensin kokeilla tuota edullisempaa ratkaisua eli tukivarsien puslia. Saako nuo ite lekalla mäiskimällä nuo puslat irti ja takasin paikalleen vai viedäkö suoraan pajalle jossa jollain hydraalivehkeellä prässäävät ne paikoilleen?
Kake Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2010 Kirjoittaja Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2010 Ruuttasin IAC reikään läppärungossa kunnon mällin puhdistus/voiteluainetta. Kuminaihaefekti hävisi. Selittäkää joku mitenkä tyhjäkäyntisäädin aiheuttaa ton, jossain muuallakin oli muussa autossa ollut sama syypää Nyt myös kierrokset putoaa 1100->800 välittömästi kun pysähtyy eikä 5 sekunnin päästä.
ratskin Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2010 Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2010 Ruuttasin IAC reikään läppärungossa kunnon mällin puhdistus/voiteluainetta. Kuminaihaefekti hävisi. Selittäkää joku mitenkä tyhjäkäyntisäädin aiheuttaa ton, jossain muuallakin oli muussa autossa ollut sama syypää Nyt myös kierrokset putoaa 1100->800 välittömästi kun pysähtyy eikä 5 sekunnin päästä. ei ole vielä kuminauhaefektiä, mutta kierrokset on muutaman sekunnin yli 1000 ja sitt, laskee 800:n mitä ainetta ruuttasit, oliko tavallista CRC:ä,
Kake Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2010 Kirjoittaja Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2010 ei ole vielä kuminauhaefektiä, mutta kierrokset on muutaman sekunnin yli 1000 ja sitt, laskee 800:n mitä ainetta ruuttasit, oliko tavallista CRC:ä, Joo ihan perus voitelu/puhdistusainetta. Vaikutus oli osaltaan vain väliaikainen ja jumitus jatkui osaltaan tuossa taas kun aine kuivusi sieltä pois, pitäisi varmaan avata toi ja putsata kunnolla, siellä on kuulemma joku kierre joka täyttyy paskasta
ratskin Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2010 Kirjoitettu 29. Toukokuuta, 2010 Joo ihan perus voitelu/puhdistusainetta. Vaikutus oli osaltaan vain väliaikainen ja jumitus jatkui osaltaan tuossa taas kun aine kuivusi sieltä pois, pitäisi varmaan avata toi ja putsata kunnolla, siellä on kuulemma joku kierre joka täyttyy paskasta ok, täytyy jossain vaiheessa putsata,
Kake Kirjoitettu 20. Syyskuuta, 2010 Kirjoittaja Kirjoitettu 20. Syyskuuta, 2010 Kaikki suurin yksittäinen syy tällaiseen vempulointiin selvisi sitten. Torque armin pusla aivan tuhannen päreinä, perä pääsi keinumaan edestakas aina kun siirtyi vedolle ja pois. Lopullisen jämäkkyyden tuohon siirtymiseen varmaan saisi kun vaihtaisi järeämmän torque armin kokonaan Nyt on uretaanipusla 15€ us partsilta siellä ja parantui sekin vika. Vaihdekepin nousu/lasku johtui vaihteistonhännän kumista. Vaikka se näytti päällepäin olevan kunnossa, sieltä sisältä oli se kuminen "putki" poikki joka pitää pulttia, orgismallinen kumipusla 10€ siihen ja korjaantui, edelleen nousee/laskee hieman kun tarkkaan katsoo, mutta ei sellaista aivan selvästi "Vaihteisto nousee lattiasta läpi" tunnetta kuten aikaisemmin... Tuonkin minimaalisen liikkeen voisi varmaan eliminoida uretaanipuslalla mutta energy suspensioni ei näytä tekevän sitä kyseiseen autoon, joten suomesta huono löytää hyllystä Aikaisemmin tuntunut "korjaus" iac putsaamisella johtuikin siitä että kun tyhjäkäynti toimii normaalisti niin se ei hitaassa vauhdissa nylkytä tyhjäkäyntiä ylös-alas aiheuttaen nykimistä kuten rikkinäisellä/likaisella IACllä.
Kake Kirjoitettu 20. Syyskuuta, 2010 Kirjoittaja Kirjoitettu 20. Syyskuuta, 2010 Tekee, 3-1108 Tänks Kovasti selailin kataloogia mutta näytti eioota, mitä lie taas katsellut
Nupa Kirjoitettu 20. Syyskuuta, 2010 Kirjoitettu 20. Syyskuuta, 2010 Mulla on ainaki tuo ja sinne se meni ilman ihmevääntöä...
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään