APUA RENKAANVAIHDON KANSSA 4GEN CAMARO !?

[Sepe]

Elikkäs tuossa aloin laitella noita uusia vanteita alle ja takaa aloitin , niin ei prkl ottaa takaa kiinni lokarissa olevaan " kumipatjaan "  ( joka ilmeisesti estää akselia kolahtamasta siihen erittäin kovassa töyssä siis jos pohjaan löisi..)  Ei ota siihen " patjaan " vaan pariin ruuviin jotka sitä pitelevät..

 

Vanteethan on samanlaiset kuin Vellulla eli c6 Corveten , takana 10x19 ja renkaana 275... Myyjä vakuutti sopivuuden ,mutta ei.. istuvat kyllä hyvin paikalleen.

 

Mitäkäs nyt? spaceria tai jotain  ? vannetta pitäisi ulospäin nimittäin saada hieman 

 

Kuva kyseisistä  vanteista vielä..

 

APUA KAIVATAAN NIMITTÄIN NYT KETUTTAA 

[Sepe]

Tulipas vielä mieleen kun kotopihalla noita yritin vaihdella , voikos se tehdä tuon " efektin " kun toisella puolella ja muissakin renkaissa vakiot 16tuumaset , ja autohan on silloin ns " kalellaan " kun toisella puolella pienempi pyörä 

 

Viisaammat auttakoon 

[-vellu]

Vaihto-opraatiossa siihen vähän saattaa ottaa jos on kallellaan, mutta kun auto lasketaan tassuilleen, asiasta ei ole enää haittaa.

Mulla on itsellä välillä (ei katsastuksessa ) siellä tuuman spaceri, joka tuo vannetta myös mukavasti ulos päin.

[pantera]

Mulla on 11 leveet takana ja ne otti siihen samaan pohjaanlyöntikumeen kiinni

Modasin niitä kummeja ja tein uudet pultinreijät aivan reunaan  niin se sai pyöriin niin ettei ota kii, säädettävä panhardi auttaa jotta saa aksilan just oikeeseen kohtaan.

11 leveillä ei tilaa ole montaa milliä ylimäärästä ainakaan birdissä

[Sepe]

Noniin , no hyvä tietää meinasi nousta jo kylmähiki pintaan , että eikö nämä perkeles menekkään alle  .

 

Mistä Vellu olet noita spacereita hankkinut ?  Mutta ilmankin(ko)  pitäisi mennä alle kun nostaa perän  yhtä aikaa ilmaan ja vaihtaa molemmat ?

 

Kiitoksia neuvoista 

[-vellu]

Noniin , no hyvä tietää meinasi nousta jo kylmähiki pintaan , että eikö nämä perkeles menekkään alle  .

 

Mistä Vellu olet noita spacereita hankkinut ?  Mutta ilmankin(ko)  pitäisi mennä alle kun nostaa perän  yhtä aikaa ilmaan ja vaihtaa molemmat ?

 

Kiitoksia neuvoista 

 

Tilasin useamman parin (vahingossa) jenkeistä ja myin ne ylimääräiset pois.

Tuossahan on myynnissä vähän vastaavat, mutta vain 15mm: http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=43441.0

[Sepe]

Aivan , joo mitenkäs nuo niinkun periaatteessa toimii kun ei minkäänlaista hajua , laitetaan vanteen ja navan " väliin " ilmeisesti , mitenkäs tuollaisilla 15mm spacereilla yltääkö enään pultit yhtään kiinni?

[Sepe]

Mitenkäs perkeles kun rupesin tota takavannetta tarkemmin tutkimaan niin ET  on yli 70    Meneekös nämä nyt sitten perkele miteenkään päin alle enään kun tuo ET luku on noin reipas 

[-vellu]

Saattaapi vaatia se spacerin joka tapauksessa... Mun vanteet on 19X9.5 et 56 (rengas: 275/30/19) 

 

[Sepe]

Joopajoo ongelmat jatkuvat...Tänään nostettiin auto niin että molemmilta puolilta tunkilla ylähä yhtäaikaa , ettei auto jää ns " kallelleen " vaan nousee tasaisesti molemmat tassut ylös. Noh etuvanteitten ET on 56 eli sama kuin vakioissa eli heittämällä luulisi menevän alle..Mutta aloiteltiin noista ongelman aiheuttaneista Takaläskeistä , Joidenka ET on 79  Vanne istuu hienosti paikalleen , MUTTA Pultit kiristettäessä painuu liian syvälle ja ottaa kiinni lokarin reunaan ja pohjaanlyöntikumiin.      Soitin Firmalle josta vanteet ostettu ja sanoi että soitella Maanantaina uudelleen niin katsellaan asiaa , Eli Spacerithan se tarvitsisi mutta minkä kokoiset 10mm EI tule riittämään , JA sitten taas kun lyödään kunnon spaceri väliin tulee ongelmaksi se että Pultit eivät varmasti tule yltämään enään..Toivotaan että asia nyt maanantaina selviää ja saataisii nuo takavanteet kiinni 

 

 

 

VIELÄ TOINEN ASIA :  Huomasin myös ,että Pyörän tapeista joihin pultit kiinnittyy on takaa lähtenyt noin 3-4 kierrättä jenkoja pois , miten ihmeessä  Ja mitenkäs tämän asian kanssa eikös noita pysty myös vaihtamaan =? Vaarallisethan nuo on , vaikka pyörä kiinni pysyykin..Luulisi ,että nuo pitää PIDEMPIIN vaihtaa muutenkin jos meinaa spacerin kanssa nuo takavanteet saada sopimaan ? 

 

Kiitän valmiiksi jo vinkeistä viisaammilta 

[mikke]

jos ne pultit on ilman kierrettä kuvan osoittamalla tavalla ni kyseessä on alkuperänen ominaisuus ei vika

 

http://kuvablogi.com/nayta/2545268/

 

etuallalla alkuperänen ja takana uusittu tarvike. molemmissa on muuten kierrettä yhtäpaljo

 

[Sepe]

jos ne pultit on ilman kierrettä kuvan osoittamalla tavalla ni kyseessä on alkuperänen ominaisuus ei vika

 

http://kuvablogi.com/nayta/2545268/

 

etuallalla alkuperänen ja takana uusittu tarvike. molemmissa on muuten kierrettä yhtäpaljo

 

 

Juurikin tuolla tavalla ne on tuosta " alusta " ..hienoa ,että selvisi tämäkin kiitoksia Mikelle   

 

Mitenkähänä nuotten spacereitten kanssa , jääköhän nuo alkuperäiset lyhyeksi ? Kokemuksia kellään? 

[TransSami]

Eli Spacerithan se tarvitsisi mutta minkä kokoiset 10mm EI tule riittämään , JA sitten taas kun lyödään kunnon spaceri väliin tulee ongelmaksi se että Pultit eivät varmasti tule yltämään enään..Toivotaan että asia nyt maanantaina selviää ja saataisii nuo takavanteet kiinni 

 

 

Nuo paksummat spacerithan ruuvataan ensin napoihin, niissä on sitten omat studit pyöränmutereille. Katso vaika tuo aiemmin linkitetty myynti-ilmo ja sen nettivaraosa-linkki jossa kuvat...

[ratskin]

Mitenkäs perkeles kun rupesin tota takavannetta tarkemmin tutkimaan niin ET  on yli 70    Meneekös nämä nyt sitten prkl miteenkään päin alle enään kun tuo ET luku on noin reipas 

Tota, ton ET:n selvittäminen etukäteen on hyvä asia jo tilausvaiheessa,

toki spacereille voi korjailla,  :-\

[Sepe]

Tota, ton ET:n selvittäminen etukäteen on hyvä asia jo tilausvaiheessa,

toki spacereille voi korjailla,  :-\

 

 

Jep nimen omaan , tosin myyjän ilmoituksessa ei ET:stä ilmoiteltu ja lähinni ajattelin ,että menee kun luki isolla " uusi satsi Camaroon , Firebirdiin, Corvetteen "    Noh täytyy nuo Spacerit ostella ..

[Sepe]

Kyllä nyt vastustaa 

 

Tänään tuli US -partsilta Spacerit , noh asenneltiin niitä niin ei uppoa aivan napaan kiinni? saatiin kyllä sen verta kireällä ,että pystyi koittamaan pyöriikö ja hienostihan ne pyörisi nyt takanakin  Mutta väljää on jossain , takajarrulevyt muunmuassa liikkuu aikalailla vanne ja spaceri kiinni , vaikka ei saisi ...

 

H@R valmistamat spacerit nuo ovat ja siitä tulikin mieleen ,ettei olisi sitten Bemarin jaolla oleva , ja Camarossahan on vähän ylitse sen 5x120.. Pitää huomenna soitella Takaisin Ja kysellä vähän .

[Nova]

Siellä navassa on jarrulevyllä hieman isompi halkaisija ja noissa spacereissa saattaa olla liian pieni viiste tai halkaisija?

[letkume]

Siellä navassa on jarrulevyllä hieman isompi halkaisija ja noissa spacereissa saattaa olla liian pieni viiste tai halkaisija?

 

Jos on Corvetten osia niin voi olla sama kun noissa mun vanteissa että vähän jämpti se reiän halkaisija..

[Sepe]

Siellä navassa on jarrulevyllä hieman isompi halkaisija ja noissa spacereissa saattaa olla liian pieni viiste tai halkaisija?

 

No näimpä näin, perhana ku suht arvokkaat oli vaan.. Viittisiköhän Dremelillä tai jollain ottaa tuolta spacerista hieman hioa pintaa pois , nimittäin aivan milleistä se on kiinni , toiselta puolelta uppoaa suht kivasti napaa vasten ja toiselta taasen ei niin hyvin ja sen seurauksena rengas vipottaa kun vähän koitettiin pyöritellä ilmassa...Mutta jos niitä hieman hioisi niin sitten ne saattaisi upota aivan kiinni 

[letkume]

No näimpä näin, perhana ku suht arvokkaat oli vaan.. Viittisiköhän Dremelillä tai jollain ottaa tuolta spacerista hieman hioa pintaa pois , nimittäin aivan milleistä se on kiinni , toiselta puolelta uppoaa suht kivasti napaa vasten ja toiselta taasen ei niin hyvin ja sen seurauksena rengas vipottaa kun vähän koitettiin pyöritellä ilmassa...Mutta jos niitä hieman hioisi niin sitten ne saattaisi upota aivan kiinni 

 

Paikallinen sorvari tuskin ottaa montaa euroa tuosta.

 

Dremelillä tulee herkästi klonkkuja. Koska ero on niin pieni, niin itse koittaisin ihan paperilla tms. rauhassa.

[pantera]

No näimpä näin, perhana ku suht arvokkaat oli vaan.. Viittisiköhän Dremelillä tai jollain ottaa tuolta spacerista hieman hioa pintaa pois , nimittäin aivan milleistä se on kiinni , toiselta puolelta uppoaa suht kivasti napaa vasten ja toiselta taasen ei niin hyvin ja sen seurauksena rengas vipottaa kun vähän koitettiin pyöritellä ilmassa...Mutta jos niitä hieman hioisi niin sitten ne saattaisi upota aivan kiinni 

Älä sitä speisseriä hio, ei se vika siinä oo, otat palasen 80 grit  smirkelikangasta , paat auton pukeille ja rengas pois, vaihde pesään ja tyhjäkäynnillä "sorvaat"

vähä akselin keskiöstä pois, varot vaan pyöriviä studeja etteivät tartu hihaan kiinni 

[letkume]

Älä sitä speisseriä hio, ei se vika siinä oo, otat palasen 80 grit  smirkelikangasta , paat auton pukeille ja rengas pois, vaihde pesään ja tyhjäkäynnillä "sorvaat"

vähä akselin keskiöstä pois, varot vaan pyöriviä studeja etteivät tartu hihaan kiinni 

 

Näin 

[pile]

Älä sitä speisseriä hio, ei se vika siinä oo, otat palasen 80 grit  smirkelikangasta , paat auton pukeille ja rengas pois, vaihde pesään ja tyhjäkäynnillä "sorvaat"

vähä akselin keskiöstä pois, varot vaan pyöriviä studeja etteivät tartu hihaan kiinni 

ja huomenna luemme iltalehdestä.auto repi mieheltä käden irti.

[Sepe]

ja huomenna luemme iltalehdestä.auto repi mieheltä käden irti.

 

Hheeh , ei onneksi tarvitse lukea, nimittäin Vanteet ovat nyt TURVALLISESTI alla ja pyörii  m/

 

Pikkuisen piti keskiötä hioa ja sitten istuivat hienosti ja tulevat juuri sopivasti kaaren tienoille , lisään kuvia myöhemmin tuonne auton Projekti topikkiin.

 

KIITOKSIA kaikille vinkkejä antaneille 

[letkume]

Hheeh , ei onneksi tarvitse lukea, nimittäin Vanteet ovat nyt TURVALLISESTI alla ja pyörii  m/

 

Pikkuisen piti keskiötä hioa ja sitten istuivat hienosti ja tulevat juuri sopivasti kaaren tienoille , lisään kuvia myöhemmin tuonne auton Projekti topikkiin.

 

KIITOKSIA kaikille vinkkejä antaneille 

 

Kuvia?