tyhjäkäynti ongelmia?.

[motorpsycho]

olisin ostamassa tuollaista tyhjäkäyntivikaista RS manuaalivaihteista  camaroa, eli tänään kävin koeajelemassa tuon auton ja muuten toimi hyvin mutta tyhjäkäynti 1500k/min. viisaammilla neuvoa kun ei huvittaisi ruveta tyhjästä etsimään vikaa. imuvuoto? tyhjäkäyntimoottori/ venttiili?. ei ole tullut omistettua yhtään ruisku kasia vaan kaikki on ollut kaasuttimilla.

[mikke]

tyhjäkäyntimoottorin putsaus ja kattoo et ventiilikartio on akselissa kiinni, kierteellä olevia ei passaa avaimilla juurikaan kiristellä sanoo akseli helposti naps. toinen on kaasuläppä onko läpät raollaan vai kiinni ja mitä läpän asentoanturi sanoo asennosta, näkyy jännitemittarilla ku pistää nuppineulat johtojen kuorien läpi pitäs olla 0.54-0.56v a ja b napojen välisssä läppien ollessa kiinni.

[hukkis]

Noilla on tapana vuotaa imusarjan ja läppärungon välistä,se tiiviste mene poikki ja vetää ilmaa välistä.Kannattaa tutkia myös alipaineletkut ja pcv-venttiili.

[motorpsycho]

joo camaro tuli ostettua ja läpät ainakin eilen katsoin ja menevät kiinni. täytyy tutkailla sitten noita imuvuotoja illalla niin saisi käytyä leimalla lauantaina. eikös noilla ole vielä tapana että venttiilinvarren kumit kovettuu kun tuppaa pukkaamaan sinistä välillä ihan reippaastikin

[motorpsycho]

eli imusarjan ja läppärungon välinen tiiviste tehty kun ei ollut tähän hätään uutta, oli liimalla kiinni ja pari huonon näköistä letkua vaihdettu. ei mitään vaikutusta...  asentotunnistin mitattu 0,60 volttia oli jännite ja sen jälkeen ruuvasin tyhjäkäynti ruuvin auki niin että arvo oli 0,55 volttia ja tyhjäkäynti tippui noin tuhanteen, mutta läpät menee niin jumiin että ei pysty painamaan kaasua.. ensin mietin sitä että lisäjouset vetävät akselia eteenpäin ja sen takia jumittaa mut jousien irroitus ei auttanut asiaa. polttoaineen sumua katselin ja se ei näyttänyt kovinkaan siistiltä vaan oli vähän pisaramaista ruiskun seinämillä tietty kun kaasua painaa niin sumu paranee. niin ja check engine valo palaa.tyhjäkäyntimoottori?? onkos se nyt sitten tuo solenoidin oloinen/näköinen asentotunnistimen takana oleva. mitenkäs tuo pitäisi nyt sitten testata en laittanut virtoja päälle/autoa käyntiin kun se oli irti kun en ollut varma mitä tuo tekee, oletan että sulkee jonkun piirin vai säätääkö se portaattomasti. ihan sekaisin... kyllä on ollut nuo kaasari moottorit niin helppoja ja varmoja. ai niin paitsi holleyn uudet kaasarit

[Cujo]

http://www.handen.us/caprice/first.html

 

tuolta löytyy tietoa TBI:hin

[motorpsycho]

ei ole mitään selvinnyt alkaa tympimäään koko auto. ei vikakoodia näytä vilkkkuvalona ja tyhjäkäyntikierookset edelleen korkealla. olen yrittänyt tyhjäkäyntimoottoria puhdistella,tbi mötikältä olen yksitellen tutkinut alipaineletkut ja ei mitään vikaa. tuntuu että käy rikkaalla kun savuttaa, ettei vaan olisi ruiskun lämpötila-anturi vika että syöttää liikaa polttoainetta ja luulee että moottori on kylmä. toisaalta kyllähän tuo kylmänäkin heti nostaa kierrokset ja heti kun alkaa lämpiämään niin nousee vielä enemmän.

[Cujo]

Menee arvauksena jo, mutta miten on map:pi anturin laita.

Ainakin osaltaan vaikuttaa juurikin väärin kytkettynä ja rikkonaisena polttoaineen kulutukseen liian rikkaalla seoksella.

[rokzetä]

mitäs ne vikakoodit sanoo?sullahan valo toimii,siit kannattaa lähteä liikkeelle ennenku ku rassailee mitään.esim code 45 on "rich exhaust" oxygen sensori?kaput.

[motorpsycho]

ei sano vika valo mitään vain sitä 12 koodia. vikaa ei ole olevinaan missään. mitenkäs uskaltaisiko tuota läppäakselilla olevaa tunnistinta vähän kääntää että arvot muuttuisi tuohon ohjearvoon 0,54 vai mitä se nyt oli. silloin ainakin kierrokset jonkin verran tippuu kun säätää läppiä ns. "ylikiinni".

[rokzetä]

ei sano vika valo mitään vain sitä 12 koodia. vikaa ei ole olevinaan missään.

jos se käydessä palaa kyl siellä joku koodi on.miten se sun lambda?johdot ehjänä?

[motorpsycho]

jos se käydessä palaa kyl siellä joku koodi on.miten se sun lambda?johdot ehjänä?

voikos tuon vikakoodin katsoa sit käynnissä ollessaan??tuolla hyppy johdolla. minulla ei ole nyt kiristin rullaa kun poistin ilmastoinnin ja ilmapumpun niin en voi oikeastaan toistaiseksi käyttää autoa enne kuin löydän rullan jossa on hihnaurat,

[rokzetä]

ei voi katsoa,mut jos palaa käydessä niin koodi pitäs löytyä. ensin 3x12 ja sit tulee vikakoodit.

[Chevy]

voikos tuon vikakoodin katsoa sit käynnissä ollessaan?

ei

[motorpsycho]

ei voi katsoa,mut jos palaa käydessä niin koodi pitäs löytyä. ensin 3x12 ja sit tulee vikakoodit.

joo sen käsityksen minä sain että ei saa käynnissä katsoa. joo minä aikani sitä valoa katselin ja olevinaan näytti vaan samaa koodia. pitää lähteä kohta tutkimaan sitä valoa emännän kanssa jos se löytäisi sieltä jonkin muun koodin kuin tuon 12.   

[rokzetä]

joo sen käsityksen minä sain että ei saa käynnissä katsoa. joo minä aikani sitä valoa katselin ja olevinaan näytti vaan samaa koodia. pitää lähteä kohta tutkimaan sitä valoa emännän kanssa jos se löytäisi sieltä jonkin muun koodin kuin tuon 12.     

jos sulla on ollu akunkenkä irti ja et oo pystyny käyttämään autoa sen jälkeen,koodeja ei tule kun ne on nollaantunu.

[motorpsycho]

hetkonen mut näyttääkö se vikakoodia jos minulla on ollut akkukenkä irti ja autoa ei ole käytetty käynnissä ja sitten olen yrittänyt katsoa vikakoodin. pitäiskö tuota käyttää nyt sitten käynnissä ja kun vikavalo syttyy niin auto sammuksiin ja hyppypiuha ja lukemaan koodia. joudun pitämään akun kenkää yöt irti

[motorpsycho]

jos sulla on ollu akunkenkä irti ja et oo pystyny käyttämään autoa sen jälkeen,koodeja ei tule kun ne on nollaantunu.

joo just kun ajattelin samaa asiaa niin olit vastannut. kiitos jo tästä minä painun tallille ja käytän sen verran käynnissä et valo syttyy

[Chevy]

pitäiskö tuota käyttää nyt sitten käynnissä ja kun vikavalo syttyy niin auto sammuksiin ja hyppypiuha ja lukemaan koodi

juuri näin 

[motorpsycho]

jaahas kävin tallilla ja auto käyntiin niin eipä suostunut vika valo palamaan. mutta kyllä se tyhjäkäynti silti on 1500 k/min. rasittavaa.