Ladder Kirjoitettu 3. Toukokuuta, 2010 Kirjoitettu 3. Toukokuuta, 2010 TH700 -laatikko sanoi sopimuksen irti täydellisesti. Auto kulki isoilla vaihteilla vielä ok, mutta ylämäessä rekan perään hidastettaessa veto loppui täysin kun laatikko yritti vaihtaa pienemmälle, ja auto jäi tien sivuun. Pakki kytkeytyy päälle normaalisti, mutta mitä tahansa muuta yritettäessä alkaa todella kova rutina laatikon suunnalta. Selviääkö pakkojen ja pantojen yms vaihdolla vai onko isompaa remonttia luvassa?
letkume Kirjoitettu 3. Toukokuuta, 2010 Kirjoitettu 3. Toukokuuta, 2010 TH700 -laatikko sanoi sopimuksen irti täydellisesti. Auto kulki isoilla vaihteilla vielä ok, mutta ylämäessä rekan perään hidastettaessa veto loppui täysin kun laatikko yritti vaihtaa pienemmälle, ja auto jäi tien sivuun. Pakki kytkeytyy päälle normaalisti, mutta mitä tahansa muuta yritettäessä alkaa todella kova rutina laatikon suunnalta. Selviääkö pakkojen ja pantojen yms vaihdolla vai onko isompaa remonttia luvassa? Onko siellä öljyä?
Ladder Kirjoitettu 3. Toukokuuta, 2010 Kirjoittaja Kirjoitettu 3. Toukokuuta, 2010 Öljyt oli kunnossa, ei ollut niistä kiinni.
Mopo305 Kirjoitettu 3. Toukokuuta, 2010 Kirjoitettu 3. Toukokuuta, 2010 Ei sitä voi tietää avaamatta,mutta yleensä siihen 1.5 donaa vähintäin menee.Jos hyvä tehdään.
BlackZ Kirjoitettu 3. Toukokuuta, 2010 Kirjoitettu 3. Toukokuuta, 2010 Ei sitä voi tietää avaamatta,mutta yleensä siihen 1.5 donaa vähintäin menee.Jos hyvä tehdään. Joo ja puolella tuosta summasta selviää jos vaan korjataan peruslaatikko eikä tehä "hyvää". Ja käytetyn toimivan saat halvimmillaan 300-500 eurolla.
Ladder Kirjoitettu 4. Toukokuuta, 2010 Kirjoittaja Kirjoitettu 4. Toukokuuta, 2010 Loppuviikosta saan auton tallille niin pääsee ihmettelemään lisää ja pudottamaan laatikon pois. Varmaan menee käytetyn seiskasatasen hankkimiseksi sitten, kuitenkin melko vakiokone tuossa eikä ihmeempää suunnitelmaa vielä sen piristämieksi, joten pitäisi tuommoisella vielä pärjätä.. Jos jollain on tarjota toimivaa edullista TH700-laatikkoa, YV:tä tulemaan vaan..
Ladder Kirjoitettu 9. Toukokuuta, 2010 Kirjoittaja Kirjoitettu 9. Toukokuuta, 2010 Noniin, auto on nyt saatu tallin pihalle... Autoa trailerilta pois otettaessa ja pihaan työnnettäessä perästä kuului selvää napsetta. Vika onkin siellä? Onko tuo mahdollista että perä hajoaa siten että pakki tuntuisi kykeytyvän nätisti päälle mutta eteenpäin ei toimi millään? Autoa en saanut tyhjentyneen akun takia käyntiin vielä, mutta pitää tuota ihmetellä lisää kun taas viimeistään torstaina tallille pääsen.
set28 Kirjoitettu 9. Toukokuuta, 2010 Kirjoitettu 9. Toukokuuta, 2010 Mulla on caminon reppu hajonnu niin,et taakse kulki pari sataa metrii,mut eteenpäin ei milliäkään
balez Kirjoitettu 9. Toukokuuta, 2010 Kirjoitettu 9. Toukokuuta, 2010 Mulla on caminon reppu hajonnu niin,et taakse kulki pari sataa metrii,mut eteenpäin ei milliäkään mullakin on caminon reppu hajonnut noin.. ei vaan jaksanut liikkua pykälä päällä eteenpäin.. lopulta ei sitten mihinkään
Ladder Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2010 Kirjoittaja Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2010 Ja syyksi paljastui tosiaan perä. Tasauspyörästön "spidergearit" olivat melkein hampaattomia . Uusi ratassetti tuli asennettua ja homma toimii. Kävin eilen vielä leimaa yrittämässä - muuten ookoo mutta oikea etujousi poikki. Varastosta onneksi löytyi vielä yksi Camaron etujousi, joten tuli tuo vielä vaihdettua eilen illalla, onnistuu ilman mitään hienoja sisäpuolisia jousipuristimiakin näköjään, jotenkin näin: Auto niin korkealle että alatukivarren saa käännettyä lähes pystysuoraan alas. Tunkki alatukivarren alle ja alapallonivelen pultti irti, kallistuksenvakaajan yhdystanko irti. Tunkilla hitaasi ja varovasti tukivarsi alas, jousi lähti nätisti ja irti eikä hypännyt edes silmille Uusi jousi _irrallaan_ ulkopuolisilla jousipuristimilla kasaan ja parilla kuormaliinalla kiristys niin että jousi pysyy paketissa hyvin, ja jousipuristimet irti. Jousi paikoilleen, alatukivarsi tunkilla ylös. Alapallonivelen pultin kiinni saamiseksi piti kasata reippaasti painoa auton keulalle, kori nousi jousen varassa ilman tätä painoa. Alapallo ja kallistuksenvakaajan yhdystanko kiinni - valmista.. Aikaa koko operaatioon meni melko tarkkaan kolme tuntia yksin tehtynä. Tämän threadin voisi varmaan nyt siirrellä tuonne projektiosioon?
mikke Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2010 Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2010 siirretty. ekaa viestiä muokkaamalla otsikon osalta saat ketjun otsikon mieleiseks
jussih Kirjoitettu 4. Kesäkuuta, 2010 Kirjoitettu 4. Kesäkuuta, 2010 Tarviitko takapuskuria, korjattavissa olevaa etupuskuria + etulippaa, sitten olisi vielä z28E alkup. vanteet.
Ladder Kirjoitettu 24. Heinäkuuta, 2010 Kirjoittaja Kirjoitettu 24. Heinäkuuta, 2010 Pientä mätäkorjausta pitäisi tehdä tälle yksilölle, ja ovet irroittaa alareunojen siistimistä varten. Mites muut, kun olette noita ovia irroitelleet, olette hoitaneet nuo johdot? Yhdestä nipusta löysin liittimet läheltä oven kumihaitaria mutta suuremmasta nipusta ei liittimiä tunnu löytyvän? Onko tuolla jossain liittimiä että oven saa nätisti irti vai pitääkö piuhat ottaa irti lasinnostimelta, lukon solenoidilta yms?
jaham Kirjoitettu 24. Heinäkuuta, 2010 Kirjoitettu 24. Heinäkuuta, 2010 mie irroittelin kaikki liittimet mitä löyty,lasinmoottorilta,lukolta,peililtä,sit saranat irti ja kaveri veti ovea ulos päin ja samalla ohjailin johtoja et ei jää kiinni mihinkään.
Ladder Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2010 Kirjoittaja Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2010 Tämäkin on viimein saatu talviunille.. Vähän lähti projekti käsistä, tuossa jotain suuntaa siitä minkälainen tuosta tuli.. Lisää kuvia tulee kunhan saan ne kaivettua kamerasta..
Z-mo Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2010 Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2010 Ei mitään hissuttelumeininkiä, se on oikein!
Ladder Kirjoitettu 12. Marraskuuta, 2010 Kirjoittaja Kirjoitettu 12. Marraskuuta, 2010 Niin joo tosiaan.. Kuia on vähän huonosti vielä tuossa uudessa värissä, auto tuli saatua kasaan myöhään torstai-perjantai-yönä ja siirrettyä perjantaina talvisäilöön appiukon talliin.. Kuvia tajusin ottaa vasta kun auto oli tallissa.. Pitää vielä nuo ritilät laittaa takaisin konepellille (joo, tämä on vaan Z28 mutta ilmeisesti keulakolaroitu joskus ja rakennettu uudestaan 85+ irocin osilla) ja maalailla nuo valon ympärykset mustiksi. Kaikkea muutakin pientä kivaa tekemistä olisi, talvi vaan on heikompaa aikaa askarrella kun säilityspaikka on yli 400km päässä... Tässä kuitenkin jotain kuvatusta..
Ladder Kirjoitettu 12. Marraskuuta, 2010 Kirjoittaja Kirjoitettu 12. Marraskuuta, 2010 Siellä se, romu romun seassa
Ladder Kirjoitettu 12. Marraskuuta, 2010 Kirjoittaja Kirjoitettu 12. Marraskuuta, 2010 Ja vielä yksi.. Tuli tuossa projektin aikana poistettua ylimääräistä antennia ja takalasinpyyhintä sunmuuta autosta.. Tuli kliinimmän näköinen kyllä.. Ovenkahvat ja lukot pitäis jossain vaiheessa maalailla mustaksi vielä, ovat senverran paljon haalistuneet.. Ja noilla vanteille todellakin pitää tehdä jotain.. Nuo irokit ihan omaa silmää miellyttää, mutta tuosta kullan väristä pitäisi päästä eroon.. Josko vaikka maalais nuo puolien välit mustiksi ja kiillottaisi vanteet muuten kunnolla..
Hurja Kirjoitettu 22. Marraskuuta, 2010 Kirjoitettu 22. Marraskuuta, 2010 Jaha, näitä alkaa tulla muitakin vihreitä. Eli mun on heleppo tehdä päätös. En maalaa omaani.. tai ehkä joskus saa uuden primerin pintaan... telalla. Vitut mitää kiiltävää, sitte pitääs ruveta vahaamaan ja pesemään autoa.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään