SUURIA MURHEITA TAAS KERRAN!

[klou]

ny se prkl tempun teki...kaikes rauhas ajelin ilmastointi pääl nii koht alko lämppäri lykätä savua sisää...sammutin puhaltimen ja ajoin parkkii nii puhaltimen kanavist tuli vielki savuu...mitää ihmeempii ei kuiteskaa misää näkyny...ajelin kotio ja otin puhaltimen moottorin irti ko arvelin et käämit palanu mut se oli iha ehjä muttei siltikää lähteny enää pyörii jossei suoraa vetäny piuhaa akulta...menin kattoo sulake tauluu nii siel oli prkl sulake ihan palanu palanu eli lanka oli ehyt mut taulu korventunu karrelle ja pari vieres ollutta sulaketta kans eli ollu iha ilmiliekki jalkatilas...no ei siin viel mitää...sitte alko siin kuskin jalkatilan oikeel puolel semmone saatanan vihree rele pörrätä niinku herhiläine ain ko auto on käynnis ja sen ko repäsee poisa nii vikavalo syttyy...eikä siinäkää vielä kaikki...ryyppy on koko ajan päällä eikä sammu vaikka mitä tekee nii kone kiertää tyhjäkäynnil 2000 vaik kui koittaa saaja alas kiekkoi et käyttää polkimen pohjas...kyl kohta saa joku hakee koko saatanan laitoksen kaljakorin hinnal poisa...

 

eli siis...

 

-mikä **sviddu** on se vihree rele et mitä se ohjaa?(se on siin sinisen äänimerkki palikan vieres)

-mikä h*lvetti sitä ryyppyä riivaa?(vikakoodit luin nii siel o 23 elikkä seoksen säätö solenoidi ois oikoses mut se on siel ollu ennenki et en usko et vaikuttaa tähä)

-mitkä pirun johot siihen AC/HTR sulakkeeseen tulee?kolme johtoo eli yks paksu mikä menee kaite puhaltimelle ja toisel puolel sulaketta kaks ohutta joihin tuntu tulevan vaa parin voltin virta ja ko siihe pistää akusta suoran piuhan nii kojelaudan takana kuulostaa joku rele napsahtavan ja taasen ko siihe paksuu piuhaa pistää akust virran nii lähtee puhallin pyörii.

 

Nyt o hyvät neuvot tarpeen!

 

[pantera]

Mä en jaksa lukia tota sun juttuus ku sää kirijootat kaikki yhteen pötköhön.

[carita]

Mä en jaksa lukia tota sun juttuus ku sää kirijootat kaikki yhteen pötköhön.

Vitisti pisteitä

[rokzetä]

a/c htr sulakkeelle tulee johto virtalukolta ja lähtee sit noihi laitteisiin.30a yleens.

[letkume]

Mä en jaksa lukia tota sun juttuus ku sää kirijootat kaikki yhteen pötköhön.

 

Otsikko on kans aika kuvaava 

[klou]

tuos ol muistaakseni 25A. enkä ny suurelta vitutukselta jouva kielioppi kirjaa kaivamaa esiin. saatikka et saisin tuoho otsikkoon mahutettua koko vikalistan. mutta siis, ryyppy on pääl eikä lähe millää poisa, kokeilin ottaa sen releen veke mut ei vaikuttanu yhtikäs mitää, kaasarin johot käytin yks kerrallaa irti ja vaikutti et se primerin tyyline vempele lykkää jatkuvasti pensaa kurkkuu ja seoksen säätö solenoidi pitää jatkuvasti seokset rikkahalla.

ite ryypyn solenoidilla ei tuntunu olevan mitää virkaa muutako et sen piuhan ko jättää paikallee nii alkaa se perkeleen rele suriseen (releenki aukasin ja ei siel mitää ihmeempii näkyny ja oli iha sama onko se auki vaiko kiinni ko ei ainakaa käyntii vaikuta).

 

jotenka mitä helvettiä tuolle voipi tehä ko releen vaihto ei nähtävästikkää auta mitää eikä kaasarin paukuttelu lekalla myöskää muutako pahentaa asiaa?

 

päättelin lämmityslaitteen nii että virtalukolta kaite tulee heräte jonku sortin releelle joka sitte päästää päävirran puhaltimeen yms vehkeisiin et pitää viel tutkii sitä.

[klou]

murheiden vyyhti alkaa vähitellen selvitä. ryypyn solenoidi ei saa tarpeeks ainakaa virtaa ko vaan 1.2v menee nii se antaa ryypyn mennä päälle omia aikojaa...lämppäri ja ilmastointi pelaa koha sulake pesän laittaa mutta puhaltimen ko sammuttaa nii alkaa se rele rätiseen elikkä oiskoha palanu joku johto sen verta et rele on toiminnan rajoilla ja jää siihe sit rätisee ko puhallin ei enää ota virtaa vai onko vaa rele sökö?ja mistähä vois johtua et solenoidi ei saa tarpeeks virtaa?kosketus häiriö kaite mut mis se vois olla?

[mikke]

olisko se ryypynjohto hangannu kuoren puhki johonki pultinkantaa yms siin koneen päällä ni on oikosessa ja virta hukkuu matkalle.

[klou]

ei ainakaa näyttäny ko tutkailin...pitemmälle ei voinu seurata ko meni sukan sisää..mitehä sit tuo vikakoodi 23 ko se oli muistaakseni et mixture solenoid is shortened to ground tjms elikkä seos solenoidi o oikoses maahan mut ei kait se voi tarkottaa tuota ryypyn solenoidia sentäs?

[mikke]

23 mixture control solenoid circuit open or short to ground elikkäs seoksen säätö solenoidin virtapiiri auki tai maissa , johto poikki tai irti tai käämipoikki ite solenoidist tai maavuoto eli oikosulku solenoidissa. ihan varmaan vaikuttaa seoksiin ja kierroksiin, solenoidia mittaukseen ja jos käämivikaa niin uutta kehiin.

 

eihän sul oo jääny johtonippu johonki ahistukseen tai makaa missään pakosarjan päällä ku tämmösii ny on enempi?

[klou]

johot pitäs olla iha kuosis ja ei pahemmi pitäs minkää hankata tai mitää mut edelline omistaja on tehny johot vähä mite sattuu ja ne ny aiheuttaa enempiki vikoja...täs funtsittiin nii oiskoha tuo mixture control solenoid just tuo ryyppy eli rikastin solenoidi?mittailin ny nii antaa piuhast 8v mut ko pistää paikallee nii putoo jännite 1.2v mut solenoidi ei oikee osota minkäälaisii elon merkkejä elikkä oiskoha se ny sit solenoidi tehny lakon?pistin ny väliaikasesti pensaletkun pätkän kiilaamaan sitä solenoidin tankoo nii ei mee ryyppy päälle et pystyy ajamaanki...semmonenki ilmeni et radion sulake palaa jatkuvasti et oikone sieläki josai ja se rele hiljenee ko puhaltimen pistää päälle mut siltiki palanu haisee puhallin pääl et siel ilmakanavas ko on niit johtoja nii kaite jokku palanu nii antaa releelle takas virtaa ja se sitte jää surisemaan..

 

pitää kaite ainaki vänkärin puolelt käyttää jalkatilan muovit poisa ja katella onko siel mitää tummuneita johtoja ja radion sulakkeen kaite saa kestään ko vähä nitkuttelee johtoja ko ottaa ny jostai yhteen mut tuolle solenoidi vialle ei viel oo ratkasuu löytyny...jos siihe kokeilis laittaa 12v et liikkuuko se mihinkää ja jos ei nii sitte vaa uutta kahteleen ja vehe nippuun...

 

vähä pahaa aikaa sattu nuo viat ko pitäs täl viikol koittaa saaja kiveniskemät maalatuks ja lakata sieltä täältä ja kaikennimoista pientä huoltoo (pakoputki esim paskana) nii ei joutas oikee tuommosii murehtimaa

[F350]

Ja tuo vihree rele alkaa surisemaan ja sytyttelee ryypyn merkkivaloa silloin, kun laturista on diodeja rikki. Tämä johtuu siitä että, kun diodeja on hajalla, muuttuu tasasähkö kanttiaalloksi ja se taas sekoittaa mm tuon releen toiminnan, ja myöskään ECM ei toimi kunnolla ja seokset ovat sitten miten sattuu. Laturi korjaukseen/vaihtoon. Ja noi diodit kärähtää yleensä siksi että käämit(laturissa)  on hanganneet itsensä oikkariin, pelkkä diodien vaihto ei riitä.  Kaasarimalleissa on ryypyn ja latauksen merkkivalo yhdistetty, se on kyllä sanottu owners manuaalissa, muttei juurikaan muualla.

[klou]

mut eikös se latauksen merkkivaloki pitäs sillo syttyy ja virranki laskee ko eihä se vaihtovirta ees lataa akkuakaa?ja pitäshä sen jo muuallaki näkyy...melkee syytä kaite huomen vähä mittailla et minkälaista virtaa se akulle antaa...

[klou]

ei vai hetkone...tuo laturiha tuntu kuumenevan melkolailla ko ihmettelin et mikä se persettä nii polttelee ko kaasarii rassailin...voiskoha muute johtua tuost et on käämit oikoses?

[mikke]

vaiha se laturi sovinnolla tai tarkasta ainaki sen toimita kun noi säätövehkeet ei pysty säätämään jos se laturi ei tuuppaa kunnollista tasasuunnattua tasavirtaa. laturin merkkivalo ei välttämättä reagoi vaikka joku yksittäinen diodi oikutteliskin ku herätevirta menee ja mangnetointi toimii eli laturi tuottaa jotain sähköö ni se riittää valon sammumiseen

[F350]

mut eikös se latauksen merkkivaloki pitäs sillo syttyy ja virranki laskee ko eihä se vaihtovirta ees lataa akkuakaa?ja pitäshä sen jo muuallaki näkyy...melkee syytä kaite huomen vähä mittailla et minkälaista virtaa se akulle antaa...

Sepä siinä onkin, kun laturin/ryypyn  merkkivalo ei syty, ennenkuin useampi diodi on jo kärynnyt ja silloinkin se palaa niin heikosti, että näkyy juuri ja juuri pimeällä. Akku on periaatteessa niin iso kondensaattori, että se tasoittaa tarpeeksi kanttiaaltoa "itselleen" latautumista varten, latautuu tosin hitaammin, eikä aivan täyteen. Uus laturi ei paljon maksa ja sillä saat todennäköisesti monta vikaa häviämään ja samalla käynti paranee, kun ECM pääsee täysillä mukaan säätämään konetta.

[klou]

kokeilimpa tuos aamul et otin laturin kokonaasa poisa käytöst et piuhat irti ja sitte kone tulille nii samat viat pysy, eli ei muutosta vaikkei koko laturi ees ollu kytkettynä...nyt on nii et lämppäri ko on pääl nii se rele hiljenee ja ko pistää lämppärin 3 asentoo nii ryyppy sammuu mutko lämppäri toimii vaa 4 asennos eli täysil...radion sulake palaa heti ko pistää paikallee et seki on oikoses jostai...pitää ny tnä laittaa uus sulakepesä ac/htr paikalle ja kattoo ainaki radioo et mitä sille tekis ja ehk koittaa oikosulkuu katella ko varmaa semmone josai o. ilmeni semmonenki et nyt tinni soittaa ja kojetaulus palaa fasten seatbelts valo vaikken ees tienny koko toiminnon olemassaolosta et alkaa ny vikojen myötä toimii muut varusteet

[rokzetä]

ihmettelin sun ac/htr sulakepesäs olevaa 2v virtaa? must siel on n.12v kun virrat käännetty päälle ja ei mitään ku on pois.onk virtalukon

pohja sulla ihan kunnos?

[Chevy]

kokeilimpa tuos aamul et otin laturin kokonaasa poisa käytöst et piuhat irti

 

laturia ei saa pyörittää ! jos piuhat ovat irti

[klou]

onkelma ko onki just siin et sitä virtaa ei oo ko se 2v ko johot on palanu jostai päin...jaa miksikä ei kärsis ilman johtoja pyörittää?sen ny ymmärtää ettei ilman akkua ko menee latauksen säädin vituiks mut miksikä ei ilman piuhoja sais?

[rokzetä]

onkelma ko onki just siin et sitä virtaa ei oo ko se 2v ko johot on palanu jostai päin...jaa miksikä ei kärsis ilman johtoja pyörittää?sen ny ymmärtää ettei ilman akkua ko menee latauksen säädin vituiks mut miksikä ei ilman piuhoja sais?

edelleen oon sitä mieltä et virtalukonpohjavika kannattas tsekkaa.töpseli irti ja hyppylangalla manuaalisest tsekkaa ja mittaa meneeks virta perille vai ei.virtalukon pohjas voi nastat olla kuleineita tai eivät kulje mukana niinku pitäs.siel on nasta mistä pääsee lyomään maihinki jos kaikki ei oo ojennuksessa.vois olla syynä et radion sulake palaa,ryypyn-sol.ei sa virtaa,puhaltimen ongelmat.resistori sul puhaltimesta sökö jos ei toimi ku isoin nop.

[F350]

kokeilimpa tuos aamul et otin laturin kokonaasa poisa käytöst et piuhat irti ja sitte kone tulille nii samat viat pysy, eli ei muutosta vaikkei koko laturi ees ollu kytkettynä...

Eli viallinen laturi = ei laturia ollenkaan . Sen vihreen releen(kin) toiminta on suunniteltu siten, et se tarvitsee herätejännitteen, joka tulee pyörivältä, toimivalta laturilta. Sama jos startti ei toimi ja sen ottaa irti, niin ei se toimi edelleenkään. Jos et raski ostaa uutta laturia reilulla satasella, mittaa oskiloskoopilla ulostuleva jännite, mut skooppiakin pitää osata käyttää et tuon saa näkyviin.  Ensiksi pitää tietysti saada sulakerasian ym oikosulut kuntoon.

[klou]

no vai eihä se anna akulta ko tasasta virtaa ja puhuit et antas kanttiaaltoo et siks sekoilee?mikä se vihree rele etes on eli mihi se vaikuttaa?se tieto jo auttaa paljo...kaveri on mulle jo auki yhe laturin et silt ko sitä tivais mut siinhä menee tietysti aikaa ennenku saa...oskilloskoopil voisin ehk vilkasta loppuviikost jos vaan joutaa ko pitäs viel maalata kiveniskemät ja lakata jne maalauskammios ja siin jo menee itessää se yks päivä...eikähä se skooppi mitenkää hankala oo käyttää...(ottaen huomioon et opiskelen autosähköö ja ollu jonkuverran autosähkön töiski nii tuo pitäs olla läpihuuto juttu)..mut koitan ny ensinnä saaja ne sulakerasian oikoset kuntoo nii on yks vikapaikka vähempi ja vänkärin jalkatilan aukasee ko sieltä epäilen oikosen löytyvän...

[Chevy]

no vai eihä se anna akulta ko tasasta virtaa ja puhuit et antas kanttiaaltoo et siks sekoilee?

 

eikun laturi antaa ulos kanttiaaltoo,jos diodeita on kärähtänyt

[F350]

eikun laturi antaa ulos kanttiaaltoo,jos diodeita on kärähtänyt

ja ECM ja se vihreä rele tarvii tasasähköä ja herätejännitteen laturilta, (pelkkä akku ei riitä) jotta se toimis oikein. Jos laturia ei ole(piuhat irti) ei ole tarvittaavaa herätejännitettäkään. En muista aivan ulkoa kytkentäkaaviota ja kirja on lainassa, mutta tuolla releellä saadaan ohjattua/yhdistettyä ryypyn ja latauksen merkkivalo.