Alatukivarsien vaihto taakse

[Kake]

Eli alkaa tuntumaan niin väljältä tuo takapää (Kun käkkäriä kiskoo ja auto pysähtyy niin näkee selvästi silmin kuinka takarengas heiluu edestakas pyöräkotelossa vaikka pyörä ei pyöri) että surffailen joskos jossain olisi suomessa uusia uretaanipuslin...

 

Mutta vaihdosta senverta tyhmä kysymys, että mitenkä se onnistuu parhaiten ettei rämähdä ripustukset jarrulevyn varaan maahan tai muuta katastrofaalista kun iskee tuon alkuperäisen tuolta irti, eikö tuo alatukivarsi ole ainoa asia joka estää sitä putoamasta määräänsä enempää alas, ja jos sen sinne pudottaa niin takaisin saanti voi takajousen kanssa aiheuttaa toimenpiteitä ilman asianmukaisia vehkeitä.. kestääkö tuosta akselin alta tunkata ylös ja kuinka se sitten pysyy siinä tunkilla jos siitä nostaa kun moukaroi tukivarren irti ja ja ja... vai mitenkä tuo olisi fiksuinta tehdä?

 

Varmaan harvinaisen yksinkertainen asia mutta järki seisoo valvotun yön jälkeen 

[F350]

Tunkilla auto ylös ja akselipukki akselin alle. Laskee auton pukin varaan niin on turvallista moukaroida niitä pultteja auki/poikki. Kun auto on tasaisella akselipukin päällä, niin se ei karkaa mihinkään kun vaihtaa yhden puolen kerrallaan. Mulla viime syksynä neljästä pultista kolme lähti aukeamaan, mutta yks ei ( vaikka mulla on 80 kiloa vääntävä pulttipyssy) ja se lopulta katkes. Ne ei sit oo normi 8.8 pultteja, melkein suosittelisin että käyt jo valmiiksi hakemassa uudet, ne on semmosessa paikassa, että tuppaavat olemaan aika pahasti ruosteessa. Vinkkinä vielä, että lopullinen kiristys vasta sitten, kun auto on renkaillaan maassa, ettei pusliin jää turhaan kiertoesijännitystä.

 

[Z-mo]

Ja iskarit sekä panhard pitää kyllä taka-akselin paikallaan. Ei tarvi pelätä että perä rojahtaa asfaltille.

[Kake]

Jepalis, hesassa taitaa olla lähin ja sekin on edelbrockin törkyhintanen versio, mutta katsotaan. Heloja sais varaosina mutta..

[Kake]

http://www.summitracing.com/parts/EDL-5204/?rtype=10

 

Semmoset löytyy US partsilta, pitääs lähteä tykitteleen helsinkiin.

 

Minkämoiset pultit sinne tarvisis laittaa jos tuo 8.8 ei riitä?

[pantera]

 

 

Minkämoiset pultit sinne tarvisis laittaa jos tuo 8.8 ei riitä?

12.9

[Kake]

No, paikallisesta järeimmät sopivan mittaiset olivat 10.9 - meinaakkonä ettei välttämäti kestä 

 

Pääsi tutun rasvamonttuun laittaan, ei tarvinnu mitään nostella muutaku vanhat irti, uudet tilalle ja nipoista rasvat sisään  Loppu nykiminen siihen.

[Cujo]

No, paikallisesta järeimmät sopivan mittaiset olivat 10.9 - meinaakkonä ettei välttämäti kestä 

 

Kestää ja ihan hyvin 

[ratskin]

12.9

joo, mullaki oli jotain 10,? joku pönttö oli laittanu sellaset kun korvakkeiden läpi ei menny

paksummat, puslan reikä oli isompi, kairattiin korvakkeita jotta meni 12,? jotain ja istui

puslaan hyvin, 

[F350]

joo, mullaki oli jotain 10,? joku pönttö oli laittanu sellaset kun korvakkeiden läpi ei menny

paksummat, puslan reikä oli isompi, kairattiin korvakkeita jotta meni 12,? jotain ja istui

puslaan hyvin, 

siis tuohan ei ole pultin paksuus vaan lujuus....

[ratskin]

siis tuohan ei ole pultin paksuus vaan lujuus....

ok, mutta toki se kaveri otti lujuuden huomioon, ongelma oli myös se, että pultin halkaisija

oli korvallisen mukaan, mutta puslan reikä kaipasi paksumpaa, tätä tarkoitin,

[Kake]

Outoa, mulla täsmäs M12 pultti kun nenä päähän sekä korvalliseen että puslaan 

[pantera]

ok, mutta toki se kaveri otti lujuuden huomioon, ongelma oli myös se, että pultin halkaisija

oli korvallisen mukaan, mutta puslan reikä kaipasi paksumpaa, tätä tarkoitin,

menisko sinne puoltuumanen jos pusla on horo  12mm ne alkujaan on

[ratskin]

menisko sinne puoltuumanen jos pusla on horo  12mm ne alkujaan on

saattaapi hyvin olla, että oli horo jo viime kesänä, mutta

jos dementialtani muistan niin hän sanoi, että pultit olivat liian ohuet,