teme01 Kirjoitettu 8. Kesäkuuta, 2010 Kirjoitettu 8. Kesäkuuta, 2010 moi. osaisitteko auttaa? kokeilin käynnistää -98 ls1 stä (camaro z28) irrallaan lattialla. mitähän sähköjä uupuu kun ei käynnisty, tuntuu että suuttimet eivät aukea koska pensanpaine ei kauheasti häviä vaikka starttaa ilman bpumpun sähköä. boksiin menee maa, virta, heräte, puolille ja suuttimille plussat. kaasuläpältä puuttuu kolme piuhaa jotka on menneet jonnekkin päin auton loppu johtosarjaan, päättyvät minulla oik. lokasuojan päällä olleeseen liittimeen. minnekköhän pitäisi mennä, vai onkohan tarpeellisia?? toivottavasti joku tietäis..
teme01 Kirjoitettu 8. Kesäkuuta, 2010 Kirjoittaja Kirjoitettu 8. Kesäkuuta, 2010 löytyiskö jostain vaikka koneen kytkentäkaavio?
JoukoY Kirjoitettu 8. Kesäkuuta, 2010 Kirjoitettu 8. Kesäkuuta, 2010 http://www.ls1tech.com/forums/conversions-hybrids/312119-ls1-swap-faqs.html
teme01 Kirjoitettu 9. Kesäkuuta, 2010 Kirjoittaja Kirjoitettu 9. Kesäkuuta, 2010 noista kaavoista en oikeen saa selville minne pitäis mennä throtlebodyn alemmasta pistokkeesta piuhat (3 t.sin ja harmaa ja musta) voisko joku vilkaista autostaan onko välttämättömiä vai kenties vakionop.säätimen lähtee kyllä käyntiin, mutta ei jää käyntiin. millanen tyhjäkäyntimoottori näissä on?
teme01 Kirjoitettu 9. Kesäkuuta, 2010 Kirjoittaja Kirjoitettu 9. Kesäkuuta, 2010 näin ainakin ohjelmoitsia kertoi. mahtaisko edes hörähdellä jos ois ajonesto päällä?
campa Kirjoitettu 9. Kesäkuuta, 2010 Kirjoitettu 9. Kesäkuuta, 2010 Kattelin 98 Camaron sähkökaaviota ja nuo mainitsemasi throttle position sensorin piuhat näyttäisi menevän ECM:lle seuraavasti: Grey - ECM pin 43 (5V feed) Black - ECM pin 23 (ground) Dk blue - ECM pin 12 (right fuel level) Piuhojen päät on ilmeisesti siksi vapaana, kun ne on menneet erillisten liittimien kautta ECM:ään alunperin. Jos tarviit nuo kaaviot niin laita sähköpostiosoite niin tyrkkään tulemaan.
teme01 Kirjoitettu 10. Kesäkuuta, 2010 Kirjoittaja Kirjoitettu 10. Kesäkuuta, 2010 joo näyttääkin menevän boxiin. ovat vaan haarautettu liittimelle. eli tuskin tarvii mennä siitä liittimestä enää minnekkään. ei vaan vieläkään jää käymään, sammuu kuin leikattu. toimiikohan ajonesto noin?? jollei olekkaan onnistunut tuo boxin moodaus
teme01 Kirjoitettu 12. Kesäkuuta, 2010 Kirjoittaja Kirjoitettu 12. Kesäkuuta, 2010 mites tuo ajonesto "vats" kuuluis ohittaa? lähtee eculta vaan yksi johto, niin sekö työnnetään maihin oikean vastuksen kautta? vai minne vastuksen jälkeen pitäisi liittää?? ei ainakaan eculta näyttäis toista vatsiin liittyvää piuhaa löytyvän
teme01 Kirjoitettu 12. Kesäkuuta, 2010 Kirjoittaja Kirjoitettu 12. Kesäkuuta, 2010 http://www.ls1.com/forums/showthread.php?t=61262 tuolla on hyvä selostus, mutta kun ei oikein kieli taivu tarpeeksi. ni osaisko joku vähän suomentaa? että mistä ne kaksi johtoa löytää. koska mulla ei ole koko autoa vaan obd johdot löytyy ja kait tuonne jarrulle ja virtalukolle menevät...
teme01 Kirjoitettu 12. Kesäkuuta, 2010 Kirjoittaja Kirjoitettu 12. Kesäkuuta, 2010 toinen johto ilmeisesti tulee eculta pinni 11 vats fuel enable, mutta mihn se vastuksen toinen pää ??
campa Kirjoitettu 13. Kesäkuuta, 2010 Kirjoitettu 13. Kesäkuuta, 2010 Itse ostin e-baystä "VATS"-ohitusmokkulan, makso postikuluineen vissiin parikymppiä. Kyseisessä palikassa on pieni piirilevy ja muutamia komponentteja. Tosin en ole vielä kokeillu toimiiko se kun ei ole konettakaan vielä tullut.
teme01 Kirjoitettu 13. Kesäkuuta, 2010 Kirjoittaja Kirjoitettu 13. Kesäkuuta, 2010 joo, tovin nettiä selaillessa hokasin että vastuksella kikkailu vaatii tuon alkuperäisen vats keskuksen olemassa olon. joten nyt tilattiin myös tuollainen ohitus mokkula, tulee kyllä 50e hintaa mut toivottavasti toimii..
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään