JeeJee Kirjoitettu 4. Joulukuuta, 2003 Kirjoitettu 4. Joulukuuta, 2003 F-bodyn metsästys jatkuu: Tästä varmaan ollu täällä juttua miljoona kertaa täällä, mutta jos vielä kerran voitais mulle selventää: Kyse on siis 350 tpi:stä. Jos auton rekisteriotteessa lukee: ENNEN 1.1.1989 MAAHANTUOTUJEN AUTOJEN ALKUPERÄISET PUNAISET TAKASUUNTAVALOT, TUULILASI JA MUUT IKKUNAT SEKÄ PAKOKAASUJEN SAASTEPITOISUUS HYVÄKSYTTY LM PÄÄTÖKSELLÄ NO 2974/70/88/25.01.1988. KATALYSAATTORI. ...niin onkos tuo nyt sitten se pahamaineinen vähäpäästöinen vai nou? Ymmärsinkö tuon nyt sillee oikein, että katti (tai sen näkönen pömpeli) pitää olla, mut voi leimalle mentäessa olla särki tai tyhjä tai mitä vaan?
Senior Kirjoitettu 4. Joulukuuta, 2003 Kirjoitettu 4. Joulukuuta, 2003 Jees. Pelkkä katti ei maailmoita mullista. Mutta jos lukee "VÄHÄPÄÄSTÖINEN" niin releitten täytyy myös toimia. Valitettavasti, vaikka olisikin 80-luvun pirssi. :'(
TAKKU Kirjoitettu 4. Joulukuuta, 2003 Kirjoitettu 4. Joulukuuta, 2003 Ei tuossa puhuta mitään vähäpäästösyydestä. eli vastaus on nou.
Salkki Kirjoitettu 4. Joulukuuta, 2003 Kirjoitettu 4. Joulukuuta, 2003 en sano juuta tai jaata voi ymmärtää kummin tahansa veikkaisin vähistä
Jake Kirjoitettu 4. Joulukuuta, 2003 Kirjoitettu 4. Joulukuuta, 2003 joo, mul alko inssi kerran väittämään että lause "käytettävä lyijytöntä polttoainetta" tarkottaa että on oltava katalysaattori :-X ..IDIOOTTI, miks ne sattuu aina mulle. Asia ratkes taas vaihtamalla vähemmän tyhmempään inssiin.
Salkki Kirjoitettu 4. Joulukuuta, 2003 Kirjoitettu 4. Joulukuuta, 2003 LOL heheh ei vaan ei saa nauraa toisten kustannuksella mutta kyllä se vahingonilo on paras ilo joo toimii se toiste päinki kun meni firman haalareissa(ford) katsastaan jotain pommii niin sano vaan pokalla että kyllä se tehdas on ne noin tarkottanu olemaan... ikinä mitään ongelmia
Arska Kirjoitettu 4. Joulukuuta, 2003 Kirjoitettu 4. Joulukuuta, 2003 Mulle kävi samoin ku Jakella ja aiheutti samat toimenpiteet. Mun mielestä toi ei oo vähäpäästöinen kun ei lue sitä, on sellainen kuva että pitää olla erikseen mainittu. Rimpauta konttorille tai AKEen niin saa "varman" tiedon.
Guest pile Kirjoitettu 5. Joulukuuta, 2003 Kirjoitettu 5. Joulukuuta, 2003 ei ole vähäpäästöinen ja se pitää nimenomaan lukea otteessa että "vähäpäästöinen" ennenkuin se on sitä
Salkki Kirjoitettu 5. Joulukuuta, 2003 Kirjoitettu 5. Joulukuuta, 2003 ja asia on näin sit vissiin selvä
JeeJee Kirjoitettu 6. Joulukuuta, 2003 Kirjoittaja Kirjoitettu 6. Joulukuuta, 2003 Homma harvinaisen selevä. Kiitos!
88IROC Kirjoitettu 16. Joulukuuta, 2003 Kirjoitettu 16. Joulukuuta, 2003 No sehän oli jotenkin niin aluksi että (suomi-autoissa) ei tarvinnut olla kattia jos ne rekisteröitiin suomeen ennen vuotta -89. Tätähän katsastajat käyttivät tökerösti hyväkseen jälki-tuotuja autoja kohtaan, vaikka vm. oli < -89 niin nehän rekisteröitiin suomeen luonnollisesti myöhemmin. Meillä on -88 ja metron maahan tuoma, jossa lukee muistaakseni tuo sama litania (-89:n asti... katti tarkoittaa ilmeisesti sitä että se on jätetty autoon vaikka ei tarvitsisi) ja lisäksi otteesta löytyy maininta: Koska katit on poistettu pitää olla 2 kpl jotain ihme äänenvaimentimia. Niitähän ei tietenkään ole ja vain kerran on inssi uhannut mitata desibelit ja vielä siinä hallissa. Yritin piipittää että eikös ne pitäisi mitata pihassa metrin päästä kun autolla ajetaan ohi n. 75%:sti kaasuläpät auki. Käski tulla uudelleen kun saa tarkemmat ohjeet AKE:lta, ja olen muuten vieläkin sillä matkalla koska vaihdoin asemaa.... Ps. "selevä" -sanasta päätellen taidat myös olla näiltä lakeuksilta...
JeeJee Kirjoitettu 17. Joulukuuta, 2003 Kirjoittaja Kirjoitettu 17. Joulukuuta, 2003 Jep, ajattelin tuota sillee, että ihan ok, ettei tarvitse tuon vähäpäästöisyyden kanssa painia, olkoonkin että tällä hetkellä fiilikset on sellaset, että ei ihan heti tarvitse lisää voimaa tuohon 350:een ja sen varjolla tuon asian kanssa painia. Entisen omistajan mukaan katti on 'tyhjä' ja lisäks laitettu Edelbrockin cat-back ja ei oo ollu ongelmia katsastuksessa, kun tosiaan ei lue sitä 'vähäpäästöistä'. Katsastusmies tosin oli vaatinut laittamaan kuoret takaisin kun kerran otettu pois. Kuulemma katti pitää olla, jos lapuissa niin lukee, toimi se sitten tai nou.. Ehkä suhtautuisin tuohon vähäpäästöisyyteen eri tavalla, jos olis siihen 305tbi:hin päätynyt... Tarkoitus on nyt kuitenkin yrittää pitää tuo mahdollisimman orkkiksena, etenkin jos on aito gta. En oo lakeuksilta, vaan Tompereelta.. vaikka kyä tääläki noita vokaaleita osataan käyttää Onkos muuten ketään muita täältä päin? Jos joskus menee sormi suuhun ja tulee tarvis saada lähikonsultointia..
88IROC Kirjoitettu 17. Joulukuuta, 2003 Kirjoitettu 17. Joulukuuta, 2003 Aika useasti käydään Nääsvillessä kun vaimon sisko asuu siellä. Ja tietenkin Hot Rod ja Rock Showssa ollaan joka kevät...
juzzi Kirjoitettu 19. Joulukuuta, 2003 Kirjoitettu 19. Joulukuuta, 2003 Niitähän ei tietenkään ole ja vain kerran on inssi uhannut mitata desibelit ja vielä siinä hallissa. Yritin piipittää että eikös ne pitäisi mitata pihassa metrin päästä kun autolla ajetaan ohi n. 75%:sti kaasuläpät auki. Käski tulla uudelleen kun saa tarkemmat ohjeet AKE:lta, ja olen muuten vieläkin sillä matkalla koska vaihdoin asemaa.... Inssi uhkasi JA mittasi desibelit omasta... tupla 3" putkisto simonssin läpivirtaavilla...ei mennyt läpi. Tämän jälkeen asensin 2,5" turpopöntöt kiinni ja äänet vaimeni "lähes" vakio tasolle....ei meinannut mennä vieläkään läpi vaan hakuninmaan inssi vaati tuon ohi ajo mittauksen.... Se halusi että laitan 40km/h nopeudesta kaasun pohjaan 20m ennen mittauspistettä.... Tuohon totesin että "onko sulla nopsat jalat?....jäät muuten alle! ...sladissa ei pysty ajaa kauheen tarkkaan!" ...Inssi tyytyi "kunnon kiihdytykseen"... Tein noin 25% kiihdytyksen ja desibelit olivat tarkasti rajalla. Tästä voisi ainakin vetää sen johtopäätöksen että nuo rajat ovat todella tiukat viritetylle V8:lle.... kannattaa mielummin valita toinen konttori jossa asiaa ei katsota yhtä tarkasti kuin yrittää taistella äänet rajan alle. Jussi
Salkki Kirjoitettu 19. Joulukuuta, 2003 Kirjoitettu 19. Joulukuuta, 2003 tai lykätä väliaikaisesti lisää pönttöjä auton alle
z 28 jari Kirjoitettu 19. Joulukuuta, 2003 Kirjoitettu 19. Joulukuuta, 2003 Jussi, onkos sulla vettessä 870 ecm hakkeroidulla prom:illa vai säädettävä ecu?
TAKKU Kirjoitettu 31. Joulukuuta, 2003 Kirjoitettu 31. Joulukuuta, 2003 Hakuninmaan katsastus on tiukka. Aina löytyy varmasti jotain korjattavaa...
Guest camu88 Kirjoitettu 31. Joulukuuta, 2003 Kirjoitettu 31. Joulukuuta, 2003 Tälläisen päätöksen löysin vanhan keskustelupalstan kätköistä. Ei ole ihan sama tuo LM.n päätöskohta, mutta saattaa kuitenkin käsitellä samaa asiaa. Eli katalysaattorin/t olisi oltava paikoillaan, eri asia on toimiiko se ajatellulla tavalla. Eivät ainakaan tähän asti ole niitä testanneet jos päästöt on olleet rajoissaan. Sitä en tosin tiedä mitä uusi vuosi tuo tullessaan , kun lehdissä on ollut juttua koskien ajoneuvojen katsastusta. Alkavat jollain tavalla tutkimaan näitten saastelaitteitten ja sitä ohjaavan elekroniikan toimintaa. Kysyin asiaa Liikenneministeriöstä seuraavaa... ------------------------------------------------------ >Olisin tiedustellut mitä pitää sisällään LM: päätös no:4987/70/87-14.4.1987. >Päätös koskee henkilöautojen päästörajoituksia. Ko. maininta on h-auton rekisteriotteessa, mutta sen sisällöstä ei ole tarkempaa kuvausta. Auton vuosimalli on 1988. Koitin hakea LM:n päätöskokoelmista kyseistä päätöstä, mutta en sitä löytänyt. > >Ajoneuvokatsastusta suorittavat henkilöt (kaksi eri katsastusasemaa ja kolme eri henkilöä) eivät osanneet kertoa sen sisällöstä sitä mitä sillä tarkalleen ottaen tarkoitetaan (ilmeisesti eivät viitsineet nähdä vaivaa selvittää asiaa). Vastauksena oli ympäripyöreä; mitään ei voi muuttaa päätöksen mukaan. Ei mitään muuta perustelua. > >Olisiko mahdollista saada jostain tieto mistä voisin saada tuon kyseisen päätöksen nähtäväksi. Ja tässä vastaus........ ---------------------------------------------------- Vastauksena allaolevaan tiedusteluunne: Kyseessä on ministeriön päätös autojen laseista, takasuuntavaloista ja pakokaasupäästäistä, joka on osoitettu silloiselle autorekisterikeskukselle. Päätöksessä, joka on tehty sen aikaisen ajoneuvoasetuksen 69 §:n nojalla, sallitaan ennen 1.1.1988 maahantuoduille Amerikan markkinoille tarkoitetuille autoille pokkeuksia E-säännön 43 tai standardin SFS 2728 vaatimuksista, ajoneuvoasetuksen täytäntöönpanopäätöksen 26 §:n 1 momentin vaatimuksista ja täytäntöönpanopäätöksen 15 §:n vaatimuksista moottorikonstruktiolle pakokaasupäästöihin liittyen. Ajoneuvo voitiin hyväksyä amerikkalaisen standardin mukaisena edellyttäen, että 1) tuulilasin tuli olla laminoitua lasia ja täyttää amerikkalaisen standardin ANSI Z.26.1-1983 vaatimukset ja olla varustettu standardin mukaisella hyväksymismerkinnällä, 2)muiden ikkunoiden tuli täyttää vähintään amerkkalaisen standardin ANSI Z.26. 2-1983 vaatimukset ja olla varustettu hyväksymismerkinnöin, 3) takasuuntavalojen tuli täyttää täytäntöönpanoasetuksen 26 §:n vaatimukset ja niiden tuli olla pysyvästi kytketty pois päätksen 26 §:n 6 momentin toiminnasta (hätävilkkukytkentä), 4) auton tuli täyttää pakokaasujen osalta amer. normin U.S. EPA 40 (USA 83) vaatimukset. Mikäli autossa oli katalysaattori, tuli autossa käyttää lyijytöntä polttoainetta. Polttoainetta koskeva rajoitus tuli merkitä rekisteritietoihin. Tuntematta kysymyksenne taustalla olevaa mahdollista ongelmaa, totean, että kyseisellä päätöksellä varustetussa autossa tulee olla toimiva katalysaattori, jos se autossa oli alunperin, eikä poikkeusta ko. vaatimukseen näin jälkeenpäin myönnetä, koska vaatimukset oli nimenomaan asetettu auton käyttöönotolle. Oletan myöskin, että autonne on maahantuotu ennen 1.1.1988, vaikka se on vuosimallia 1988. Kyseinen ministeriön päätös tulisi olla katsastustoimipaikoilla. Halutessanne voitte pyytää päätöksestä kopiota ajoneuvohallintokeskuksesta huomioiden, että kopion toimittaminen on maksullinen (Autorekisterikeskuksen asiaa koskeva numeo on: nro Ha 970/72-87). Olen pyrkinyt esittämään yllä ko. päätöksen oleelliset vaatimukset, joten kopio ei välttämättä anna relevanttia lisätietoa. Terveisin Juhani Hienonen LVM
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään