2000 T/A peränpompotus kiihdyttäessä pidon irrotessa ls1/m6

[gt302]

karmea pompotus perästä kun pito irtoaa..onko iskarit paskat vai mikä.alusta muuten kuin uusi ws polyuretaanit jne.

intrax/edelbrock jousisarjan laitoin viime syksynä mut ei tullut vakio jousilla silleen autoa rääkättyä jotta olisko vika tullut madalluksen myötä..

voihan ne ilmeisesti nuo iskaritkin olla sököt..?hjelp..

onko muilla tollasta tautia esiintynyt?

 

[Z-mo]

Ei ne väsyneet iskarit tuota tilannetta varmaan helpotakkaan, mutta en usko että johtuu suoraan niistä.

Jotenkin suuntaisin katseet takatukivarsiin sekä torque armiin. Onko takatukivarsien puslat hengissä?

Kuinka paljon auto madaltui, olisiko takatukivarret väärässä asennossa perään nähden...

[ratskin]

Ei ne väsyneet iskarit tuota tilannetta varmaan helpotakkaan, mutta en usko että johtuu suoraan niistä.

Jotenkin suuntaisin katseet takatukivarsiin sekä torque armiin. Onko takatukivarsien puslat hengissä?

Kuinka paljon auto madaltui, olisiko takatukivarret väärässä asennossa perään nähden...

joo,mulla paukuttelu johtui BMR:n alatukivarsien puslista, olivat sökönä,

vaihdoin edelbrockin tukivarret ja pauke loppui siihen,

[Hurja]

Madallettaes takatukivarret menee helposti huonoon kulmaan, eli tukivarren etupää on alempana kuin takapää, jolloin perä "nousee" kaasua painaessa. Vian voi korjata joko LCA relocation bracketeilla, jotka laskevat takatukivarren kiinnityspistettä akselissa, tai käyttämällä lyhyempää torque armia.

 

Lyhyemmällä torque armilla koriin välittyy suurempi nostava voima, jolloin perä painuu tiukemmin tiehen kaasua painaessa. Paikaltaan lähtiessä ja mutkista ulos tultaessa perä puree paremmin tiehen eikä karkaa sivulle niin herkästi

 

Lyhyemmällä turque armilla tukivarret voi jättää "väärään" kulmaan, jolla taas saavutetaan parempi suuntavakaus kovissa nopeuksissa, koska tällöin korin kiertyessä (mutkaan ajettaessahan kori tai koko auto kiertyy, ulkokurvin jouset painuu kasaan ja sisäpuolen taas pitenee) perä "ohjaa" sisäkurviin. Tuloksena on rauhallisempi perän käyttäytyminen ja auton käytös on paremmin ennakoitavissa. Vastakohta on tietenkin että perä ohjaisi ulkokurviin jolloin auto on rauhattomampi ja lähtee helposti käsistä.

 

Näin ihan itte koettu on omassa 3genissä kun on sitä tullut rääkättyä lähes suljetulla mutkatiepätkällä.

[gmc63]

Mulla taas sen jälkeen kun laitettiin tohon 93 camuun toi detroitlocker niin alkoi kans hirvee pomppinen ei auttanut paljoa vaikka boxatut alatukivarret jäykempi säädettävä panhardi kybin säädettävät iskarit mikään ei auttannut :-\ :'(

[Crisis]

Mulla korjaantu pompotus vaihtamalla Konin takatolpat, uudet jouset ja poly puslat.

Sulla on jo uudet jouset  (ehak liian jaykatkin iskareihin nahden).

 

Yleensa pompotus johtuu siita etta peraan tulee pidon kadottua ylimaaraista edestakaisin liiketta.

Jaykat tolpat rauhottaa ylos/alas liikkeita ja hyvat puslat edestakaisin liiketta.

 

Niin ja sitten meidan kauhavan hirmulla on hyvia vinkkeja jos meinaa suurempia muutoksia tehda.

[JoukoY]

En tiiä onko sama asia kun mun auto on 3gen, mutta takaiskareitten vaihdolla perän pompottaminen katosi lähes kokonaan. Vanhat iskarit oli aivan veltot.

Eli kannattaa kokeilla ensin uusia iskareita, ei siitä haittaakaan pitäisi olla.

 

[balez]

jäykät iskarit taakse niin homma varmaan rauhoittuu aika lailla.. ei tollasen kuulu pompottaa eikä pitäs vaatia mitään ihmeellisyyksiä tai kikkoja rauhoittuakseen

[gmc63]

jäykät iskarit taakse niin homma varmaan rauhoittuu aika lailla.. ei tollasen kuulu pompottaa eikä pitäs vaatia mitään ihmeellisyyksiä tai kikkoja rauhoittuakseen

Eipä auttanut vaikka kävin kaikki säädöt läpi

[balez]

Eipä auttanut vaikka kävin kaikki säädöt läpi

kolariauto asia voi vaikuttaa tuohon  emmä oikeen oo saanu ikinä perää pompottaa missään laitteessa, ei oikeen käy muu syy kuin väljää jossain tai antaa löysää jotta pääsee tulee tyhjä liike ja pompotus alkaa niin ei se ainakaan kaasulla lopu 

[gmc63]

kolariauto asia voi vaikuttaa tuohon  emmä oikeen oo saanu ikinä perää pompottaa missään laitteessa, ei oikeen käy muu syy kuin väljää jossain tai antaa löysää jotta pääsee tulee tyhjä liike ja pompotus alkaa niin ei se ainakaan kaasulla lopu 

Joo niin voi mut se alkoi vasta ku vaihdettiin toi detroitlocker ???

[balez]

Joo niin voi mut se alkoi vasta ku vaihdettiin toi detroitlocker ???

no prkl.. 

[gt302]

kiitoksia vinkeistä.kaikki puslat alustassa ovat timmit.ei mitän välyksiä.iskarit sököt johtuen todennäköisesti alustan laskemisesta.ja nuo edelin sportline jousethan ovat löysemmät kun ton alkuperäiset ws alustan jouset.

auto on kolaroimaton alkuperäismaaleissa yhdeltä omistajalta muuttoautona tullut.eli ei sellasia ongelmia.

vaihdan uudet iskarit ja häytyy katsoa miten käy.

ei mulla noissa vanhemmissa jenkeissä ole tollasta esiintynyt..ems 74camaro ei pompota kyllä vähääkään vaikka iskarit jo vuosien takaa..