Markus Kirjoitettu 14. Syyskuuta, 2004 Kirjoitettu 14. Syyskuuta, 2004 elikkäs ku olen harkinnu vaihtaa ton vanhan tpi myllyn LT-1:een, ni jos jollain on kuvia konehuoneesta, moottorin sähkökaavioita, ym. hyödyllisiä kuvia, olisin erittäin kiitollinen... Missäs muuten ecu sijaitsee 4 gennerissä+muut laatikon ja moottorin ohjaukseen liityvät releet ja boxit?
Jake Kirjoitettu 14. Syyskuuta, 2004 Kirjoitettu 14. Syyskuuta, 2004 jos vaihdat koko tekniikan, muuttuu päästörajatkin sitä uudempaa vastaavaksi -->vähäpäästönen + jarrut/alusta sitä vuosimallia vastaavaksi josta tekniikka on --> ABS-jarrut yms. Jos vaihdat vaan imusarjan, kannet ja nokan LT1stä vastaavaksi rajat pitäs säilyä, ellei oo ns. v***umainen katsari.
Z-mo Kirjoitettu 14. Syyskuuta, 2004 Kirjoitettu 14. Syyskuuta, 2004 jos vaihdat koko tekniikan, muuttuu päästörajatkin sitä uudempaa vastaavaksi -->vähäpäästönen + jarrut/alusta sitä vuosimallia vastaavaksi josta tekniikka on --> ABS-jarrut yms. Meneekö noin? Tutulla '70 Camaro, missä LS1+T56 olisko ollu vuoden '98 Camarosta. Ei katteja, ei abseja eikä muitakaan turhia hömpötyksiä. En sit kyl tiedä miten leimaaminen on junailtu...
Jake Kirjoitettu 14. Syyskuuta, 2004 Kirjoitettu 14. Syyskuuta, 2004 Meneekö noin? Tutulla '70 Camaro, missä LS1+T56 olisko ollu vuoden '98 Camarosta. Ei katteja, ei abseja eikä muitakaan turhia hömpötyksiä. En sit kyl tiedä miten leimaaminen on junailtu... ei kai välttämättä, mutta saa varmaan vähän jäykistellä kun menee katsastamaan et kuin se katsari suhtautuu. Tää oma kokemus on pre-jenkkiajalta kun piti alkaa virittelemään Opelia. Vaihdoin tilalle isomman koneen ja tää oli konttorin sanoma joka esti multa sillon "liian uuden" tekniikan vaihdon kun ei ollu rahaa.
Nupa Kirjoitettu 14. Syyskuuta, 2004 Kirjoitettu 14. Syyskuuta, 2004 elikkäs ku olen harkinnu vaihtaa ton vanhan tpi myllyn LT-1:een, ni jos jollain on kuvia konehuoneesta, moottorin sähkökaavioita, ym. hyödyllisiä kuvia, olisin erittäin kiitollinen... Missäs muuten ecu sijaitsee 4 gennerissä+muut laatikon ja moottorin ohjaukseen liityvät releet ja boxit? Tässä on mielestäni hyvin romppeiden sijainteja yms. tietoa http://shbox.com/1/4th_gen_tech1.html
Markus Kirjoitettu 14. Syyskuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 14. Syyskuuta, 2004 Autonhan päästöarvot otetaan auton vuosimallin mukaan eli runkonumeron ja meikäläisellähän toi on -87 eli co:3,5 ja hc600 eli ei kone muuta auton vuosimallia, kone koko saa muuttua mallisarjan isoimmasta koneesta 20% eli tässä tapauksessa iroc-z:n isoin on 350 ja teho saa muuttua 20% vakiosta eli LT-1:ssä on vissiinki jotain n.270 ja 350tpi:ssä n.240?....alustan muutoshan on takajarrut 350:ssä on levyt ja mulla on tossa levyt takana eli ei tartte muutoksia, mut mun kannattaa laittaa uretaanipuslat luultavasti tuohon...
Markus Kirjoitettu 14. Syyskuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 14. Syyskuuta, 2004 Nii ja eihän sitä heti tartte kertookkaa katsastus-insinjööreille et kone on vaihdettu ;D !!!
Salkki Kirjoitettu 16. Syyskuuta, 2004 Kirjoitettu 16. Syyskuuta, 2004 Nykyiselläänhän voi pistää vaikka ferrarin koneen ladaan jos nuo prosentti rajat eivät ylity. Eli kannattaa tutustua uusiin rakentelu säädöksiin joita tuli tuossa alku vuodesta suhteellisen reippaasti
GTA-57 Kirjoitettu 17. Syyskuuta, 2004 Kirjoitettu 17. Syyskuuta, 2004 no no salkki ei se nyt ihan noin helppoo oo vieläkään venäjän suomessa
Salkki Kirjoitettu 17. Syyskuuta, 2004 Kirjoitettu 17. Syyskuuta, 2004 http://www.ake.fi/ Tuolta kun lukee niin missään ei kielletä tai määrätä että ajoneuvoon pitäisi asentaa juuri ks. merkin oma moottori Tuo lada vertaus nyt vain pälkähti mieleen
Senior Kirjoitettu 18. Syyskuuta, 2004 Kirjoitettu 18. Syyskuuta, 2004 Salkki on tulkinnut AKE:n ohjeita oikein. Moottori voi olla vaikka Fjoordista....
Guest pile Kirjoitettu 18. Syyskuuta, 2004 Kirjoitettu 18. Syyskuuta, 2004 Meneekö noin? Tutulla '70 Camaro, missä LS1+T56 olisko ollu vuoden '98 Camarosta. Ei katteja, ei abseja eikä muitakaan turhia hömpötyksiä. En sit kyl tiedä miten leimaaminen on junailtu... ei kai välttämättä, mutta saa varmaan vähän jäykistellä kun menee katsastamaan et kuin se katsari suhtautuu. Tää oma kokemus on pre-jenkkiajalta kun piti alkaa virittelemään Opelia. Vaihdoin tilalle isomman koneen ja tää oli konttorin sanoma joka esti multa sillon "liian uuden" tekniikan vaihdon kun ei ollu rahaa. uuden tekniikan täytyy täyttää sen vuosimallin päästörajat jolloin auto on rekisteröity. eli homma toimii niin päin että jos laitat 2000 mallin autoon 1970 mallisen moottorin niin sen päästöt pitää saara vuoren 2000 tasolle eli ei taira onnistua. toisin päin ei ongelmia ole jos vanhaan autoon tekniikkaa nuorennat.
Guest pile Kirjoitettu 18. Syyskuuta, 2004 Kirjoitettu 18. Syyskuuta, 2004 Salkki on tulkinnut AKE:n ohjeita oikein. Moottori voi olla vaikka Fjoordista.... eihän sitä mielestäni ole koskaan sääretty että kone pitää saman valmistajan tekniikkaa kun vain teho ja painorajat ei ylity. tehtiin nimittäin joskus sellainen auton "raiskaus"että hävettää näin jälkeenpäin. se oli -70 luvulla kun kaveri osti pontiac parisienne vm noin -65 auto oli suoralla kuutosella ja söi pensaa aivan perkeleesti niin laitettiin siihen transiitin tiisselli kone eikä katsastuksen kanssa ollut mitään ongelmia. oli muuten aika tykki tuon muutoksen jäkeen.
Salkki Kirjoitettu 18. Syyskuuta, 2004 Kirjoitettu 18. Syyskuuta, 2004 Ja aika "yleinen" muutoshan on pistää joku nissanin riisseli "veronkierto" capriceen tms. Eli kyllä näitä on tehty piitkän aikaan jo Ja päästörajathan määräytyvät ajoneuvon ei tekniikan mukaan niinkuin muutama jo totesikin
Senior Kirjoitettu 18. Syyskuuta, 2004 Kirjoitettu 18. Syyskuuta, 2004 Siis rekisteriotteessa olevan kuvaelman mukaan....
Salkki Kirjoitettu 18. Syyskuuta, 2004 Kirjoitettu 18. Syyskuuta, 2004 Siis rekisteriotteessa olevan kuvaelman mukaan.... Niin no mut kuiteski ....
Markus Kirjoitettu 20. Syyskuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 20. Syyskuuta, 2004 Kyyl ostin, pitäs vaan se käsiraha laittaa sen tilille(koti kone sohlaa ni tarttee töissä koittaa laittaa) nii ja sit tarttis hakee se vielä sieltä, joku lauantai sin pitää lähtee, luulen et tulee muutenki otettuu asennuskaljaa vaikka sen koneen hakee... ,tul jooce talkoisii tallil sit?!!
Markus Kirjoitettu 20. Syyskuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 20. Syyskuuta, 2004 juu se sano et irrotetaa se sit ku menen hakemaan sen, on sit helpompi löytää johdoillekki paikkansa paikallee laitossa ku on ollu ite mukana irrotuksessa, tarttee viäl kattoo ku menee sin et se on sit kans kunnossa et ei o mikään täysin pommi!!
Markus Kirjoitettu 12. Lokakuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 12. Lokakuuta, 2004 Lauantaina kohti kokkolaa !! Toivottavast kone on kunnossa........ Luulenpa et mun pitää jättää toi vanha laatikko paikallee, ku tossahan on vaijerilla nopeusmittari ja 4L60E:ssä on sähkönen, tarttis vaihtaa meinaa koko mittaristokin sit!!!!
Markus Kirjoitettu 12. Lokakuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 12. Lokakuuta, 2004 joopa joo jaapa jaa tralla lalla laa... taitaa rahat loppua kesken :'( , sais sen koneen ny vaan murisemaa !! Tiekkö muuten jooce siitä V.A.T.S järjestelmästä jotain ?
Markus Kirjoitettu 13. Lokakuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 13. Lokakuuta, 2004 Muistakko vastuksen kokua??
Jake Kirjoitettu 13. Lokakuuta, 2004 Kirjoitettu 13. Lokakuuta, 2004 Muistakko vastuksen kokua?? se vaihtelee. Sen voi mitata virta-avaimesta. Eli vats-piiri ja virta-avain on "pari" jotka toimii yhdessä vastuksen arvon suhten. Ohmi-arvo ei oo tosin kovin tarkka.
Markus Kirjoitettu 13. Lokakuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 13. Lokakuuta, 2004 Nii eli mun pitäs mitata sen kolariauton avain......
Guest DARK FIREBIRD Kirjoitettu 13. Lokakuuta, 2004 Kirjoitettu 13. Lokakuuta, 2004 Tohon ajonestoon lisäisin oman kokemukseni. Eli tehtiin moottorinvaihto 91 ponuun johon tuli 88 ponun tekniikka.Niin eipä käynnisty vaikka laittaa avaimenvastuksen oikeaksi;koska myös tietokone lukee arvon sekä ottaa vastaan impulsseja.88 lähettää 20 ja toi uus jotain 40(luvut eivät pidä ehkä paikkaansa mutta kuitenkin). Ja mulle piti laittaa lisäjuttuja koetaulunalle....
Markus Kirjoitettu 14. Lokakuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 14. Lokakuuta, 2004 Hackspik sano et ku tilaa sen jälkiasennus johtosarjan ni ei tarttis tehdä tota kikkaa...?
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään