Korjausapua Espoosta tai lähistöltä?

[qaw]

Uusi harrastaja ja "uusi" auto, Camaro 5.0 RS vuosimallia 1989. Tiedossa oli jo ostaessa että mittaristossa on ongelmia, mutta kuvittelin niistä selviäväni. Väärässä olin. Nyt kyselenkin josko joku olisi halukas järkevää korvausta vastaan jeesaamaan tuon kanssa?

 

Ongelmat tärkeysjärjestyksessä:

- jäähdytyspuhallin käynnistyy vasta lämpömittarin osoittaessa aivan liikaa eli n. 240 (kuva vastaavasta mittaristosta). Mittari vai anturi rikki vai jotain muuta vikaa? Uusi flektin anturi on jo hankittuna, mutta käsittääkseni sitä ei oikein pysty ilman nosturia vaihtaa.

- öljynpainemittari näyttää tyhjäkäynnillä (n. 600rpm) puolta väliä eli 30, jo tonnin kierroksilla hyppää reilusti yli asteikon. Onko tässä edes vikaa vai öljypumppu vaan joku järeämpi malli?

- bensamittari oli aluksi jumiutunut n. 1/4 kohdalle, mittariston kontakteja puhdistamalla ja vääntelemällä se alkoi näyttämään täyttä tankkia (todellisuudessa tankki on n. puolillaan).

- mittarivalot toimii vain säädön himmeimmässä asennossa

 

Jännitemittari oli myös täysin kuollut, mutta se heräsi mittariston kontakteja puhdistamalla ja vääntelemällä henkiin. Nyt näyttää n. 13, ok?

 

Mulla on talli ja iso kasa työkaluja käytössä Espoon Nupurissa, mutta se nosturi puuttuu. Auto on kyllä ajokunnossa, joten ei sitä ole omalla tallilla pakko korjata.

[Mika]

 

Kysyppä tuolta 

http://amerides.nettisivu.org/

[Guest Ezzy]

Naapurissas on myös Jamant

[mikke]

jännite mittari 13 on suurussluokassa ok

 

onks koneen lämpöä tarkastettu näyttääkö mittari oikein meinaan flekti lähtee vast jossain 220f jos tietokoneen ohjaama

 

laskeeko öljynpaine ku kone lämpiää vai onks noi kuuman koneen arvot? mitä öljyä koneessa?

 

bensamittarilta taitaa puuttua singnaali ku näyttää täyttä saman pitäs tehä jos anturilta johto irti/poikki.

 

himmentimessä kontaksti vikaa melkeen kaipaa uuden katkasian vai saiko näihin vaihettua pelkän himmentimen.

 

onks mittaristo ollu joskus purettuna/ viisareita irti?

[rokzetä]

flekti lähtee ihan oikees lämmös pyorimään,ei se anturin vaihdolla parane.236 F on kakkos flektin päälle lähtemislämpö.

käytännössä mittari näyttää 240F.ecm:n ohjaama flekti pitäs lähtee 220f.

vaihda termari 195->180f ni ei mene käytänössä koskaan kakkosflektille.

ö-painemittarin anturin vaihtasin jos noin nykii.camaron mittarit on mitä on.  sun autos varmaan ollu käyttämättä

vähän aikaa luulen.

13 v on must liian vähän,varmaan mittarivika.

[qaw]

Kiitoksia vastauksista.

 

Ameridesille lähti kyselyä ja Jamant on myös tiedossa, mutta käsittääkseni keskittyy enemmän Jeeppeihin ym. maastureihin?

 

Koneen lämpöä ei ole tarkastettu, eli mittarin näyttämästä ei ole varmuutta. Eikä mulla ole välineitä tarkastaakaan.

 

Mielestäni öljynpaine ei laske koneen lämmetessäkään, ainakaan niin paljon että mahtuisi asteikolle. Ei tietoa mitä öljyä, pitäisikin vaihtaa varmuuden vuoksi.

 

En tiedä onko mittaristo ollut purettuna, enkä oikein tiedä auton historiasta mitään muutakaan. Edellinen kerkesi omistaa tämän vain muutaman viikon (ei pirujen maalailua seinille, kiitos).

 

Autossa on vain yksi flekti, onko silti ok että moottori pääsee lämpiämään reilusti yli mittarin asteikon puolen välin? Jos mittari näyttää oikein, lämmöt käy n. 115 Celsius-asteessa, ei kuulosta kovin terveeltä. Jo puolivälikin olisi 105? Jostain syystä flektille on joku asentanut pakkokytkentänapin.

 

ÖP-anturin voisin vaihtaakin, mistä se muuten löytyy ja onko sekin nosturilla tehtävä toimenpide?

[Guest Ezzy]

Jamantilla on moni käyttäny f-bodyäkin ja Nupalla (amerides) on itelläänki varmaan jo tusina f-bodyy

[carita]

Nupalla (amerides) on itelläänki varmaan jo tusina f-bodyy

vasta varttitusina

[rokzetä]

Kiitoksia vastauksista.

 

Ameridesille lähti kyselyä ja Jamant on myös tiedossa, mutta käsittääkseni keskittyy enemmän Jeeppeihin ym. maastureihin?

 

Koneen lämpöä ei ole tarkastettu, eli mittarin näyttämästä ei ole varmuutta. Eikä mulla ole välineitä tarkastaakaan.

 

Mielestäni öljynpaine ei laske koneen lämmetessäkään, ainakaan niin paljon että mahtuisi asteikolle. Ei tietoa mitä öljyä, pitäisikin vaihtaa varmuuden vuoksi.

 

En tiedä onko mittaristo ollut purettuna, enkä oikein tiedä auton historiasta mitään muutakaan. Edellinen kerkesi omistaa tämän vain muutaman viikon (ei pirujen maalailua seinille, kiitos).

 

Autossa on vain yksi flekti, onko silti ok että moottori pääsee lämpiämään reilusti yli mittarin asteikon puolen välin? Jos mittari näyttää oikein, lämmöt käy n. 115 Celsius-asteessa, ei kuulosta kovin terveeltä. Jo puolivälikin olisi 105? Jostain syystä flektille on joku asentanut pakkokytkentänapin.

 

ÖP-anturin voisin vaihtaakin, mistä se muuten löytyy ja onko sekin nosturilla tehtävä toimenpide?

thirdgeniltä poimittua...

The TBI cars are fan switch operated (not ECM) at 238º for the fan (or, by HVAC controls set to A/C). A cooler thermostat on a stock car is useless.

TBI ssäkin on lämpöanturi ecm.lle koneen etuaoassa,mut se ei näköjään ohjaa flektiä.ainoastaan fan switch 6ja 8 tulppien välis.

mielenrauhan saa ku asentaa 180f termarin ja tarvike C mittarin,pikku homma.öljynpainemit. sama hoito,tietää missä mennään. m/noi orkkismittarit on ihan säälittävän naurettavia 3g camarossa.

[z 28 jari]

Toi öljynpainemittari on helppo testata potikalla,alue 0...90ohm.Anturin pystyy testaamaan jos saa jostain painepumpun millä saa aikaiseksi 4 bar painetta.Pumppaa anturille /tarkistusmittarille sen neljäpallia, ja kattoo että anturin "ulostulo" on lineaarinen 0...90ohm/0...4 bar.

edit:yleensä se anturi on rikki.

[mikke]

öljynpaine anturi pitäs löytyy lohkon päältä imusarjan takaa virranjakajasta kuskinpuolellepäin kierrettynä lohkossa olevaan öljykanavaan

[qaw]

Nyt on se flektin anturi vaihdettu.

Flekti lähtee päälle mittarin näyttäessä n. 230: http://qaw.1g.fi/kuvat/temp/IMAGE_028.jpg

Ja pois mittarin näyttäessä hitusen alle 220: http://qaw.1g.fi/kuvat/temp/IMAGE_030.jpg

Oletettavasti siis toimii nyt oikein?

 

ÖP-anturin tilasin uuden, katsotaan muuttuuko mittarin lukemat miksikään. Samoin tilasin sen 180 asteen termostaatin ja samalla vaihtuu vielä alavesiletkukin haitariletkusta oikeanlaiseksi. Ei aina voi käsittää miksi tollaisia haitariletkuja tuonne survotaan kun se hankaa kiinni vähän joka paikkaan ja oikea osa maksaa sen hurjat 23 euroa.

 

Bensamittari alkoi tänään ihan yhtäkkiä näyttää suht järjellisiä lukemia, täytynee seurata tilannetta.

[-vellu]

Oikeaan suuntaan menee

 

Jos Espoon suunnalla haluat joskus kurkistella autoa nosturilla, niin meidän kimppatallilla onnistuu

[qaw]

ÖP-anturi vaihdettu. Nyt mittari näyttää edelleen tyhjäkäynnillä 30, kierrättämällä sen saa nousemaan n. 45 lukemaan. Muutosta siis tapahtui selvästi, mutta onko nyt oikein?

 

Samalla vaihtui öljyt, suodatin, termostaatti, vesipumppu, alavesiletku... Vesipumppu leipoi kutakuinkin korjaamon montulle. Halliin ajaessa ei vanaa jäänyt, monttuun alkoi vettä lorisemaan. Tiedä pitäiskö itkeä vai nauraa, onneks SouthWestiltä löytyi heti hyllystä ja kipaisin sen kakkosautolla samantien hakemassa.

 

Bensamittari on alkanut näyttää tosiaan ihan järkeviä lukemia. Näytti vajaata puolta tankkia ja 32 litraa sinne mahtui, nyt näyttää täyttä Kovasti se kyllä ajossa seilaa.