Akun navat irti vai ei

[Guest ruskis]

Olen laittamassa Transua talvisäilöön kuun vaihteessa.

Talli on kovilla pakkasilla (-20astetta) miinuksen puolella. Pitäiskö akku irrottaa vai pitää navat kiinni ja käyttää konetta ja ilmastointia kerran kuussa? Akku "vuoti" virran viime talvena ja akku jäätyi. Onko kokemuksia mitä pitäis tehdä? T. Jussi

 

[Tipi]

akku pois kokonaan lämpimään... latailet sitä välillä talvella...

älä todellakaa jätä sitä autoo!!!!

[Z-mo]

Joo, akku pois ja lämpimään mieluusti.

 

Nyt seuraa henk.koht. mielipide tohon käynnistelyyn talvella. Ei kannata, kuukauden välein kun lyöt kylmän koneen tulille, niin kone saa 5-6 kylmäkäynnistystä, ja nehän syö sitä rakasta V8:sia aika ilosesti. Kun taas syksyllä sammutat koneen, ja keväällä lyöt käyntiin, niin ei tule kuin 1kpl kylmäkäynnistyksiä...

 

Joo no se on tietty eri juttu jos sitä konetta lämmittelee lämppäreillä ja pyörittelee öljypumppua yms. Mutta se nyt on turhaa hifistelyä

[Mika]

Minullakin auto seisoo tallissa koko ajan ja pidän akun napoja irti. Talveksi vien koko akun sisälle lämpimään.

Pysyypähän kunnossa

[Tipi]

eikai toi ilmastointi mixkää mee jos sitä nyt ei 4-5kk käyttele..

[Senior]

Niinpä pitäisi. Jos ei pyörittele, kompuran tiiviste kuivuu ja alkaa myöhemmin vuotaa. Ja freonit häipyy atmosfääriin.

[Nupa]

Kiitti Okei otan akun pois enkä käyttele konetta. Mitäs toi ilmastointi - kun olen kuullut että pitäis sitäkin käyttää aika ajoin?

Akku irti vaan ja sisälle lämpimään.

Tosta ilmastoinnin käytöstä kuulee sekä puolesta että vastaan, mutta mun mielestä ei oo järkee kerran kuussa sitä käytellä. Tiivisteet vaan kuivuu useemman kerran talvessa. Ite en oo sitä tehny ja ilmastointi toimii bueno.

[Guest pile]

empä ole moisiin ongelmiin törmännyt eikä ole tullut käytettyä läheskään joka talvi autoa kertaakaan akun piuha vain irti ja akku lämpimään.

[Tipi]

Niinpä pitäisi. Jos ei pyörittele, kompuran tiiviste kuivuu ja alkaa myöhemmin vuotaa. Ja freonit häipyy atmosfääriin.

 

hah noh ilmastointi vaan mäkeen kokonaan niinku mäki tuun tekee ni ei oo niit huolii

[Mika]

Mitä tulee ilmastointiin omassa T/A:ssa, niin tällä hetkellä se ei ole edes toimintakunnossa, joten no hätä

 

Näissä ajoautoissa suositellaan kerran kuussa käyttöä,

mutta omassakin se menee automaattisesti pois päältä ulkoilman laskiessa alle +4 astetta. Tosin se on päällä koko ajan ympäri vuoden, mutta "oikeasti päällä" ulkoilman ollessa yli +4 astetta

[Salkki]

Ja kevään ensi rundien jälkeen hifistely miehet vaihtaa vielä öljyt ihan vaan varmuuden vuoksi.

[Mika]

Itsekin käytin autoa "syyshuollossa" kuukausi sitten ja oli puhetta näistä öljynvaihdoista heti keväällä / kesällä, kun autoa on ottamassa liikenteeseen talviteloilta.

 

Kai se tämä syksyinen huolto riittää ainakin omassa tapauksessa.

Eihän autolla edes ajella talvella lainkaan

[Tipi]

öljyt kandee vaihtaa juuri ennen talviteloille menoa... niillä voit sitten aloittaa hyvissä mielin keväällä ajamisen

ei kannata antaa vanhojen öljyjen olla siellä koko talvea..

[Arska]

Semmoisen huhun kuulin akuista että paras paikka säilytykseen olis viileä.

[Pontiac-Pete]

Venedieselien maailmasta pari yleistä vinkkiä. Nehän joutuvat aina seisomaan noin puolet vuodesta:

 

Öljyt vaihtoon syksyllä, juuri ennen seisontaan laittamista, koska käytetyt öljyt sisältää syövyttäviä ainesosia. Voihan talveksi tietysti laittaa jotkut halvat öljyt sisään, jos haluaa vielä keväällä vaihtaa kondenssivesien takia jne..

 

Juuri ennen sammuttamista voi ruiskuttaa öljyä imurööreistä sisään, jonka pitäisi sitten jäädä suojaamaan venoja. En ota kantaa kannattaako kokeilla lambdojen ja kattien yms kanssa.

 

Konetta kannattaa jollain työkalulla pyöräyttää pari kertaa talvessa, ettei männänrenkaat yms. lepää samassa kohtaa koko ajan (syöpyminen)..

 

Mäntien päälle kaadetaan vielä öljyä, mutta tää voi olla tässä tapauksessa vähän hankalaa =)

 

Ilmastointia olisi hyvä tietysti käyttää talven aikana, mutta konetta taas ei.. Koska kaikki paikat kuivana öljystä, niinkuin Zanta jo sanoikin.

 

Sitten tietysti kaikkien nesteiden tarkastukset, ettei pääse jäätymään.

 

Gurut sanoo, että akku kestää kyllä pakkasessa jos se vaan on _täysi_. Itse vien kyllä sisälle.

 

 

[Nupa]

Juupa juu.

Venedieselien maailma on kyllä pikkasen eri ku bensa-autojen...

[Mika]

Kukin hoitaa oman autonsa kohdalla niin kuin parhaaksi näkee

[z 28 jari]

Voihan noissa talvikäynnistyksissä käyttää maalaisjärkeä,mikäli seisoo kylmässä tallissa,niin että käyttelee silloin kun läpömittari on plussanpuolella.

[Pontiac-Pete]

Venedieselien maailma on kyllä pikkasen eri ku bensa-autojen...

 

Ooops, taisi tulla sanottua ruma sana.. Itse itseäni korjaten: Venedieselienmoottorien. Mutta ei se polttoaine/käyttötarkoitus siihen syöpymiseen vaikuta. Ja samoista tehtaista ne koneet tulee.

[Guest pile]

juu kone kuin kone kyllähän noin 5kk seisokki on nyky öljyillä jo aika turvallista varsinkin jos kehtaa vielä antaa vähän ( huom. nimenomaan vähän)öljyä imuilman joukossa ennen kuin sammuttaa sen viimeistä kertaa.

[gtatpi]

Ite on tullut käyteltyä muutaman kerran talvessa. (siis ihan reilua käyttöä lämpimäksi asti ja ilmastointia kanssa vähintään se 5 minsaa) Mulla auto lämpimässä tallissa kesät talvet, joten ei se kärry tiedä mikä vuoden aika. Ajokaudellakin voi mennä monta viikkoa käynnistysten välillä. Se akun säilytyspaikka ei sitten ole missään sisällä, ettei käy niinkuin Lahdessa. (meni koko kerrostalo latailu puuhissa ja pari ruumista.) Paras paikka joku viileä tasalämpöinen paikka. (kellari, autotalli) Ladataan täyteen ennen seisomaan jättämistä ja jossain välissä olisi hyvä myös purkaa sen varaustila ja ladata uudelleen. (harva viitsii)

Lämpö on akun pahin vihollinen. Saunassa kuulemma purkaantuu täysi akku muutamassa tunnissa.(näin kertoi kamu, joka pyörittää akkufirmaa)

Saudi-arabiassa akku kestää kuulemma 1 vuoden!