käyntihäiriöt

[Jerex]

Mikähän on vikana ´85 tpi ransussa, kun ajossa tippuu selvästi sylinteri tai jopa kolmekin yhtäkkiä pois pelistä?? Ja kun ne alkaa taas toimia sen kyllä huomaa; kulkee paljon ”kevyemmin ” tasavauhtia. Järkeen ei ainakaan käy, että tulpat olis hajalla (toimii ja ei toimi). Siistiltä kun näyttivät , kun paria tulppaa tarkastelin. Tosin tulpan merkinnän mukaan ne kuuluisi kaasariversioon ( ac delco). Muuten ovat ok. Edellinen omistaja oli laittanut uudet johdotkin 8.0mm.

 

Kun tuossa pääsin katsastuksesta ajamaan pois, alkoi ne loputkin pytyt pimetä ja pihaan päästessä jäljellä oli vain muutama sylinteri, käynti oli raskasta eikä yhtään vetoa koneessa. Nyt pääsee 1.1 fiestallakin voiman tunnossa ohi

 

Koneesta mitattiin tehot puolivuotta sitten mielenkiinnosta (hajallisella 02anturilla), silti tulos oli tasan se mitä tehdas lupaa tälle koneelle (vaihteistohävikki laskettu).

 

Nyt sais arvata mistä tuota alkaa korjata, hyviä ehdotuksia otetaan vastaan!

[gmc63]

Tulpat,johdot,virranjakaja?Tulpissa voi olla kuulemma sellaista vikaa joka ei näy ulospäin tai sit eriste voi olla halki

[Z-mo]

Tulpista itekin lähtisin liikkeelle, tpi-koneen tulpat sisään ja baanalle...

[Samppa]

Jos ei oo tulpista tietoa milloin ne on vaihdettu niin ensiksi vaihtaisin ne.

[Salkki]

Vanha puolakin saattaa aiheuttaa tuollaista. Ei kerkiä lataantumaan enään tarpeeksi kipinöinnin välissä.

[Jerex]

Taitaa sittenkin vaan olla ne tulpat? muistelin tuossa että vikakoodia on tullut liian laihasta/rikkaasta seoksesta ,kun 02 anturi oli hajalla.pitääpä laittaa varaosapaketti tulemaan postissa

toivotaan etteivät yliaja trukilla/tipu lajitteluhihnalta,kokemusta tältäkin saralta

[Reiska]

Mulla oli vähän samoja oireita kerran autossa. Vähän sen jälkeen meni bensapumppu mykäksi ja pumpun vaihdon jälkeen vikaa ei enää ollut.

Kannattaisko mitata bensapaineet,sehän voi olla vaikka paineensäätimessä vika jos paineet käy välillä alhaalla niin sehän tuppaa tuo käynti huononeen aikalailla.

Voi olla kaukaa haettu mutta ei ole iso homma mitata nuo paineet jos mittari on hallussa.

[Jerex]

Jess! kasi alko murista asiaankuluvalla tavalla vika:sekaparitulpat,uuta ja vanhaa.ahtaasti ne sielä on,en ihmettele että noin on tehty. Ja sitten parista tulpanhatut oli vaan melkein tippunut.

 

tuo bensanpaineen säädin on käynyt mielessä,ajatuksena nostaa vähän painetta? saa muutaman konin lisää puhtia,kehuvat. Tosin ei ole mittaria ja ei ole tullut tarkemmin tutukittua sen toimitaa.Turbon ahtopaineta käyttöpelistä kyllä on säädetty isomalle,periaattella,vielä vähän lisää..ja ..selvä,kansitiivisteremonttia

[z 28 jari]

Ei kannata lähteä nostamaan summamutikassa paineita.Jos nostaa/laskee olis hyvä olla jonkinsortin indikaattori millä toteaa nostamisen/laskemisen vaikutuksen,esim. dyno,1/4 mailin loppunopeus,laajakaistalambda.

[Jerex]

joo ,ei summanmutikassa,jonkinlainen halpa mittariviritys jostakin tuohon..muistelisin että ne pitäisi nostaa johonkin välille 40-60psi??,ja se dyno olisi siinä tarpeen -jostain luin.vakiopainetta en muista. -lämmitettävän bosch lambdan juuri ostin,vielä puutuisi seosmittari tai jos kokeilee yleismittarilla seurata jännitettä? ,taulukko jännitteelle löyty seosmittarin ledien vaihtopisteistä (ompa vaikeesti ilmaistu) pitää nyt vielä tuumata

 

onko porukat mitannu tehoja sellaisessa uudemmissa dynossa joka piirtää myös wääntökäyrää? mitä kustansi pelkkä mittaus,ilman säätöjä?

[z 28 jari]

Tehtaanjäljiltä pitäis löytyä jotain 43-45psi:tä bensanpainetta(regulaattorilta alipaineletku irroitettuna)Normaalilla "narrowband" lambdalla ton seoksensäätö ei välttämättä oo kovinkaan tarkkaa,sillä ton lambdan ulostulojännitteen käyrä on jyrkkä.Thirdgenissä on ollut tarinaa siitä kun porukat on laittaneet laajakaistalambdan kiinni,niin säädöt jotka on perustuneet ecm:n blm näyttöön ovat menneet uusiksi.Toimivin ratkaisu on ollut ecm:n kytkeminen openlooppiin ja seoksensäätö wb lambdan näytön perusteella.