Msk383 Kirjoitettu 29. Syyskuuta, 2004 Kirjoitettu 29. Syyskuuta, 2004 Kertokaas FAKTAA laajakaista-lambdan paremmuudesta verrattuna perinteiseen nelipiuhaseen. Hyvät ja huonot puolet.
xaekx Kirjoitettu 29. Syyskuuta, 2004 Kirjoitettu 29. Syyskuuta, 2004 Tarkoitatko nyt seoksensäätöhommia eli erillistä WB-mittaria vai meinaatko ECM:ään kytkeä? Säätöhommeleissa kyseinen kapine on kyllä korvaamaton.
Guest Jukka Kirjoitettu 29. Syyskuuta, 2004 Kirjoitettu 29. Syyskuuta, 2004 kuis on, ymmärtääkö vakioboksit mitään wb-lambdan tuottamaa informaatiota
pekkaz Kirjoitettu 30. Syyskuuta, 2004 Kirjoitettu 30. Syyskuuta, 2004 kuis on, ymmärtääkö vakioboksit mitään wb-lambdan tuottamaa informaatiota Ei mitenkään, jännitealue ja toimintatavat aivan erit. jotkut on tehneet niin että kytkee WB outputin AC:n painesensorin liittimeen. Näin voi logata seosta tarkennettuna eri ajotilanteisiin. Säätämisen osalta jos puhutaan niin vakio anturilla vaikuttaa paljon minkälaiset putket on kiinni. Toisaalta WB antureissakin näkyy olevan jotain kalibrointi proceduureja, mutta siitä on aikaa kun viimeksi harkitsin sellaisen hankkimista.
xaekx Kirjoitettu 30. Syyskuuta, 2004 Kirjoitettu 30. Syyskuuta, 2004 Jep vakioboksi ei pysty edes ohjaamaan WB lambdaa. Ulostulojännite on 0-5V kun vakiossa 0-1V jne. Autoteollisuus käyttää WB lambda-anturia pääasiassa kulutuksen ja päästöjen vähentämisen takia. Voidaan ajaa laihemmalla seoksella, kun seos on tiedossa tarkasti. NB-lambdalla seos voidaan säätää sinne 14.7:1 AFR:ään suht tarkasti, mutta mikään muu seossuhde ei onnistu hallitusti. WB-anturista saadaan kyllä väkästeltyä hyvin pätevä seosmittari.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään