Camaro 3 gen eibach pro-line kuvia

[JartsuRS]

Olisiko kellään kuvia 3 gen Camarosta pro-line jousilla? Hyviä kuvia on keskusteluissa sportlinesta, mutta en löytänyt pro-linesta, etsiskelin myös netistä, mutta ei tärpännyt kunnolla. Ongelmana on tosiaan miten sportlinella pääsee yli pääkaupunkiseudun katuhidasteista ja muista korokkeista? Onko kokemuksia?

[Nupa]

4genillä on kokemuksia, ei pääse  raapi joka paikkaan

[balez]

3gen ponu ja ei mitään ongelmia.. Kuvia tuolla myydään osastolla 

[Z-mo]

Eibachin Pro-kit alla. Ei mitään ongelmia, elikkä Suomeksi liian korkea.

[JartsuRS]

Kiitos kuvasta, tuo näyttää varsin hyvältä paketilta.  Nuo taitaa olla Custom Wheel Marketin vanteet? Minulla on sellaiset tuolla autotallissa, ei vielä autossa alla. Pro-kit on ehkä hyvä kompromissi, että pääsee kotoa pois erinäisten pomppujen läpi ja vieläpä työpaikan autohalliin kun se on luiskassa. Minkälainen Pro-kit on muten ajetavuuden kannalta?

Ilmeisesti Sportlinellakin pärjää 3 genulla jos jaksaa kuunnella raapimista? Pitääkö myös Pro-kitillä olla säädettävä panhard-tanko vai pärjääkö vanhalla tangolla?

[Z-mo]

Kiitos kuvasta, tuo näyttää varsin hyvältä paketilta.  Nuo taitaa olla Custom Wheel Marketin vanteet? Minulla on sellaiset tuolla autotallissa, ei vielä autossa alla. Pro-kit on ehkä hyvä kompromissi, että pääsee kotoa pois erinäisten pomppujen läpi ja vieläpä työpaikan autohalliin kun se on luiskassa. Minkälainen Pro-kit on muten ajetavuuden kannalta?

Ilmeisesti Sportlinellakin pärjää 3 genulla jos jaksaa kuunnella raapimista? Pitääkö myös Pro-kitillä olla säädettävä panhard-tanko vai pärjääkö vanhalla tangolla?

 

Vanteet on American Racingin valmistamat Iroc replikat, 18 tuumaset.

Ajettavuuden kannalta Pro-kit on hyvä, ei valittamista. Sopivan jämäkkä, ainakin Koni Sporteilla ja kaikilla uretaanipuslilla. Omaan makuun vois olla vielä hiukan jämäkämpi ja matalampi, mutta eiköhän se korjaannu jossain kohtaa coil-overeilla...

Jos nyt olisin jousia ostamassa, niin ottaisin Sportlinet, täysin ulkonäön takia.

Väittäisin, että pärjäät vakio panhardilla. Tosin se kannattaa ehdottomasti vaihtaa tukevampaan vaikka sitä säätöä ei välttämättä tarviskaan. Muuttuu nimittäin peräpään käytös aika lailla asiallisemmaksi kunnon panhardilla.

[z 28 jari]

Onkos kukaan mittaillut pinionin kulmaa paljonko muuttuu madallusjousilla?Meinaan tarviisko laittaa säädettävä torqearmi?

[JartsuRS]

Onko tämä madallus suoraan laskuoppia eli sportline laskee etupäätä 1,6" eli 4 cm ja takapäätä 1,4" eli 3,5 cm vai onko käytännössä toisin? Silloin pystyisi etukäteen mittamaan paljonko siihen alatuulenohjaimeen ja keulaan jää maavaraa. Onko muuten alustoissa eroa jos on IrocZ tai RS ja miten V6/V8 muuttaa maavaraa? Minulla on 1989 RS ja siinä ainakin vakiopousilla takapää on varsin ylhäällä.

 

Sportline olisi siis hyvä valinta ulkonäöllisesti jos tosiaan saisi tietää että menee helposti näistä Helsingin tiekorokkeista yli.

[Z-mo]

Iroceissa pitäis olla hiukan matalampi alusta, en nyt muista kuinka paljoa.

En ihan sataprosenttisesti luottaisi noihin mainostettuihin madallusmääriin. Autokohtasia eroja saattaa olla hyvinkin paljon. Jos autossa ikuisuuden vanhat vakiojouset, niin on tainnu olla jopa tapauksia että madallusjousilla auto ei ole madaltunut ollenkaan.

Mun auton kanssa kävi takapään kanssa silleen, että Pro-kit jäi käytännössä samalle korkeudelle vakiojousien kanssa. Noh, kierros pois vietereistä niin jo tuli parempi...