406cid Kirjoitettu 8. Lokakuuta, 2004 Kirjoitettu 8. Lokakuuta, 2004 Taitaa olla aivan liikaa aikaa...No mutta, visailun kysymys kuuluu : MISSÄ OLI VIKA ? Kaverin vanha Opel Commodore aikoinaan... - 2.5 L suora kuutonen - Kaasari - Kärjellinen sytky - Oli toimivana parkannut aikoinaan talviteloille, ja keväällä startatessa ei käynyt kaikilla Nooooh... Sitten vianhakua : - Kaasari tarkastettu --> OK - Puristuspaineet OK - Tulpanjohto yksi kerrallaan irti käydessä, ja muistaakseni vitonen löyty vikasylinteriksi - Tulppa irti vitosesta ja venakoppaan --> KIPINÄÄ TULI - Tulpat ja tulpanjohdot vaihdettiin uusiksi, ei ollut auttanut - Tulpanjohtoja vaihdettu ristiin, ei auttanut - Kärjet vaihdettu, ei auttanut - Jakaja 180 astetta käännetty, ei auttanut - Puola vaihdettu, ei auttanut - Sähköt katsottiin --> Kaikki OK - Kun kaikki tulpanjohdot kiinni, ei käynyt vitospytyllä - Mutta kun otti esim. 4 tulpanjohtoa irti, ja jätti vaikka 5 ja 6 johdot kiinni, se kävi kummallakin ! Hiukan oli hataraa tyhjäkäyntiä... - Niin, ja kävi se pelkällä vitospytylläkin, kun muut tulpanjohdot olivat irti (Harrikka tyyliin). Mutta ei käynyt vitosella, kun kaikki muut olivat mukana. Vika tuli löydettyä ja korjattua...Mutta mikä vika ? Niin, ja imusarja ei vuotanut.
Guest Jukka Kirjoitettu 8. Lokakuuta, 2004 Kirjoitettu 8. Lokakuuta, 2004 vika oli Puolan johdossa. ei välttämätä oikea vastaus, mutta pääsinpähän sanomaan
Guest iroc Kirjoitettu 9. Lokakuuta, 2004 Kirjoitettu 9. Lokakuuta, 2004 Vikaa on ilmiselvästi päässä... Opeli
Guest Ezzy Kirjoitettu 9. Lokakuuta, 2004 Kirjoitettu 9. Lokakuuta, 2004 onhan se ooppeli nyt sentään cadillac
Salkki Kirjoitettu 9. Lokakuuta, 2004 Kirjoitettu 9. Lokakuuta, 2004 Piuhat väärässä jäjestyksessä Harmi kun tuo kristallipallo on hieman sumuinen näin lauantaisin
Guest pile Kirjoitettu 9. Lokakuuta, 2004 Kirjoitettu 9. Lokakuuta, 2004 voisin kuvitella että kysymyksessä oli hytraulinostimessa oleva vika(joustaa kun venttiliä ollaan avaamassa) niin että venttiili ei auennut kunnolla ja viitospytty toimi huonommalla hyötysuhteella kuin muut sylinterit.
406cid Kirjoitettu 9. Lokakuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 9. Lokakuuta, 2004 ...Ei ollut vikaa sähköissä/sytkyssä, eikä hydraulinostimissa... Suora kuutonen kun oli, jarrutehostimelle lähtevä letku oli suurinpirtein viitospytyn kohdalla imusarjassa...Noh, jarrutehostimen kalvo oli vähän revennyt, joka pisti seosta laihalle viitospyttyyn niin paljon, ettei se syttynyt. MUTTA kun irrotti muita tulpanjohtoja, käyntikierrokset tippuivat niin paljon, että viitospytty ei enää ottanutkaan paljoa ilmaa revenneen tehostimen kalvon kautta --> Viitospytty heräsi elämään ! Tehostimen vaihto ja johan pelitti (niin kuin nyt Ooppeli nyt voi yleensä pelittää...Ai niin, onhan se geeäm, hurraa...) Mutta oikea veikkaus vikaan oli kyllä myös Iroc:n vika-analyysi "Vikaa on ilmiselvästi päässä... Opeli"
Guest pile Kirjoitettu 9. Lokakuuta, 2004 Kirjoitettu 9. Lokakuuta, 2004 siinä sitä taas ollaan ja ihmetellään vikojen ihmeellistä mailmaa
Salkki Kirjoitettu 9. Lokakuuta, 2004 Kirjoitettu 9. Lokakuuta, 2004 Perehtyminen oopeleiden maailmaan olisi auttanut tässä tapauksessa
Guest pile Kirjoitettu 9. Lokakuuta, 2004 Kirjoitettu 9. Lokakuuta, 2004 Perehtyminen oopeleiden maailmaan olisi auttanut tässä tapauksessa itselläni on ollut commorore 20 vuotta sitten joka oli aina ruikulla mutta tuollaista vikaa siinä ei ollut ja pojalla on tallilla myös yksi kappale mutta eipäs tullut katseltua pellin alle.
Salkki Kirjoitettu 9. Lokakuuta, 2004 Kirjoitettu 9. Lokakuuta, 2004 Ajattelin lähinnä itseäni jos sitä meinasit
Guest pile Kirjoitettu 10. Lokakuuta, 2004 Kirjoitettu 10. Lokakuuta, 2004 Ajattelin lähinnä itseäni jos sitä meinasit ei kun itseäni neinasin
Salkki Kirjoitettu 10. Lokakuuta, 2004 Kirjoitettu 10. Lokakuuta, 2004 No eihän se lisä oppi ojaan kaada ikinä. Olkoot kuka hyvänsä
Guest pile Kirjoitettu 10. Lokakuuta, 2004 Kirjoitettu 10. Lokakuuta, 2004 katselin tänään commoroden imusarjaa ja siinä on tosiaankin tuo jarrutehostimen alipaineputli vähän hullussa paikassa mutta ei niin että voisi suoraan sanoa että yksin 5 pytty menisi laihalle 6 pytty on näennäisesti yhtä herkkä tuolle inuvuorolle.
406cid Kirjoitettu 11. Lokakuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 11. Lokakuuta, 2004 katselin tänään commoroden imusarjaa ja siinä on tosiaankin tuo jarrutehostimen alipaineputli vähän hullussa paikassa mutta ei niin että voisi suoraan sanoa että yksin 5 pytty menisi laihalle 6 pytty on näennäisesti yhtä herkkä tuolle inuvuorolle. En ole täysin varma, oliko se vitonen vai kuutospytty, jossa se ongelma oli. Tapahtuneesta on aikaa kuitenkin reippaasti yli vuosi...(Muistaakseni!). Vika kuitenkin oli stoorin mukainen ja se korjaantui tehostinpöntön vaihdolla.
currency Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2004 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2004 Piruakos sillä enää on väliä, auto käy ja kukkuu jälleen kuten pitääkin. Onhan tuo sentään laatuauto, ajalta jolloin Opel oli tasavertainen Audin kanssa. Molemmat ovat kehittyneet noista päivistä, omiin suuntiinsa.
gmc63 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2004 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2004 Näin on toinen on skoda ja toinen ?
Guest pile Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2004 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2004 nyt ei taira kannattaa kommentoida kun mennään niin syvälle metsään että??
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään