Lämmityslaite/lämpöongelma

[350formula]

Omituinen vika vai ominaisuusko tuo lienee.

Nyt kylmien kelien tultua olisi mukavaa saada kapiiniin lämpöä koko ajan.

Ongelma seuraava: kone lämmin ja moottorin lämmöt ok ja lämppäristäkin tulee lämpöä, mutta kun pysähtyy tai hiljentää, niin koneen lämmöt nousee ja sisällä palelee. Ja taas lähtee liikkeelle, niin koneen lämmöt laskee ja sisällä lämpö nousee.

Sama toistuu riippumatta ilmastoinnin asennosta. Koneena 350TPI, sillä ei lienee merkitystä lämppärisysteemeihin ja auto vuoden -89 Bird.

[Guest terppao82]

Voiskohan vesipumpussa olla jotain hämärää, ettei paikallaan ollessa(tyhjäkäynnillä) kierrä toi vesi kunnolla.

[Senior]

Onkohan lämppärin säätimeltä vesiventtiiliin tulevat vakuumiletkut kondiksessa ? Sekä plenumilta säätimelle ?

[350formula]

Onkohan lämppärin säätimeltä vesiventtiiliin tulevat vakuumiletkut kondiksessa ? Sekä plenumilta säätimelle ?

voiko tuo vaikuttaa koneen lämpöön noin radikaalisti; 160->230?

[BB]

Paikallaan auton käydessä lämmöt nousee aika ylös normaalisti ja samalla sisälle pitäisi tulla KUUMAA ilmaa. PS: tuulilasi halkes viime talvena.

[gmc63]

mulla oli toi 89 camaro huomattavasti lämpöisempi ku tää nykyinen :(En tiedä onko syynä se että tuottaa vähemmän hukkalämpöä ja six ei jaksa pitää niin lämpöisenä ku noi vanhemmat

[Guest DARK FIREBIRD]

Tarkasta ekaksi nesteen pinta syyläristä.ÄLÄ AVAA LÄMPIMÄNÄ SYYLÄRIN KORKKIA!!!!Tulee silmille ja vähintään näpit palaa.

Tarkasta paisuntasäiliöön menevä letku onko tiivis ja kunnossa.ja paisunta säiliössä nestettä tarpeeksi.

Viittais siihen jotta nestepinta alhaalla ja kun lisäät kierroksia niin vesipumppu työntää nesteet vasta silloin lämppärinkennolle. Lämppärinkenno on ylin kohta ja kärsii ekaksi nesteen vajavuudesta.

 

Jos nestettä on vähän lisää käynnissä ollessa niin että syylärinkorkki on auki (jo auki kylmänä ennen käynnistystä) ja moottori käy lämpimäksiasti.Lopuksi hieman kierrosta(käske kaverin painaa kaasua),silloin nesteen pinta tippuu hieman ja täytä syylärin täyteen ja korkki kiinni .sitten vasta kierrokset alas.Jos saat keulan hieman ylemmäs niin parempi.

 

Näin tekisin itse ekaksi.Tuskin missään säätimissä vikaa koska lämmintä tulee kuitenkin kierroksilla.Tosin voi jokin alipaineletku vuotaakin.

[350formula]

minäpä katon ton nesteen heti aamusta; nyt jo liian känn... siis väsynyt meneen ulos.

jos ei ole nesteongelma, niin kaiketi silloin vesipumppu?

aamulla viisaampi.

[Guest iroc]

Oli muuten sama onkelma, vaan ei ole enää...

Ei ollu muuta vikana kuin sitkeä ilmalukko kennossa.

Poistui vasta kun irroitti paluuletkun kennosta, ja päästi paineella nesteet kennon läpi.

[Ilku]

Minäkin olisin ensin veikannut vain ilmaa jäähdytysjärjestelmässä, eli kunnollinen ilmaus kehiin...

[350formula]

Vuoto paisuntasäiliössä ja ilmaa kennossa; nyt toimii.