Guest turbomies Kirjoitettu 15. Lokakuuta, 2004 Kirjoitettu 15. Lokakuuta, 2004 Joo cammu on taas liikenteessä remontin jälkeen Mutta nyt uupuu tyhjäkäynti eli hetken tyhjäkäynnin jälkeen esim. liikennevaloissa kaara sammuu (käynnistyy tosin heti kun avainta kääntää). Muuten liikkuu ja kulkee hienosti. Tyhjäkäynti myös hieman hakee ja matka-ajon jälkeen pysähdyttyä tyhjäkäynti seilaa hetken kunnes asettuu ja yleensä sammuu. Eli olisko vika IAC:ssa vai missä, saako korjattua ite vai pitääkö ostaa uus, mitä maksaa?
TexFinn Kirjoitettu 15. Lokakuuta, 2004 Kirjoitettu 15. Lokakuuta, 2004 Kuullosta kylla aika vahvasti IAC:lta. Vaimon Expeditionissa oli nimittain reilu viikko sitten sama ongelma ja IAC:n vaihtamisen jalkeen kay jalleen kuin kello.
Guest camu88 Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2004 Kirjoitettu 16. Lokakuuta, 2004 Voisi hyvinkin olla. Jos takertelee eikä pysty pitämään kierroksia yllä, voi syynä olla nokeentuminen/paskoittuminen joka jumittaa IAC:n toimintaa. Uusi maksaa ainakin 3-gennereihin n. 50-100 euroa riippuen ostospaikasta. Meitin Audissa oli samanlaisia ongelmia tyhjäkäynnin kanssa, ja kun tyhjäkäyntiservo ( vastaa näitä F-bodyjen IAC:tä) uusittiin, ongelmat katosi.
Guest turbomies Kirjoitettu 20. Lokakuuta, 2004 Kirjoitettu 20. Lokakuuta, 2004 Kattelin tossa joutessani vikakoodit boksista ja heitti sieltä DTC 32 EGR SYSTEM FAULT.. Eli olisko sittenkin EGR-venttiili se, joka mättää.. IAC:n tsekkasin ja oli nokinen, yritin sitä vähän putsailla, mutta ei se merkittävästi tainnut tilannetta parantaa. On vaan aika *ittumainen vaihtaa se EGR sieltä koneen takaa, luulisin...
T0ni Kirjoitettu 20. Lokakuuta, 2004 Kirjoitettu 20. Lokakuuta, 2004 Tota.. täytyy sanoa et mulla on samaa vikaa. Eli vaeltelee liikennevaloissa tyhjäkäynti ja joskus sammuu.. Kylmänä ei vielä seilaa mut sitten kun kone lämpenee. saman vikakoodin muuten antaa mullakin. Auto on nyt seisonnassa ettei haittaa sinänsä just nyt ole
z 28 jari Kirjoitettu 20. Lokakuuta, 2004 Kirjoitettu 20. Lokakuuta, 2004 Ennenkuin säntää kaupaan ostamaan uutta iac:tä kannattaa tarkistaa ettei kaasuläppien ympärillä oo ylenmäärin karstaa,ja mikäli ei oo,niin tarkistaa vielä minimium idle air:in että kone käy sen 500 rpm("vakiomoottorilla")
Kiesi Kirjoitettu 20. Lokakuuta, 2004 Kirjoitettu 20. Lokakuuta, 2004 Mullon samantapaista vikaa, tyhjäkäynti on parissa vuodessa muuttunut aika karkeaksi. Milläs tuo minimum idle air tarkastetaan?
z 28 jari Kirjoitettu 20. Lokakuuta, 2004 Kirjoitettu 20. Lokakuuta, 2004 Tosta tbi:stä ei oo havaintoo,mutta tpi:ssä tuikataan jumppi ALDL-liittimen oik.yläreunan kahteen pinniin,niin että alkaa vilkuttaan chek engine valoa.Annetaan olla jumpin paikallaan n. 1 min.(ajaa IAC:n kiinni asentoon) ja otetaan IAC:n töpseli irti ja jumppi irti ALDL:stä.Kone käyntiin ja käytetään riittävän kauan mikäli ei norm.käyntilämmössä.Kone käyntilämpöisenä säädetään kaasuläpän rajoitinruuvia niin että käy n.500 rpm vaihde drive-asennossa.Kun kiekat on saatu kohilleen säädetään TPS anturin näyttö 0.54v.Resetoi tietopäätekoneen muisti(akkukaapeli irti n. 1min ajaksi).Akkukenkä kiinni ja starttaa kone(voi vaatia pari starttia johtuen siitä että IAC on laidassa).
Guest turbomies Kirjoitettu 21. Lokakuuta, 2004 Kirjoitettu 21. Lokakuuta, 2004 Onko tuossa jotain säätöhommaa, jos uuden IAC:n iskee kiinni vai onko plug and play? Muistelen vaan lukeneeni jostain, että pitäis jotain kikkailla, kun laittaa uutta kiinni... vai muistanko väärin?
z 28 jari Kirjoitettu 21. Lokakuuta, 2004 Kirjoitettu 21. Lokakuuta, 2004 Uuden IAC:N mukana tulee yleensä lappu missä on kerrottu max. karan mitta rungosta(ettei ota uus IAC heti lukua)Uuden tiivisteen voit joutua kikkaileen TB:n ja IAC:n väliin.
Guest turbomies Kirjoitettu 30. Lokakuuta, 2004 Kirjoitettu 30. Lokakuuta, 2004 Niin että tuota.. tuli sitten vaihdettua IAC ja testattua ja putsailtua EGR-venttiili.. ja ongelma säilyy edelleen eli lämpimänä kone ei tahdo käydä tyhjäkäyntiä vaan sammuu hetken päästä. Ei edes sammu takerrellen vaan ihan kuin virta-avaimesta kääntäs koneen sammuksiin. Samoin jos kone lämpimänä antaa kaasua niin meinaa sammua, kun kierrokset laskee.. Harvinaisen ärsyttävä vika. Vikakoodit oli aiemmin sitä 32:sta ja sitten niitä, joiden mukaan o2-arvot menis laihalle. Tänään testaillessa ei tullut sitä vaan niiden sijaan jotain uutta eli DTC 36 = hires failure.. eli viitannee optiin?? Ja sitä taas ei hevillä tahtois uskoo. Mitään uusia vinkkejä?
gmc63 Kirjoitettu 30. Lokakuuta, 2004 Kirjoitettu 30. Lokakuuta, 2004 Kyllä se voi olla hyvinkin toi opti :(ku se on siellä koneen edessä ja kaikki paska sinne lentää ite ajoin 60kmh lätäkköön niin johan pätki ja sit lopulta sammu :(Onnex pääs kotiin asti ja seuraavana päivänä ei mitään vikaa
TexFinn Kirjoitettu 30. Lokakuuta, 2004 Kirjoitettu 30. Lokakuuta, 2004 Vikakoodin perusteella sanoisin etta O2 sensorissa on vikaa...
Guest turbomies Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2004 Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2004 Molemmat o2-sensorit on vaihdettu ja silti heittää sitä "lean 02"-vikakoodia molemmille antureille. Niin ja lisäksi aina yleensä ennen sammumista heittää vikakoodin "fan 1 start failure" tms. Miksi se yrittää flektia laittaa päälle, kun lämmöt on normaalissa? Voiko boksi käskeä koneen sammuksiin tuon takia? EDIT: välillä kun tulee vikakoodia niin flektit lähtee pyörimään, joten luulisi niiden flektien käskyttäminen toimivan...
pekkaz Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2004 Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2004 Eikö nuo ongelmat alkanu sen jälkeen kun kannet kävi irti ? Tuollaisia sekavia ongelmia tulee yleensä jos tietokoneen maadotukset ei oo kunnossa. Voisihan sen EGR:n vielä tulpata pakosarjan päästä... ihan vain noin kokeen vuoksi Ja jos seoksien adaptointi ei pelitä niin MAF voi kanssa olla syypää. Mutta jos ne ongelmat tuli yks kaks kun kannet kävi poissa niin veikkaan maadotuksia tai johtojen kontakteja.
Guest turbomies Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2004 Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2004 Joo kansirempan jälkeen nämä tuli.. ja maadoitukset ja johtojen kontaktit oli kyllä ensimmäisenä mielessä, mistä vikaa lähdettiin etsimään. Pitää yrittää vielä katella ne läpi. Olisikohan missään "karttaa", jossa nuo maadoituspisteet olisi hyvin kuvattu? Ettei jokin piilossa oleva olisi jäänyt huomaamatta..
pekkaz Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2004 Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2004 Kuskin puolen kannen takareunassa on ainakin mulla maadotukset ( LS ) Mulla saattaa jossain yleis f-body chiltonissa olla LT kuvia mutta en oo varma
Oiski Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2004 Kirjoitettu 31. Lokakuuta, 2004 Mulla tuli GTA:han samanlainen vika kansirempan jälkeen. EGR:ää valitti ja kun se tukittiin niin taas toimi..
Guest turbomies Kirjoitettu 1. Marraskuuta, 2004 Kirjoitettu 1. Marraskuuta, 2004 Jees, pitää nysvätä sen EGR-venttiilin kanssa vielä, sitä nyt eniten epäilen, kun on nuo maadoituksetkin katsottu.. Varmaankin jokin nokikikkare poikittain siellä sisuksissa, mikä jumittaa toimintaa...
Guest turbomies Kirjoitettu 2. Marraskuuta, 2004 Kirjoitettu 2. Marraskuuta, 2004 Onko tiedossa paikkoja täällä Helsingin suunnalla, mistä vois kysellä tuollaista EGR-venttiiiliä, jotta vois kokeilla auttaako se? US Parts, Racer's place, MetroAuto on käyty läpi, ei löydy kuin tilaustavarana....
pekkaz Kirjoitettu 2. Marraskuuta, 2004 Kirjoitettu 2. Marraskuuta, 2004 Jätä se sinne mutta tulppaa pakoputken päästä
Guest turbomies Kirjoitettu 2. Marraskuuta, 2004 Kirjoitettu 2. Marraskuuta, 2004 Niin no.. voishan senkin tietysti kokeilumielessä tehdä. Arveluttaa vaan, jos sillä on moottorilämpöihin suurikin nostava vaikutus, että ei varmaan lopulliseksi ratkaisuksi voi jättää.. nimimerkillä kansitiivisteen polttanut
Kiesi Kirjoitettu 2. Marraskuuta, 2004 Kirjoitettu 2. Marraskuuta, 2004 Tuossa on tbi -koneen iac. Löytyypi tb:n oikealta puolen (menosuuntaan katsottuna). http://liberte.fun.sonerazed.net/misc/pics/iac/
Markus Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2004 Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2004 LT-1:ssä PCM:n maadotusjohdot on kuskin puolella->kannessa->etupuolella('94) Mulla olis muuten tollanen EGR:n ventiili !!
Guest turbomies Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2004 Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2004 LT-1:ssä PCM:n maadotusjohdot on kuskin puolella->kannessa->etupuolella('94) Mulla olis muuten tollanen EGR:n ventiili !! Onko ihan uusi ja käyttämätön? Paljonko pyydät siitä? Sama kait tässä on uutta osaa pistää kiinni, kun kerran tälle tielle on lähteny..
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään