LT-1,LT-4,LT4-HOT,ZZ4

[Jake]

tässä muutaman yleisimpien haluttujen nokkien osanumerot ja arvoja:

 

LT1 - PN 12551705, 201/208 @.050, .447/.459 @ 1.5

This hydraulic roller tappet is used on the 95-97 Corvette and Camaro

 

LT4 - PN 12551142, 203/210 @.050, .446/.450 @ 1.5 ratio, .476/.480 at 1.6 ratio. lobe centerline is 115. LT4 production cam 1996

 

LT4 HOT - PN 24502586 218/228 @.050, .492/.492 @ 1.5, .525/.525 @ 1.6, lobe centerline is 112, mainostetut asteet 279/287

 

ZZ4 - PN 10185071, 208/221 @.050, .474/.510 @ 1.5,mainostetut asteet 275/280, lobe centerline is 112, used on the 5.7-liter H.O. 350 ZZ3 & 4 engines

 

 

[Senior]

Crane CompCam 2032 tuli hommattua :

 

214/220 @.050, .452/.465 @ 1.5 ratio, .482/.496 @ 1.6 ratio

 

Asettuu mukavasti LT4 ja LT4 HOT välille..... Lukaiskaapa Camaroprojekti rakentaminen-sivuilta.....

[Jake]

'88 ja '89

305 AT pn 10088155 179/194@0.350/.380, lobe 109

(tämä on se kirottu peanut-cam, suomalaisittain prinssinakki )

 

305 5spd/350 AT pn 10066049 207/213@.415/.430, lobe 117

 

lisää löytyy täältä: www.thirdgen.org/newdesign/tech/techdb.shtml

[Crisis]

'88 ja '89

305 AT pn 10088155 179/194@0.350/.380, lobe 109

(tämä on se kirottu peanut-cam, suomalaisittain prinssinakki )

 

 

Haluuks joku ostaa multa tollasen paperipainoks

[Senior]

Ja minulta vapautuu

 

305 5spd/350 AT pn 10066049 207/213@.415/.430, lobe 117

 

Siitä kyllä joutuu vähän maksamaan.... Piristää kyllä kummasti

TBI-pannuja....

[Crisis]

näin tekee... ja samalla myös muis 5l tpi koneita. Siis sellasia 89-91 automaatteja... Muistaakseni.

[Oiski]

Sehän on sama nokka ku 5,7 litrasissa TPi koneissa.

[Crisis]

Sehän on sama nokka ku 5,7 litrasissa TPi koneissa.

 

Ei oo...

 

305 tpi manuaalit oli 220hp luokituksella ja 305 tpi automaatit oli 190hp. Ero on nokassa.

 

Mietitään että tehoa on 30hv enemmän tolla l98 (eli 5.7l tpi) nokalla mikä on laitettu noihin manuaaleihin. Joten hyvä viri täysin vakio 305 tpi/tbi automaatille on just toi nokka ja peltipakosarjat. en oo varma mikä nokka 86-87 oli tpi 305:ssa.

Kaikki selviää täältä:

http://www.thirdgen.org/newdesign/tech/techdb.shtml

 

------------------------

 

Nyt ku jaksoin lukee ton läpi ni kummasti muuttuu tehot vuosittain. Ero on varmaan putkistossa ja eri ecu/ohjelmista.

 

Uudemmissa oli tupla katit jotka autto vähä hommaa.

[Tzei]

Mikähän nokka mulla on kun mulla on 305tbi -91 firebird manuaalilootalla. Ja mikä siihen olis järkevä vaihtaa että sais vähän lisää paukkua? Onko mulla tavalliset vai rullanostajat? Jos on rullat niin sinne vois heittää vaikka vähän käytetynkin nokan? Vai onko näin? Mistä halpoja peltisarjoja? Pitääkö ottaa huomioon tuo vähäpäästöisyys? Miten sama asia tuon nokan kanssa?

 

Kiitoksia ja anteeks

[Guest Jukka]

Nakkaa sinne myllyyn vaikka L98 tai LT1 nokka. Varsinkin L98 nokkia luulis tään kerhon pojilta löytymän edullisesti.

Jos on vähäpäästöinen niin peltisarjoista tulee löytyä ilmaputket saastelaitteille.

[Tzei]

Nakkaa sinne myllyyn vaikka L98 tai LT1 nokka. Varsinkin L98 nokkia luulis tään kerhon pojilta löytymän edullisesti.

Jos on vähäpäästöinen niin peltisarjoista tulee löytyä ilmaputket saastelaitteille.

 

Onkos tossa mun 305tbi koneessa ne rullanostajat? Voiko sinne viskata käytetyn nenäkepin ihan huoletta? Jos jollakin lojuu nurkissa hyväkuntoinen L98 nokkakeppi niin voi tarjota. Surfailin tossa thirdgenin sivuilla ja eksyin paikkaan jossa myydään käytettyjä koneita. Esim. LT1 kone täydellisenä pakettina, johtosarjoineen kaikkineen maksoi 1500 taalaa. Toi oli niinkuin korkein hinta ko. koneelle ja tarkoittaa että se on 100% kunnossa ja vähän ajettu. Nykyisellä kurssilla ei hirveesti, vai mitä mieltä?

[Z-mo]

Ei olis kyllä huono idea korvata tbi suoraan LT1:sellä. 170hp vs. 280hp

 

Valuuttakurssitki on aika suotuisia. Eikä tbi:hin saa millään 1500 taalalla yli 100 hevosta taiottua, ei millään!

 

[gmc63]

Näin on :)kyllä varmaan hyvä idea kun itellä se on vakiona omassa ja kivasti kulkee :)Varmaan kevyempi 3gnr liikahtaa :Pvarsinkin jos on parempi alusta

[ari gta]

Multa löytyis 89 tpi nokka ja uusi jakopää,50 e...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ps.terve jake,kehissä taas...

[Senior]

Tarkennappas ari gta että onkos automaatti vai manuaali- TPI... on nääs nokissa eroa.....

[ari gta]

automaatti. nokat pitäs kyl olla samat,siis 0,05" :415/430

207/213 siis 350.koneesta!

[Senior]

Non joo. Ymmärsin ensin, että kyseessä oli 305:nen. Senkokoisissa on eri nokka auto/manuaaliversioissa.

[Tzei]

Multa löytyis 89 tpi nokka ja uusi jakopää,50 e...

 

Pistäs postia jos vielä löytyy. tzei@sunpoint.net

 

[ari gta]

p.kele mikään yksityisposti toimi.on tallessa ja helsingissä.

puh.040-5617816