FAST:IN EZ EFI

[z74]

onkos kellään kokemusta tosta ruisku systeemistä vai olisko esim joku holley stealth ram systeemi viisaampi korvaamaan kaasaria?

jossain vaiheessa olis ehkä aikomus vipata kaasari pois ja ruiskua tilalle. koneena 400 sbc.

[98Camu]

Eikös Nupalla ole tuollainen? Ei vaan taida olla vielä kokemusta? Kiinnostaa itseänikin tälläinen kampe.

[-vellu]

Mielestäni 1500 euron ruisku on turhan kallis hyötyyn nähden.

Tonni lisää ja ls1?

[98Camu]

Tuohon 454:een tuota itse mietin. Tämän hetken suunnitelmissa ls1 ei ole vaihtoehto.

[z74]

ls1 ei nappaa. miten tuo systeemi mahtaa toimia rajumman nokan kanssa ?tuleekohan ongelmia esim tyhjäkäynnin kanssa  ja  jos viritys nokkia käyttää niin pitäskö olla ruiskukäyttöön tarkotettu vai kelpaisko kaasari käyttöön tarkotettu kepukka? kuulostaa hienolta systeemiltä mainoksissa ja ei tarviis mitään läppäriä kuskata säätöhommissa autossa, mut totuus voi tietysti olla jotain muuta.

[-vellu]

Amerikan keskustelupalstat tuota ainakin kovasti hehkuttaa kaasarin korvaajana

Sopii mukavasti myös ison ilmanputsarin alle

[pantera]

Ja Suomessa on jo isojoukko harrastajia joka on ostanu moisen ja saanu paaaaljon ongelmia...

Alavetelin Masi vaihto hemisarkeriinsa kaasarit ku iizii efi ei suostu pelittään

Tuolla juttua http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=178154&postdays=0&postorder=asc&start=0

 

[Minimies]

Amerikan pojilla ollut kanssa hieman hankaluuksia isolohkojen kanssa.

Tiiä sitten auttaisiko noihin tua tupla EZ:it....

Pikulohkoissa ainaskin amerikan pojjaat olleet tyytyväisiä...

Itteä mietityttänyt tuo Professional Products Powerjection...

http://www.summitracing.com/parts/PFS-70026/

Olisi vielä hienomman näkoinen kapistus....

[pantera]

Amerikan pojilla ollut kanssa hieman hankaluuksia isolohkojen kanssa.

Tiiä sitten auttaisiko noihin tua tupla EZ:it....

Pikulohkoissa ainaskin amerikan pojjaat olleet tyytyväisiä...

Itteä mietityttänyt tuo Professional Products Powerjection...

http://www.summitracing.com/parts/PFS-70026/

Olisi vielä hienomman näkoinen kapistus....

Se Masin iizii on juurikin tollanen tupla

[Nupa]

FAST on juu, tuossa lattialla paketissaan vielä tosin, joten ei käyttökokemuksia.

 

[ramair4]

ei ihan vakuutanut kun rakennettiin.kaikenlaista outoa vikaa tai sitten ei osattu käyttää moista hienoutta.suosittelen kuitenkin haltechia tai kms tai tatechia sekä muita säädettäviä ruiskuja.ne on saatu toimimaan aina=)ja toimii edelleenkin.

[Rale]

ei ihan vakuutanut kun rakennettiin.kaikenlaista outoa vikaa tai sitten ei osattu käyttää moista hienoutta.suosittelen kuitenkin haltechia tai kms tai tatechia sekä muita säädettäviä ruiskuja.ne on saatu toimimaan aina=)ja toimii edelleenkin.

harmi vaikutti tuo ez efi mainos jutuissa niin lupaavan hyvältä. omaan stealth ram:iin suunnittelin 2xtuollaisia läpärunkoja, mutta täälä topicissa saatujen tietojen mukaan ei kannata edes yrittää

[z 28 jari]

harmi vaikutti tuo ez efi mainos jutuissa niin lupaavan hyvältä. omaan stealth ram:iin suunnittelin 2xtuollaisia läpärunkoja, mutta täälä topicissa saatujen tietojen mukaan ei kannata edes yrittää

Mites Holleyn boksi?Sehän on kanssa itseoppiva.

[Nupa]

Uusimmassa chevyhighperformancessa (2/11) on juttu missä ne heittää tällasen 383 päälle.

Ja hyvin toimii, bolt-on (ainakin tuossa dynossa).

[fbird]

Nostetta aiheeseen!  Onkos uusia kokemuksia ruutasta,  Esim. tosta 2.0 versiosta???

[Nupa]

Holleylta kilpailija http://www.holley.com/Terminator%20EFI/

[Chonder]

Holleylta kilpailija http://www.holley.com/Terminator%20EFI/

 

Myös Edeli http://www.edelbrock.com/automotive_new/mc/efi/estreet_intro.shtml

 

Ja MSD http://www.msdignition.com/Products/2900_-_Atomic_EFI_Master_Kit.aspx

[Nupa]

Uusi kilpailija http://fitechefi.com/

GO EFI + Fuel Command Center - aika kilpailukykyinen hinta 

[Marko]

Tuossakin näyttäisi  polttoaine ruiskutettavan läppien yläpuolelle.

[BlackZ]

Juuri viime viikolla kun asentelin kaverin -70 Challengeriin uuden viskon niin hiplailin samalla tuota Fitechin Meanstreet EFi:ä, se on siis 1970 Challenger R/T 440cid Magnumilla ja edellinen omistaja oli siihen asentanu juurikin tuon Fitech EFi Meanstreet version tuolla Fuel command centerillä (http://fitechefi.com/40003.html) mikä on helppo laittaa kaasariautoon kun ei tarvi tankin kanssa räplätä. Olin kyllä varsin vakuuttunut tuon toiminnasta, ja äkkiseltään se skannerin valikkorakenne ja näkymät oli selkeitä 

 

Eihän tuollanen paketti maksa kuin 1500$ mikä siinäkin oli, melkeen väittäsin että on siinä tuolla rahalla melko potentiaalinen kaasarin korvaaja, varsinkin kun asennus näyttää silti edelleen kaasarilta ja itse asennus on varsin helppo. Ajeltiin Challengerilla pitkin poikin Oulua skannerista seoksia seuraillen, kun edellinen omistaja oli väittänyt matkakulutuksen olevan 13l/100km. No eipä mun kaveri oo päässy ku 15-16 litran tuntumaan, se maistuu kyllä hieman paljolta noin 450hv ruiskumoottorille kun Challenger on vielä kevyt auto. Mulla menee Chargerikin vastaavalla moottorilla, mutta vähän kesymmällä nokalla kuin tuo Challenger,  +400hv 440cid Magnumilla matka-ajoa 17-18l/100km, ja mulla siis 770cfm vakuumikaasari mikä säädetty kohdilleen ajossa laajakaistalambdaa hyödyntäen. Välityksetkin on meillä suht samat Charger vs. Challenger, ja Challenger painaa vissii ainaki sen 200kg vähempi. Seokset näytti ajossa järkeviä vähä reilun 14:1 lukemia tasakaasulla, ettei se nyt varsinaisesti kovin paksullakaan Challe käynyt. Tarkistettiin kaikki sytkät jne. ja ne oli kohdillaan. Että sitten jos tuota kulutusta taas ajattelee, niin ei ainakaan toistaiseksi näytä siltä että kaverin Challenger mitenkään hirveän paljon säästäisi bensaa tuolla ruiskulla, mutta toimiihan se toki loistavasti muuten sillä. Pittää vielä tutkia ja hutkia.

 

Mutta se jäi ainakin mieleen että ennemmin mää tuon pikkuskannerin kanssa värkkäisin ruiskujen kanssa kuin mitä Megasquirtin + läppärin, jotenki niin simppeliksi tehty kuitenki. Eihän nuo mikään "läppärunkoruisku" kuitenkaan taida ihan 8-pisteruiskutukselle pärjätä missä suuttimet imukanavien läheisyydessä. Mutta sen mitä kokeilin tuota Fitechiä, niin hinta/toimivuus/ulkonäkö/käytettävyys/asennus huomioiden voisin kyllä suositella 

[Marko]

Itsellä on Holleyn terminattori joka on vastaava systeemi. Asensin sen nyt keväällä 750 DP tilalle. Holley osaa ohjata sytkää ja ymmärtää myös ylipainetta jokin verran.

Sitä voi käyttää suoraan ns itse opettelevana tai läppärillä säätää.

[BlackZ]

Itsellä on Holleyn terminattori joka on vastaava systeemi. Asensin sen nyt keväällä 750 DP tilalle. Holley osaa ohjata sytkää ja ymmärtää myös ylipainetta jokin verran.

Sitä voi käyttää suoraan ns itse opettelevana tai läppärillä säätää.

 

Jep, nuo samat pystyy tekee Fitech myös, kaverillaki ohjaa Challengerissa sytkää se Meanstreet versio. Tosin tuo versio ei ymmärrä ylipainetta mutta Fitechillä on myös 2 mallia ainakin jotka ymmärtää ylipaineenkin 25psi saakka.

 

Minkä hintanen oli Holley terminaattori ja oliko siinä asennuksessa mahdollista laittaa tuollainen "Fuel command center?

[Marko]

Jep, nuo samat pystyy tekee Fitech myös, kaverillaki ohjaa Challengerissa sytkää se Meanstreet versio. Tosin tuo versio ei ymmärrä ylipainetta mutta Fitechillä on myös 2 mallia ainakin jotka ymmärtää ylipaineenkin 25psi saakka.

 

Minkä hintanen oli Holley terminaattori ja oliko siinä asennuksessa mahdollista laittaa tuollainen "Fuel command center?

1800$ näyttää olevan. Mukana tulee pieni näytöllinen (hand held)yksikkö josta voi tehdä perus säätöjä ja tallentaa login sd muistikortille niin voi kotikoneella katsoa säätöjä ja viedä päivityksen autoon.Isommankin kosketusnäytöllisen saa myös