Mitä kytkinpakettii kannattaa harkita ostavan ja mitä ei??

[TomiV]

Ku tuo kytkimen vaihto tulee nytten eteen nii mitä tollaseen kannatais laittaa..?? Kone 305 ja loota T-5.

[Cujo]

Mulla vastaavassa on CenterForcen Dual Friction. ja toimii todella mahtavasti 

 

 

Jos muistan oikein niin on tämä: http://www.summitracing.com/parts/CTF-DF161056/

[pate]

Mulla vastaavassa on CenterForcen Dual Friction. ja toimii todella mahtavasti 

mulla vois olla tommonen myynnissä

[Jake]

paljo pitäs kestä tehoa/vääntöä ja minkälaiseen käyttöön?

[Senior]

Minulla oli juuri tuo CenterForcen Dual Friction - toimi todella mahtavasti .

Pirssinä Transu GTA 1988  305 + T5

 

[TomiV]

paljo pitäs kestä tehoa/vääntöä ja minkälaiseen käyttöön?

 

No eipä tosta 305:sest koneest hirveesti tehoja ulos oo tarkotus saada..

[Jake]

No eipä tosta 305:sest koneest hirveesti tehoja ulos oo tarkotus saada..

 

sitte käy mikä vaan uus, turha sijottaa mihinkään performanssiin.

[TomiV]

sitte käy mikä vaan uus, turha sijottaa mihinkään performanssiin.

 

Jos siin mielessä nii sitte ois varmaan toi uspartsin Zoom kytkin paketti.. 160e oli hintaa. Sentää sisätää levyn, asetelman, painelaakerin, silmälaakerin sekä keskitystyökalun.

Esim Centerforceen mitä summitin sivuilla kattelin ni ei sisälly muutakuin levy ja asetelma.

[Fenix]

Ihan uteliaisuuttani kyselen että, kuinka monta vuotta / km teillä manuaaliaski miehillä on kytkimen vaihtoväli hieman sporttisemmalla ajotyylillä?

Oman perheen focuksessa otti ja hajos 120tkm ja duuni kaverin alfa 156 n.130-160tkm (siinä hajos akselinlaakeri samalla ja uutta samanlaista ei tunnut saavan mistään ja alfa myy vain valmiin akselin, jonka päädyssä se on ja hinta 800e  .

[pantera]

Ihan uteliaisuuttani kyselen että, kuinka monta vuotta / km teillä manuaaliaski miehillä on kytkimen vaihtoväli hieman sporttisemmalla ajotyylillä ja täytyykö näissä gm:n tuotteissakin irrottaa laatikko kytkimen vaihtoa varten?

Oman perheen focuksessa otti ja hajos 120tkm ja duuni kaverin alfa 156 n.130-160tkm (siinä hajos akselinlaakeri samalla ja uutta samanlaista ei tunnut saavan mistään ja alfa myy vain valmiin akselin, jonka päädyssä se on ja hinta 800e  .

Centerforce dual friction, se riittää aika pitkälle

[Jake]

kertaakaan ei ole loppuun asti kytkintä kerenny ajaa kun sitä on tullu päivitettyä kestävämmäksi luistokäryn takia. Viimesin Spec on ollu paikallaan ilman luistoja muutaman vuoden ja pintaa oli vielä hyvin jäljellä.  Loota pitää irrottaa. T5 on helppo kun se ei paina paljo mitään - t56 jo vittumaisempi näin omassa tallissa auton alla maaten menetelmällä.

[Speedy G.]

Täytyy kyllä sanoa että noi Zoomin kytkimet on hintaansa nähden hyvinkin kelvollisia. Jos vertaa esim "merkkikytkimiin" kuten LUK tai Sachs niin taitaa olla yli puolta halvempi. Ite pari kesää ajellu -97 ponulla missä T-56 loota ja Zoomin kytkin ja hyvin on itse kytkin pelittäny. Mulla vaan jostain syystä tuppaa hajoamaan painelaakereita, vääntyy se kaulus mihin haarukka tulee kiinni, eikä tunnu olevan merkitystä kenen tekemä laakeri on. Zoomiltahan saa myös keraamista kytkintä, itellä kyllä on molemmissa pito riittäny.