TH700R4 & B&M Megashifter asennus ongelmia

[BlackZ]

Juu elikkäs yritin tässä joululomalla laittaa irokkiin sen Megashifterin. Kerrankin tein viisaasti ja tutkin ENSIN et kaikki osat passaa paikalleen ennenku puran ja alan kiroilemaan et ei onnistu. Muuten kaikki ois menny paikalleen heittämällä, mutta TH700:ssa oli hitsattu kiinni se palikka mihin vaijeri tulee kiinni("shift lever" vai mikä se nyt olikaan...). Onko näin kaikissa TH700:ssa vai onko mulla vain sellainen "yksilö" mihin on hitsattu tämä palikka kiinni? Mun käsityksen ja asennusohjeiden mukaan sen olisi pitänyt olla kiinni vain mutterilla eikä hitsaamalla. En sitten viitsinyt alkaa rälläköimään ja hitsailemaan sitä shifterin mukana tullutta palikkaa kiinni ku auto piti olla siirtelykunnossa vielä sille päivää jos jokin sitten ois kiireessä mennyt pilalle.

[Z-mo]

Eihän sitä ikinä tiedä mitä virityksiä vanhat omistajat on tehny. Mulla sama operaatio keväällä edessä. Megashifter lojuu kaapissa.

[Msk383]

Mutterilla sen pitäisi olla. Edellinen omistaja lienee kikkaillut jotain..

[Guest kunnaki]

Joo mutterilla se on kiinni. Minkähän ihmeen takia tuo B&M:n vaihteensiirtovaijeri pitää olla noin juukelin pitkä, sai kieputtaa kunnolla vyyhdille asennettaessa, onkohan saatavissa lyhkäsempää vaijeria?

[Guest pile]

juu sifteri tuli juuri mullekin postissa ja pitäis sitä asennella tuli mieleen se msk:n käännetty kaavio kuinka olet sen tehnyt onko muutokset laatikon sisältä tehtyjä muutoksia vai ulkoisesti

[Msk383]

B&M sivuilta löytyi tälläinen kommentti:

 

Can be used with a reverse pattern valve body.

 

Mullahan on manuaalinen valve body omassa vaihteistossa joten siinä selitys käänteiselle kaaviolle. En tiedä saako tuota shifteriä toimimaan käänteisenä ilman että asentaa manuaalisen valve bodyn..

 

Alla olevasta linkistä löytyy tietoa "full manual" koneistosta.

http://www.tciauto.com/valve_bodies.htm

[Guest pile]

no niin oma sifteri on irti ja uutta sovitellaan paikoilleen kuis kaverit on laittaneet sen toisen vaijerin joka menee virtalukolle ja ohjaa starttauksia ja avaimen pois ottoa.sille ei varsinaista paikkaa ollut onko jätetty irti vai koplattu jotenkin muuten.

[Guest pile]

msk:lla oli ainakin asennettuna megasifteri viime kesänä kuinka sulla on tuo vaieri asennettu vai onko pää irti ja jumitettu

[Msk383]

Kun en nyt yhtään tiedä mistä vaijerista höpiset. Mulla oli vain yksi vaijeri.

[Guest kunnaki]

Jäi muistaakseni irti, kun sille ei tosiaankaan ollut paikkaa mihin laittaa.

[Guest pile]

msk:lle

eli sifterille tulee vaihteistolta vaijeri sekä virtalukolta toinen toinen vaijeri joka ohjaa virtaavaimentoimintoja että ei avimia saa pois kuin parkkijarrulla sekä starttaus onnistuu vain vapaalla ja parkkijarrulla.

niin tälle vaierille ei näyttäisi löytyvän virallista paikkaa uudessa sifteririssä niin kuinka olette toteuttaneet sen vai onko kylmästi vain jätetty irti

[Msk383]

Muisti pätkii kun asennuksesta on 2,5v mutta hämärästi muistelen, että jokin vaijeri taisi tosiaan jäädä irralleen sinne konsolin sisälle.

 

Mulla ne avaimet saa pois millä tahansa vaihteella, tietysti kun auto ei ole käynnissä, ja starttausta varten shifterissä on mikrokytkin joka estää startin muilla kuin parkilla ja vapaalla. Jonkin sortin varkaudenhidastin kun jättää vaihteen päälle..

[Guest pile]

ja katsastuksen kanssa(ko) ei ole ollut ongelmia msk

 

sitten johtojen kytkennästä kun lukee huonolla(tosi huonolla) enlannin kielellä niitä ohjeita niin siitä saa kuvan että joko releenkautta kytkien tai vaihtoehtoisesti osa johdoista vain teippi päähän kummalla lailla oottta kytkeneet

 

[Msk383]

Katsastuksen ainoa ongelma on se, että harva katsari osaa käyttää sitä shifteriä. Pitää olla aina itse kyydissä mutta niinhän sitä normaalistikin olisi.