Msk383 Kirjoitettu 18. Maaliskuuta, 2011 Kirjoitettu 18. Maaliskuuta, 2011 2.0tdi audilla pöristellään ne pakolliset siirtymiset ilman nautintoa. Kesällä kulutus pyörii 4.5-5l paikkeilla joten rahaa jää ponunkin tuhlattavaksi..
Fenix Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2011 Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2011 Linkin kaltainen 1.2 zetec Ford Fiesta -97 käyttöauto talvisin. Kaiken pahan alku ja juuri. Helsingin ruuhkissa kun ajelee pikku mottorisella manuaalilla tai kaupungissa, jossa on liikenne valoja 200 metrin välein ...niin on jalat yhtä kipeet kuin olisit kävellyt töistä kotiin. http://www.studenteninserate.de/uploads/14126/1-full.jpg Kohta kun tiet kuivuu hieman lisää, niin otettiin faijan kans veto; BMW 530d tupla turbo v6 (242Hp/530Nm) vs. -89 Formula 350 hieman piristetty. Tyyliin kumpi voittaa 500-1000m matkan. Häviäjä joutuu kuskiksi, kun käydään merellä kalassa ja voittaja voi nautiskella aikuisten virvokkeita paahtavan auringolla alla. Taitaa olla vauhti kärpänen puraissut koko perhettä kun mamman kauppakassikin volvo s80 t5 204hp
Mika Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2011 Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2011 Linkin kaltainen 1.2 zetec Ford Fiesta -97 käyttöauto talvisin. Kaiken pahan alku ja juuri. Meilläkin oli rouvalla tuollainen -98 aikoinaan
driv3r Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2011 kesällä ajetaan moottoripyörällä! pitää laittaa trans ami kesäseisontaan
Nova Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2011 Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2011 kesällä ajetaan moottoripyörällä! pitää laittaa trans ami kesäseisontaan HD?
Mika Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2011 Kirjoitettu 19. Maaliskuuta, 2011 kesällä ajetaan moottoripyörällä! pitää laittaa trans ami kesäseisontaan Niin muuten voisi ajella Samaa puhuin just joku päivä sitten rouvalle
Crisis Kirjoitettu 21. Maaliskuuta, 2011 Kirjoitettu 21. Maaliskuuta, 2011 näin känni päissää joutilaana tuli mieleen että mitä o käyttöautoina teillä. ? diesel taitaa olla kova näin e10 aikoina 2000 silverado ja vahemmassa ajossa 2006 GTO. Silveraadoon tankataan E10 Ei mitaan kulutuseroa V-powerin valilla. Ehka jos koneen saatais sille niin sitte vois jotain saastaa. Kulutus molemmissa kaupungissa yli 14l / 100km, mutta taala tuntuu noita ruuhkiakin olevan enemman kun Hyvinkaalla
TPI-5.0 Kirjoitettu 21. Maaliskuuta, 2011 Kirjoitettu 21. Maaliskuuta, 2011 Perheen siirtelyyn 2001 Chevy Trans-Sportti joka hörppää n.10 ja talviautona -94 Punto 1.1-55hp :'( Jotenkin sitä kovasti odottaa ajokauden alkua...
HFB Kirjoitettu 22. Maaliskuuta, 2011 Kirjoitettu 22. Maaliskuuta, 2011 talviautona -94 Punto 1.1-55hp :'( Jotenkin sitä kovasti odottaa ajokauden alkua... otan osaa... ja kärsin itsekin samanmoisen tehomäärän kanssa tällä hetkellä... ja tämmösiä yli 6kk:n talvia jos alkaa olla niin kärsimyksellä ei ole rajaa. löyhän laskutoimituksen mukaan olen vielä saanu tuon purkin juomaan 90% kaupunkiajolla 8 litraa sadalle
Soppa Kirjoitettu 22. Maaliskuuta, 2011 Kirjoitettu 22. Maaliskuuta, 2011 On tuo nelivetonen 6v-manuaali Audi A6 2.7 biturbo 269hv lastulla, niin ei tuo talvikaan ole niin mahottomasti ehtiny harmittamaan
Fenix Kirjoitettu 5. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 5. Huhtikuuta, 2011 Olisi ihan hauska kuulla mitä kaikkea jengi ja etenkin vanhemmat äijät on viritellyt täällä ennen f-bodeja ja mistä kaikki sai alkunsa. Ei nyt luetella mitään karvanoppia ja korisarjoja...vaan tekniikkaa mpoista autoihin. Oma vauhtikärpänen puraisi n. 14v sitten ollesani jonkun hieman ärhäkämmän focuksen takapenkillä kun mamma oli koeajamassa. Kokeili kuinka kiihtyy ja se hetki kun takapenkillä ollessani kun selkä liimautui penkiin... jokin ruuvi löystyi tai palaset loksahtivat kohdalleen. Intin jälkeen etsin sopivaa autoa ja celicat tuntui romuilta ja 330hp suprakaan ei vakuuttanut. Siitten kääntyi katse jenkki muskeleihin ja kun edellinen omistaja (about 50v äijä) antoi tyypit ja itse ajoi perä edellä ympäri alppilaa...niin olin vakuuttunut. Ajan saatossa kuitenkin kaikkeen tottuu ja lisää potkua pitä saada, kun potentiaali löytyy.
Mika Kirjoitettu 6. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 6. Huhtikuuta, 2011 alaikäisenä kun ei tarvinnu katsastella kun ei ollu korttiakaan Eli silloin mentiin mettä teillä ja pelloilla
Msk383 Kirjoitettu 7. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 7. Huhtikuuta, 2011 Meikäläisen ensimmäiset muistikuvat ovat erään sukulaisen dusterin takapenkiltä ja ikää taisi olla silloin n. 5-7 vuotta. Muistan vain, että eno yllytti äiteetä kurmuuttamaan konetta jotta "pintakaasulla sutii" ja se oli kait sitten siinä. Sen jälkeen tuli kikkailtua noiden japsien ja ruotsalaisten kanssa ennen kuin ponu tuli ikäänkuin varkain taloon ja japsit jäivät. Niiden kanssa tuli hukattua aikaa muutama vuosi ja viimoisin lelu oli mazda rx-7 josta vaihdettiin '98 volvo t4:ään (joka muuten löytyy edelleen suvusta). Ponu tuli sitten samaan aikaan volvon kanssa ja muuttuikin ykköseksi.. Sitten tuli rinnalle GMC wideside joka myöhemmin meni myyntiin ja käyttöautoksi muodostui nää nykyiset ja edesmenneet audit (a4/s4/a4 tdi) sekä kesäleluiksi kaksipyöräiset. Ponu kuitenkin säilyi läpi kaiken koska lupasin, että kahta en vaihda! No, auto on edelleen ja se toinen elää omaa elämäänsä kait onnellisessa liitossa, who cares, mutta näin kuitenkin.
GTATL Kirjoitettu 8. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 8. Huhtikuuta, 2011 Meikalaisen ekat muistikuvat oli serkkupojan ht-musse -68 tais olla ja ruottissa tietysti, joskus -70 luvulla. candy punainen ja sivuputket ristus kun oli komia toyota,escort vaiheesta kun paasin eroon, aloin leikkia ooppeleilla ::)Ensin manta B sitten senator A jonka jalkeen opelit siirty kayttiksiksi ja GTA transu astu kuvaan. Kaverit ajeli buickeilla ja hopilla, mutta kun meika oli ihantunut tohon GTA.n olemukseen niin sellanen sitten piti hankkia Nyt naita 3.gen transuja on sitten jo kolme ja kylla se hoppakin on ostettu Nyt naa 3.gen f-bodyt on jaaneet hiukan laulukuoroon kun -06 GTO astu kuvaan. Vuohen ajo-ominaisuudet teho jne on ihan toista luokkaa kun 3.geneissa vaikkei sen ulkonako ole ehka yhta cool. Katsotaan kun saan TTA.n kuntoon jospa se sitten vie voiton naista autoista
TPI-5.0 Kirjoitettu 8. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 8. Huhtikuuta, 2011 Mulla oli 8v mua vanhempi kaveri joka oli kova automies.Sillä oli Vivaa ja 100 amppeeria yms ja hänen tallissaan ja autojen kyydissä tuli hengailtua -80 luvun taitteessa.(Olen -69 syntynyt).Sitten kun kylillä pyörittiin niin alkoi näkyä ruotsista roudattuja jenkkejä joissa oli perät korkealla niin että taka-akselit näkyi.Silloin ehkä kolisi jo jotenkin.Sitten tuli telkasta -82 Ritari Ässä ja se oli menoa.Pieni poika ihastui auton muotoiluun ja tietysti puhuvaan tietokoneeseen Kun sain kortin -87 niin ostin -72 1.6 OHC Taunuksen joka kai ajoi jonkunmoista jenkin virkaa pitkällä keulallaan.Sitten tuli Cherryä ja Opelia kunnes -97 sain mahdollisuuden rahoituksen puolesta ostaa uuden auton niin ajattelin että nyt on aika hommata Firebird.Hyrylästä sitten löytyi normi FB joka oli aika paskassa kunnossa,naarmu kyljessä ja mittarinlasi halki.Ei kiitos.Tien toisella puolen oli tumman ruskea -87 TA GTA joka koeajon jälkeen lähti kaupasta mukaan.Sillä tiellä ollaan,pienen pojan unelmasta tuli totta
TPI-5.0 Kirjoitettu 8. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 8. Huhtikuuta, 2011 Noo mun oli pakko sortua japseihin kun faijalta sain hyväkuntoisen kirsikan.Sen kun hävitin niin sanoin ettei mun pihaan enää japsia tule.Ja se on pitänyt.Vielä kun saisi tuon talviauton Torinon ihmeen vaihdettua jenkkiläiseen niin sitte olis kaikki 3 niitä. Taunus oli hyvä tilava lauluauto,stereoista täysillä Anthraxia,auto täynnä pitkätukkia,keskikalja virtasi,ai jai niitä aikoja Niin juu olihan mulla Volle V70 2.5T perheautona ennen Chevyä mutta kun sekin kävi ahtaaksi niin piti vaihtaa.Nyt ei Trans-Sportissa ole sitä ongelmaa,todella hyvä auto mielestäni.
Johnny Kirjoitettu 8. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 8. Huhtikuuta, 2011 Mua on viety swappeihin ja pick-nickkeihin polvenkorkuisesta asti ja sieltä on jenkkifiilingit jääny vaan päälle porukoilla ollu Rambleria, Jeeppiä ja Chevyä joilla tietty on ollu osansa mun "jäärättämisessä". Itse aloitin kortin saatuani autoilun -88 Silveradolla, mutta oli sitä ennen tullu metsissä ajettua kaikennäköisillä 2-4-pyörä tai telavedolla. Lähinnä japsien ja Ladojen loppuunajoa. Chevyyn ei mulla rahat riittäny kun viina, laulu ja naiset kiinnosti enemmän, niin oli siinä muutaman japanilaisen syrjähyppy. Nyt ollu vuoden sisään 2 ruotsalaista hävittäjää ja kesäksi siirryn täysin 3genin kuljetettavaksi
gmc63 Kirjoitettu 9. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 9. Huhtikuuta, 2011 Itellä ekat kokemukset olivat ku pääs "hienomman" metukan kyytiin eli MercuryGougar 69 Oli aikanaan stadin nopeimpia joskus 79/80 vuosina ja sit oma eka oli hieno 67 malibu 4d tolppa peränkorotuksella ja karvaa sisässä tekniikka mahtava 230cid kutonen ja man ;D
Fenix Kirjoitettu 9. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 9. Huhtikuuta, 2011 Minkälaisia noi perä korotteiset oli ajettavuudeltaan? Luulisi että paino jakauma kallistuisi eteenpäin, mutta miten käytännössä erilaisilla iskareilla ja jousilla + mahdollisilla vakaajien puuteilla. Varmaan "niiasi" perä hyvin kiihdyttäessä.
repa Kirjoitettu 9. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 9. Huhtikuuta, 2011 Jos mentäis tässäkin aiheessa takaisin otsikkoon (tai ensimmäisen postauksen kysymykseen), niin ajelen arkiajot Chevrolet Kalossilla, jota pojat myös taevooksi sujuvasti nimittelee... On varmaan mahdotonta pysyä aiheessa lukematta kaikkia alkupään viestejä, kun otsikosta ei aihe oikein aukea.
gmc63 Kirjoitettu 10. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 10. Huhtikuuta, 2011 Minkälaisia noi perä korotteiset oli ajettavuudeltaan? Luulisi että paino jakauma kallistuisi eteenpäin, mutta miten käytännössä erilaisilla iskareilla ja jousilla + mahdollisilla vakaajien puuteilla. Varmaan "niiasi" perä hyvin kiihdyttäessä. No eihän niihin tehty yleensä mitään muutoksia eli orkkis lulla vaan perä korotettuna
rokzetä Kirjoitettu 10. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 10. Huhtikuuta, 2011 Minkälaisia noi perä korotteiset oli ajettavuudeltaan? Luulisi että paino jakauma kallistuisi eteenpäin, mutta miten käytännössä erilaisilla iskareilla ja jousilla + mahdollisilla vakaajien puuteilla. Varmaan "niiasi" perä hyvin kiihdyttäessä. muoti ei liittyny mitenkään ajettavuuteen,se oli surkea.se edusti jonkinlaista kapinallisuutta sillon.perää nostettiin kilpaa muusta välittämättä. suomessa roiskeläppä pakko toi siihen oman mausteensa,ne kun piti ylttää pyörännapaan asti. siksi 75x 40 cm back off läpät. matchbox autoissaki oli korotetut perät. hi riders ym. leffojen myötä tuli muoti suomeen. http://www.youtube.com/watch?v=aQnjG_Na6o8&feature=related
HFB Kirjoitettu 10. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 10. Huhtikuuta, 2011 muoti ei liittyny mitenkään ajettavuuteen,se oli surkea.se edusti jonkinlaista kapinallisuutta sillon.perää nostettiin kilpaa muusta välittämättä. suomessa roiskeläppä pakko toi siihen oman mausteensa,ne kun piti ylttää pyörännapaan asti. siksi 75x 40 cm back off läpät. matchbox autoissaki oli korotetut perät. hi riders ym. leffojen myötä tuli muoti suomeen. http://www.youtube.com/watch?v=aQnjG_Na6o8&feature=related aijai, tyylikästä
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään