cam 86 Kirjoitettu 31. Tammikuuta, 2011 Kirjoitettu 31. Tammikuuta, 2011 elikkä olis tiedossa tommonen 30 vuotis juhlamalli camarosta ja kiinnostas tietää mitä eroa on "normimalliin"verrattuna? vanteet oli erilaiset mutta en tiä onko vaihdettu jälkeenpäin.nahkapenkkejäkään ei ollut.onko teknisesti sama?
GTATL Kirjoitettu 31. Tammikuuta, 2011 Kirjoitettu 31. Tammikuuta, 2011 elikkä olis tiedossa tommonen 30 vuotis juhlamalli camarosta ja kiinnostas tietää mitä eroa on "normimalliin"verrattuna? vanteet oli erilaiset mutta en tiä onko vaihdettu jälkeenpäin.nahkapenkkejäkään ei ollut.onko teknisesti sama? Riippuu kaiketi onko z28 vai ss, ss(slp) oli 330 hummaa ja lt4 mosa.
Nupa Kirjoitettu 31. Tammikuuta, 2011 Kirjoitettu 31. Tammikuuta, 2011 On teknisesti sama auto, jos ei ole SLP:n tekemä LT4. Kannatta tarkastaa, että on ehta. Turha maksaa extraa kloonista... Z28-malleja tehtiin 3352 kpl ja RPO-koodilistasta pitää tällöin löytyä Z4C. SS-malleja tehtiin 957 kpl (RPO-koodi R7T). SLP muutti noista SS-malleista 108 kpl LT4-koneisiksi (330 heppaa). For the 1997 model year, the Camaro featured a new interior and tri-colored taillights that would be standard on all models from 1997 to 2002. It was offered with a "30th Anniversary Edition" that included unique orange stripes on white base paint. It was available only on the Z28 and SS models. A 30th Anniversary Camaro may be identified by RPO code Z4C on the trim tag. There were 3,352 30th Anniversary Z/28s and 957 30th Anniversary SS cars were built. An additional 108 30th Anniversary Camaro SS vehicles were modified by SLP to include a 330 hp (246 kW) version of the LT4 engine (108 total LT4 cars were made, 100 US, 6 Canadian & 2 prototypes). SS cars will have RPO code R7T. The LT4 was the fastest factory-built Camaro available, as well as the most expensive at over US$38,000. New 5-spoke 16" wheels became standard on the Z28 this year (17" ZR1 style on SS coupe models) available in either polished, chrome, or white on the 30th Anniversary models, replacing the previous 10-spoke "salad-shooter" design.
TexFinn Kirjoitettu 31. Tammikuuta, 2011 Kirjoitettu 31. Tammikuuta, 2011 Kannatta tarkastaa, että on ehta. Turha maksaa extraa kloonista... Just noin. RPO-koodi kannattaa varmistaa. Kaikissa 97-malleissahan on kojelaudassa 30th Anniversary-latka, jonka jotkut myyjat joskus kaantavat siten etta kyseessa olisi varsinainen juhlamalli. Samoin kuin 02:sissa on 35th Anniversary-latka.
cam 86 Kirjoitettu 31. Tammikuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 31. Tammikuuta, 2011 ahaa.....eli pitää tarkastaa asia!kiitoksia taas tiedoista auto on jenkeissä ja välittäjä sieltä ilmotteli että tämmönen olis tiedossa.täytyy pyytää tosiaan se rpo koodi
Nupa Kirjoitettu 31. Tammikuuta, 2011 Kirjoitettu 31. Tammikuuta, 2011 ahaa.....eli pitää tarkastaa asia!kiitoksia taas tiedoista auto on jenkeissä ja välittäjä sieltä ilmotteli että tämmönen olis tiedossa.täytyy pyytää tosiaan se rpo koodi Pyydä ottamaan kuva siitä RPO-lappusesta, voi tulkita muutkin optiot samalla. Löytyy hanskalokerosta.
Chevy Kirjoitettu 31. Tammikuuta, 2011 Kirjoitettu 31. Tammikuuta, 2011 rpo koodi näyttää tältä (huom.tämä ei ole 30th Anniversaryn lätkä)
cam 86 Kirjoitettu 1. Helmikuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 1. Helmikuuta, 2011 auto on siis vuosimallia 97 niin tarviiko siihen rakentaa valojen korkeudensäädin??!!vai millä nimellä lie kulkeekaan moinen keksintö. nyt oon kuullu kahta versiota eli tarvii ja ei ei vissiin ihan helppo homma väsätä tyhjästä tommosta?onko kellään käytännön kokemusta?
Mika Kirjoitettu 1. Helmikuuta, 2011 Kirjoitettu 1. Helmikuuta, 2011 auto on siis vuosimallia 97 niin tarviiko siihen rakentaa valojen korkeudensäädin??!!vai millä nimellä lie kulkeekaan moinen keksintö. nyt oon kuullu kahta versiota eli tarvii ja ei ei vissiin ihan helppo homma väsätä tyhjästä tommosta?onko kellään käytännön kokemusta? Kaverilla on -97 Trans Am ja ainakaan siihen ei tarvinnut, joten ei kaiketi tuohonkaan...
cam 86 Kirjoitettu 1. Helmikuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 1. Helmikuuta, 2011 sehän tässä mietityttää kun toinen katsuri sano että pitää olla vm 97 lähtien korkeudensäätö ja toinen sanoi ettei tarvitse vielä olla.ottaa näistä nyt selvää.taitaa olla ihan tuurista ja katsurista kiinni millai homma etenee.... tulee vaan aika roimat lisäkustannukset jos joutuu rakentelemaan jotain moottoreita sellaseen tilaan mihin niitä ei ole alunperin suunniteltu. varsinkaan kun ite ei osaa semmosia väsäillä sit yhtään....
Nupa Kirjoitettu 1. Helmikuuta, 2011 Kirjoitettu 1. Helmikuuta, 2011 joku kesäkuu 96 raja, eli kyllä pitää.
carita Kirjoitettu 1. Helmikuuta, 2011 Kirjoitettu 1. Helmikuuta, 2011 joku kesäkuu 96 raja, eli kyllä pitää. Ja E-valot pitää asennella. Opel Astran valojen korkeudensäätömoottorit mahtuvat tuonne ihan kivasti, ja geeämmän tuotteina eivät pistä pahasti silmäänkään edes hyttiin tulevan namiskan osalta.
TexFinn Kirjoitettu 1. Helmikuuta, 2011 Kirjoitettu 1. Helmikuuta, 2011 Ja E-valot pitää asennella. Duoda, duoda... Eikos se nyt kuitenkin ole niin etta jos on rekisteroity viimeistaan 31.12.97, niin ei tarvii valoja vaihdella? Vai onko tamakin siis joku konttorikohtainen sovellus? Tiedan etta esim. viime vuonna on leimattu Suomessa yksi musta 98 avo-TA (rekisteroity Ankkalinnassa ensimmaisten LS1 Ponujen joukossa elo-/syyskuussa 97) ilman E-valojumppaa. Sivuvilkut ja takasumarin kai joutui laittamaan, mutta etu- ja takavalot menivat sellaisenaan.
mikke Kirjoitettu 1. Helmikuuta, 2011 Kirjoitettu 1. Helmikuuta, 2011 Lainaus trafin sivulla olevasta vaatimusten osottamis lakipaperista http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/8328F714-70F9-4BF8-86FA-61EB2A7468CB/0/15722082009_Vaatiohje.pdf kohdasta muille markkina alueille tarkotetut mallit (usa kanada japani yms) Valaisimet: DOT merkityt (HB1 – HB5, HB7, D2S tai D2R tyyppisillä lampuilla va-rustetut) valot voidaan hyväksyä henkilöautoissa 31.12.1997 asti ja muissa autois-sa 13.6.1995 asti, mikäli eurooppalaisten normien mukaisia valaisimia ei ole saa-tavilla. Lähivalojen korkeudensäätölaite vaaditaan muiden kuin DOT merkittyjen lähivalojen kanssa 14.6.1995 alkaen. Alkuperäisiä DOT merkittyjä kaasupurkaus-valoja ei myöskään edellytetä varustettavaksi ajovalojen pesulaitteella.
carita Kirjoitettu 2. Helmikuuta, 2011 Kirjoitettu 2. Helmikuuta, 2011 Duoda, duoda... Eikos se nyt kuitenkin ole niin etta jos on rekisteroity viimeistaan 31.12.97, niin ei tarvii valoja vaihdella? Vai onko tamakin siis joku konttorikohtainen sovellus? Tiedan etta esim. viime vuonna on leimattu Suomessa yksi musta 98 avo-TA (rekisteroity Ankkalinnassa ensimmaisten LS1 Ponujen joukossa elo-/syyskuussa 97) ilman E-valojumppaa. Sivuvilkut ja takasumarin kai joutui laittamaan, mutta etu- ja takavalot menivat sellaisenaan. Tää on sit ollu konttorikohtainen juttu (ÄLKÄÄ ensirekisteröintikatsastako autoanne Loviisassa ). Tai sitten muistan jotain pieleen, vai oisinko tähän edesmenneeseen kulkineeseen virittänyt projektorit, ja siksi tarvinnut korkeudensäädönkin . Ei voi muistaa. Lähivalojen ja kaukovalojen polttimot tulisivat myös olla mallia vaihdettavat, ilman että koko umpion joutuu vaihtamaan. Tästä oli oma pykälänsä DOT-valojen yhteydessä.
cam 86 Kirjoitettu 2. Helmikuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 2. Helmikuuta, 2011 no onkos tuohon sit saatavana eurooppalaisien normien mukaisia ajovaloja?jos ei ni sit käsittääkseni ei tarvii väsäillä mitään säätöjäkään?! aattelin jo tossa että pitää asentaa ilmajousitus ni sit on samalla alustasarja ja valojen korkeussäätö mut kai sekin on kielletty paitsi jos sitä ja tätä ja tuota.....
Mika Kirjoitettu 2. Helmikuuta, 2011 Kirjoitettu 2. Helmikuuta, 2011 no onkos tuohon sit saatavana eurooppalaisien normien mukaisia ajovaloja?jos ei ni sit käsittääkseni ei tarvii väsäillä mitään säätöjäkään?! aattelin jo tossa että pitää asentaa ilmajousitus ni sit on samalla alustasarja ja valojen korkeussäätö mut kai sekin on kielletty paitsi jos sitä ja tätä ja tuota..... Ainakin noissa kuormureissa on valojen korkeuden säätö hoidettu asentamalla taakse ilmajouset
TexFinn Kirjoitettu 2. Helmikuuta, 2011 Kirjoitettu 2. Helmikuuta, 2011 Tää on sit ollu konttorikohtainen juttu (ÄLKÄÄ ensirekisteröintikatsastako autoanne Loviisassa ). Tai sitten muistan jotain pieleen, vai oisinko tähän edesmenneeseen kulkineeseen virittänyt projektorit, ja siksi tarvinnut korkeudensäädönkin . Ei voi muistaa. Lähivalojen ja kaukovalojen polttimot tulisivat myös olla mallia vaihdettavat, ilman että koko umpion joutuu vaihtamaan. Tästä oli oma pykälänsä DOT-valojen yhteydessä. Tarkoitin nyt lahinna tuota E-valojen laittoa, en korkeuden saatoa. Ei siihen TA:han tosin kylla muistaakseni myoskaan mitaan korkeudensaatojakaan laiteltu... Mutta josko sitten Pohojammaalla hommat tehdaan vahan eri tavalla.
repa Kirjoitettu 2. Helmikuuta, 2011 Kirjoitettu 2. Helmikuuta, 2011 no onkos tuohon sit saatavana eurooppalaisien normien mukaisia ajovaloja?jos ei ni sit käsittääkseni ei tarvii väsäillä mitään säätöjäkään?! aattelin jo tossa että pitää asentaa ilmajousitus ni sit on samalla alustasarja ja valojen korkeussäätö mut kai sekin on kielletty paitsi jos sitä ja tätä ja tuota..... Mun 99 Trans Sportissa oli vaan automaattinen perän korkeudensäätö, ei valojen säätöä. Ja eikös jollakin ole ihan kokeiltu katsastuksessa laittamalla köriläitä istumaan takapenkille tms. ettei valojen suuntaus muutu ja todettu ettei korkeussäätöä tarvita. Ja kuinkas tuohon luukkulamppuiseen saa sen korkeudensäädön edes tehtyä, camarossahan se ei ole mikään ongelma (koska euromallissa on vakiona)
timppa66 Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2011 Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2011 auto on siis vuosimallia 97 niin tarviiko siihen rakentaa valojen korkeudensäädin??!!vai millä nimellä lie kulkeekaan moinen keksintö. nyt oon kuullu kahta versiota eli tarvii ja ei ei vissiin ihan helppo homma väsätä tyhjästä tommosta?onko kellään käytännön kokemusta? ei tarvii korkeuden säätöä, dot-valot käy takasumari pitää asentaa mä silloin aikoinaan kiertelin eri katsastusasemia ja kyselin suoraan mitä muutoksia pitää tehdä. a-asemat olis vaatinu e-lamput joihin korkeudensäätö k1-asemat vaati ainoastaan sen takasumarin, edes taakse ei tarvii vaihtaa "euro-takavaloja"
cam 86 Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2011 takasumari,sivuvilkut ja sit se vaatimustenmukaisuustodistus on selviöt.toivottavasti ei tarvi alkaa valojen kans touhuta.joku vielä väitti että pitäs olla kilometrimittari vm 97 lähtien,eikös noissa ole yleensä molemmat? auton ostopäätös syntyy varmaan tällä viikolla.välittäjä käy vielä tarkastamassa kunnon onko sellainen kun myyjä(autoliike) väittää. mitäs ootte noista todistuksista maksaneet?
timppa66 Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2011 Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2011 mulla pelkkä mailimittari. ainakin raision k1-asemalla dot-valot kelpas, jos vaihtaa e-valot pitää olla korkeuden säätö. vaatimustenmukaisuustodistuksen sain turun lausteen k1-konttorin kautta. alunperin hinta oli 160e, mutta silloin(v2009) ei saksasta muka löytynyt vastaavaa 97 camaroa no todistuksen sieltä kuitenkin sain ja hintaa vähän alle 500e
cam 86 Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2011 no onpahan paperilla hintaa!! osaatko muuten sanoa onko sisustassa mitään eroa 96-97 mallissa?vai onko tuo juhlamalli tosiaan vain lätkä kojetaulussa jotenkin sitä aattelis että on ladattu juhlamalliin kaikkea herkkua mut onko sit näin?
Chevy Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2011 Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2011 ainakin etupenkkien niskatuissa on brodeeraus
timppa66 Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2011 Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2011 jotenkin mul olis sellanen muistikuva et 97 avo ja ss-malleihin toi 160e:n todistus olis löytynyt, mut ei tietenkään tohon mun z28. kysäseppäs turun lausteen k1:ltä. jos 160e:llä saat lapun niin se oli ainakin 2009 ehdottomasti halvin. sisustan eroista ei kyl mitää hajua. todistuksia voi kysellä myös: http://www.services.harjutie15.com/ http://www.pakettiautopojat.fi/import/documentservice.aspx
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään