502CID Kirjoitettu 27. Joulukuuta, 2004 Kirjoitettu 27. Joulukuuta, 2004 Hei kaikki, Mulla ois semmonen ongelma,että laatikko luistaa niin paljon ettei auto liiku eteen ei taakse, mut öljyä on vissiin liikaa, kun kulmänä näyttää yli Full Hot.in?? (Trans Am -80,TH400)
Guest pile Kirjoitettu 27. Joulukuuta, 2004 Kirjoitettu 27. Joulukuuta, 2004 ootko kattonut että pyörä ei pyöri tyhjää (liukasta jäätä renkaan alla)
Guest Redcat Kirjoitettu 27. Joulukuuta, 2004 Kirjoitettu 27. Joulukuuta, 2004 Katso vielä ne vaihteetkin läpi yksitellen, rauhallisesti, koneen käydessä. Lopuksi öljytikusta koneen edelleen käydessä. Teollisuus-Etolasta ainakin saa ohutta letkua, jolla saa imettyä liiat öljyt tikun putken kautta pois. Nimimerkki: "Itse joskus liikaa laittanut"
502CID Kirjoitettu 27. Joulukuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 27. Joulukuuta, 2004 Hei kaikki, Mulla ois semmonen ongelma,että laatikko luistaa niin paljon ettei auto liiku eteen ei taakse, mut öljyä on vissiin liikaa, kun kulmänä näyttää yli Full Hot.in?? (Trans Am -80,TH400) Jaahas kummankaa selviää halvemmalla/helpomalla turbiinin vai laatikon? Turbiini 10" 3500 stallilla ja laatikko vahvistettu ja muutettu manuaali koneistoksi. Kuinka pystyy tarkistaa onko vika turbiinis??
ari gta Kirjoitettu 28. Joulukuuta, 2004 Kirjoitettu 28. Joulukuuta, 2004 Lodan öljypumppu o paskana jos öljynpinta ei laske auton käy- nnissä ollessa.
502CID Kirjoitettu 29. Joulukuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 29. Joulukuuta, 2004 Nyt näyttäis siltä että välillä pakki toimii ja välillä vähä huonommin, lähtee pienellä viiveellä ku juna vetämään ku auto on pukeilla. 2 ja 3 vaihteella tuntúu toimivan paremmin. Kuumana öljyn pinta n. 7mm yli full hot:in. osaako tähän joku antaa mitään vinkkiä..?
Markus Kirjoitettu 29. Joulukuuta, 2004 Kirjoitettu 29. Joulukuuta, 2004 Mites se auto nykäsee ku laitat vaihteen silmään; esim. pakilta D:lle???
Salkki Kirjoitettu 29. Joulukuuta, 2004 Kirjoitettu 29. Joulukuuta, 2004 Käsitinkö oikein että autossa on jo 3500 stallilla oleva turbiini? Voipi olla ettei 3500rpm stallilla varustettu loota hirveitä tyhjäkäynnillä edes matele.... kokeiles pistää keula menosuuntaan (Tyhjä tie) ja polkaista reilummin kierroksia ylös. Ainakin osa turbiineista vuotaa tehon aika rankalla suhteella pois ennen kuin turbiinin nopeus kasvaa tarpeeksi. Niin ja lisätään vielä että turbiinit maksavat 100 - 1000€ Riippuen mitä haluaa.
502CID Kirjoitettu 29. Joulukuuta, 2004 Kirjoittaja Kirjoitettu 29. Joulukuuta, 2004 Laatikko on manuaali koneistolla eli lähin vaihde pakkia on 3 ja kyllä se nytkähtää enemmän kolmoselle kuin ykköselle vaihdettaessa..? ( D ei ole toiminassa) "Tyhjä tie" teoria on sinänsä kokeiltu,koska laatikko pelas huomattavasti paremmin pakokaasu testiin+katsastukseen ajaes. Muuta ajoa tolla tekniikalla ei ole ajettukaan. Joo 3500 stallilla oleva turbiini on autossa kiinni.
502CID Kirjoitettu 7. Tammikuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 7. Tammikuuta, 2005 Vähensin öljyä laatikosta sen verran,että se on kylmänä pikkusen alarajan ylä puolella niin se suatanna pakki lakkas toimimasta kokonaan eli nyt näyttäs siltä ette se toimis paremmin kun laatikos on LIIKAA ÖLJYÄ!! Osaako kukaan sanoa tähän mitään vai onko viisainta repiä lodju irti ja viedä se lääkäriin?
Guest pile Kirjoitettu 7. Tammikuuta, 2005 Kirjoitettu 7. Tammikuuta, 2005 voisko olla että suoratin olis jotenkin irronnut ja ottais ilmaa välistä ja nyt kun öljypinta oli korkeammalla niin yritti saada jonkunverran öljyä kiertoon
BB Kirjoitettu 7. Tammikuuta, 2005 Kirjoitettu 7. Tammikuuta, 2005 onkos mittatikku varmasti paikkansa pitävä.ainaki th 350 teki sen kun öljyn pinta laski liian alas ni pakki hävis ekana.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään