Mites olis 8 vaihdetta Camarossa tai Pontiacissa?

[TAKKU]

Mites olis 8 vaihdetta? Ei ole halpa mutta aika mielenkiintonen pötkylä kun nääs ruuvataan esim. TH700 hännän tilalle.

http://www.gearvendors.com/

Tuossa on Corvetteen ruuvattuna http://www.gearvendors.com/articles/corvettemagazine/index.html

 

"...gear splitter. That means the extra 0.78:1 gear can be kicked in no matter what gear your primary transmission is in. Therefore, a three-speed trans becomes a six-speed; a four-speed's now got eight choices..."

[gmc63]

Täytyykin sit ens vuonna ottaa taas velkaa :'(ja hankkia toi laatikko :POlis varmaan ihan kiva homma

[Salkki]

mitäs sillä tekee johan noi normaali välitkin riittää kiikuttamaan yli 300 huippuihin jos potkua riittää asia tietenkin eri jos on 4.11:1 perä

[TAKKU]

Hmm, no tuossako Corvetessa eio potkuu tarpeeks tai jotain... kai siihen joku syy on miks tohonkin se on lykätty?

 

[Soppa]

Nopeampaahan se kiihtyy jos on enemmän vaihteita, koko ajan pysytään parhaalla kierrosalueella.

[pekkaz]

Minkäköhän lainen tuo on käyttää... tarvitaanko 2 vaihdekeppiä vai tuleeko joku toggle nappula joka hyppyyttää kahden välityksen välillä. Ja voiko vaihtaa lämä tiskissä... sitten vielä kun vaihdot on tietokoneen kotrollissa niin mitenkäs tämä toimii tietokoneen kanssa...

ollaan vaikka 2 ja yli asennossa ja vaihdetaan kolmoselle...

ja sitten vielä se nopeusmittari joka näyttää mitä sattuu. Pitäisi varmaan olla manuaalinen koneisto ja tuo jotenkin synkattu vaihtoihin.

 

 

[pekkaz]

... ja veikkaan että yleensä tuo laitetaan sen takia että motarilla kierrokset ei ole kovin miellyttävät 3.73 tai 4.11 perällä.

[z 28 jari]

Eikös siinä Lingenfelterin sledgehammer vetessä ollut kanssa tommonen pötkylä.

[GTA-57]

eiköhän yks vaihde 0-100km/h ja kaks varttimailille ole optimi määrä vaihteita 8)väännöttömät vajaa moottorit niitä vaihteita tarvii et pysyvät hyppimättä liikkeellä kaupunki nopeuksissa ;Dja eihän noi vaihteiten lukumäärä yleensä muuta isoimman vaihteen välitystä miksikään.

[TAKKU]

Jep! Moottorin vääntökäyrä pystytään suunnittelemaan kapeammalle kierosalueelle kun on vaihteita mitä vekslata.

 

Tuolla kerrotaan kuin toimii:

http://www.gearvendors.com/articles/superchevy/nov01/index.html

 

Tuo vaihteiston valmistaja lupaa kestävän 1200hp ja vaihdot voi tosiaan tehdä lämä lattiassa. Esimerkiksi Callaway ja Lingenfelter on noita asennellu tykkeihinsä.

 

Olispa tosiaan hauska tietää tuo kepitys juttu, mitä tuo pekkaz tuossa miettikin. Sähköisellä ohjauksella (esim. 4L80E) varmasti saadaan helpommin käyttöön 8 vaihdetta kuin näissä vanhemmissa (TH-700)

"It will make your 3.55´s like 2.77" Lupaavat kuukaudeksi koekäyttöön Chevy High Performance lehdessä...

 

Tämä kiva homma maksaa kuitenkin aika paljon

[Senior]

Älkääs nyt nassikat unelmoiko : oikea tapa ajaa on isolohko, pöyristyttävä vääntö ja muutama vaihde ! Hätätilassa käy pienempi lohko..... Suuri määrä vaihteita on tarkoitettu tuning-ompelukoneen moottoreille, venttiilinjouset ovat kuulakärkikynästä..... ja niitä ei tuoteta lännessä ( alkuper., toim. huom )..

[TAKKU]

Mitä? Onko täällä haistettavissa jotain vanhakantaisuuden tapaista....

[Soppa]

Äläs äläs, saahan noita 6-lovisia lootia Corvetteihin ja f-bodyihinki tehtaalta..

[Senior]

Jep. Sellaista tarvii, jos alakierrosvääntö ei riitä tai 5-lovinen ei kestä...

[GTA-57]

joskus nuorena poikana "rälläiltiin"vanhalla belvederellä 318/3 lovinen manuaali ja siinäkin lootassa ekalla vaihteella ei kyl ollut muuta merkitystä kuin "kumenpoltossa"jota käyttämällä pystyi varmistamaan että kaikki savu mitä auton alta tuli ei tullut kytkimestä muuten noin normaali liikkumiseen riitti kyl vanhan "ryppy reunan" vääntö ja kaks isointa vaihdetta..

[Nupa]

( linkki myös toiseen threadiin samasta aiheesta http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=6561.0 )

 

Onkos joku jo kokeillut tällasta? Onko toimiva?

On vielä sen verran tyyris ettei tee mieli ihan huvikseen kokeilla... josko jollakin olis jo omia kokemuksia?

 

http://www.gearvendors.com/hrgm4s.html

 

[BlackZ]

Pah, ihan homojen hommaa laittaa joku 8 vaihetta V8:n perään  Tuo tosiaan on tuninkihörhöjen hommaa ku ajellaan koneilla jossa on vajaa 200  Nm vääntöä... 

[Guest Ezzy]

Pah, ihan homojen hommaa laittaa joku 8 vaihetta V8:n perään  Tuo tosiaan on tuninkihörhöjen hommaa ku ajellaan koneilla jossa on vajaa 200  Nm vääntöä... 

 

Katsoppa uudelleen missä autoissa niitä on

[pantera]

( linkki myös toiseen threadiin samasta aiheesta http://forum.f-bodyfinland.com/Yabbse/index.php?topic=6561.0 )

javascript:void(0);

Roll Eyes

Onkos joku jo kokeillut tällasta? Onko toimiva?

On vielä sen verran tyyris ettei tee mieli ihan huvikseen kokeilla... josko jollakin olis jo omia kokemuksia?

 

http://www.gearvendors.com/hrgm4s.html

 

Ma oon ajanu C 3500HD rollback hinuria abaut 1000 mailia jossa oli tollanen splitteri.

Ihan toimiva oli, autto 6,5 TD,ta kummasti kun oli E350 vani lavalla ja neliveto subbari wheel lifterissa roikkumassa 

En kylla nae kovinpaljon hyotya tosta kuin raskaissa ajoneuvossa.