Sekarengoitus

[Shadowcast]

Voiko kitkarenkaat (M+S -merkintä, eikös se ollut kitkarengas?) ja norm. kesärenkaat olla alla yhtäaikaa?

 

Kaverilla oli ollut kitkat takana ja normaalit edessä viime kesän ja oli tainnu katsastaakin tolla yhdistelmällä.

[jouni.r]

samalla aksilalla pitää olla samanlaiset renkaat!

[gmc63]

Ja mulla oli kesärenkaat joissa on toi m+s merkintä.siis ne ei oo kitkarengas kuviolla

[Arska]

Toi m+s tarkoittaa että voi ajaa talvella vaikka niissä ei välttämättä oo yhtään pitoja, ainakaan jenkkirenkais.

[Nupa]

M(ud) + S(now)

[Shadowcast]

Eli onko ne nyt kitkat vai ei ?

[gmc63]

On ja Ei kitkarenkaissa on mun mielestä enemmän lamelleja ja uria ku kesärenkaassa vaikka oliski M+S merkintä :)Noi mun kesärenkaat on kyllä kuvioltaan vähemmän karkea ku varsinainen kitkarengas

[Nupa]

Jos nyt hiuksia haljotaan, ni ei taida olla kitkarenkaat. M+S taitaa olla se, mitä jenkeissä saa ja millä ne siellä lumilla ajelee. Suomessa (Euroopassa?) on sitte ne "viralliset" kitkarenkaat ja ei niissä ole M+S merkintöjä.

Näin muistelisin.

Omat toiset on nuo M+S (ja ed. omistaja oli lisänny niihin vielä nastat) ja en niillä ajele (toisaalla poordilla on tarinaa mun talviajosta...). Edellisessä autossa oli kitkarenkaat ja niillä kyllä uutena pysty ajamaan, tosin etuveto ja vain 200 hepoa ... ja itseasiassa kun tarkemmin miettii niin siinä oli myös tuo luistonesto yleensä päällä ja kun sen kytki pois niin oli yhtä helvettiä yrittää pitää se jäisellä tiellä omalla kaistalla...

[gmc63]

Kyl se pysyy se on vaan kaasunkäytöstä kii nim.merk kokemusta on

[Z-mo]

Jos renkaasta löytyy merkintä M+S, MS tai M&S niin kyseessä on rengas jolla saa ajaa talvella. Myös nastarenkaista pitäis löytyä M+S merkki. Eli M+S rengas ilman nastoja on kitkarengas. Oli se sitten eurooppalainen tai amerikkalainen rengas...

 

 

[Shadowcast]

Kewl.... tai oikeestaan aika uncool.....

 

Eli toi sekarengoitus on sit laiton?

[Nupa]

TÄRKEIMMÄT RENGASMÄÄRÄYKSET SUOMESSA

 

Henkilö- ja pakettiautossa on joulu-, tammi- ja helmikuun aikana käytettävä talvirenkaita. Poikkeuksena esim. auton kauppaan, korjaukseen tai katsastukseen liittyvät tilapäiset siirrot.

 

Nastarenkaita saa käyttää 1.11.-31.3. välisenä aikana tai toista pääsiäispäivää seuraavaan maanantaihin. Nastarenkaita voi käyttää muunakin aikana, jos sää tai keli sitä edellyttää.

 

Kulutuspinnan pääurien syvyyden tulee olla kesärenkaissa vähintään 1,6 mm, talvirenkaissa vähintään 3,0 mm. Pääurilla tarkoitetaan leveitä uria kulutuspinnan keskialueella noin 3/4 leveydellä kulutuspinnasta.

 

Käytetyssä henkilöautonrenkaassa ja kevyessä kuorma-autonrenkaassa nastan ulkonema saa olla enintään 2,0 mm.

 

Samalla akselilla renkaiden on oltava mitoiltaan, rakenteeltaan ja ominaisuuksiltaan samanlaiset.

 

Autoon saa vaihtaa alkuperäistä alemman nopeusluokan (kuitenkin vähintään Q eli 160 km/h) renkaat. Silloin kuljettajan näkyviin on kiinnitettävä kilpi tai tarra, josta selvästi ilmenee suurin sallittu renkaiden rajoittama ajonopeus (ei koske "M S" -merkittyjä renkaita).

 

Auto on muutoskatsastettava, jos renkaan leveys poikkeaa alkuperäisestä yli 30 mm. Renkaan ulkohalkaisijaa ei saa suurentaa enempää kuin 51 mm eikä leveyttä enempää kuin 102 mm alkuperäiseen renkaaseen nähden.

 

Vanhoja renkaita ei enää saa viedä kaatopaikalle, vaan ne tulee toimittaa kierrätyksestä huolehtivaan rengas- tai autoliikkeeseen. Uusien renkaiden hintaan sisältyy kierrätysmaksu.

[Arska]

Joulu- tammi- ja helmikuus laiton, muuten laillinen jos samanlaiset samalla akselilla. Kesällähän saa ajaa talvikummeilla jos ei oo nastoja.

[Shadowcast]

TÄRKEIMMÄT RENGASMÄÄRÄYKSET SUOMESSA

 

Henkilö- ja pakettiautossa on joulu-, tammi- ja helmikuun aikana käytettävä talvirenkaita. Poikkeuksena esim. auton kauppaan, korjaukseen tai katsastukseen liittyvät tilapäiset siirrot.

 

Nastarenkaita saa käyttää 1.11.-31.3. välisenä aikana tai toista pääsiäispäivää seuraavaan maanantaihin. Nastarenkaita voi käyttää muunakin aikana, jos sää tai keli sitä edellyttää.

 

Kulutuspinnan pääurien syvyyden tulee olla kesärenkaissa vähintään 1,6 mm, talvirenkaissa vähintään 3,0 mm. Pääurilla tarkoitetaan leveitä uria kulutuspinnan keskialueella noin 3/4 leveydellä kulutuspinnasta.

 

Käytetyssä henkilöautonrenkaassa ja kevyessä kuorma-autonrenkaassa nastan ulkonema saa olla enintään 2,0 mm.

 

Samalla akselilla renkaiden on oltava mitoiltaan, rakenteeltaan ja ominaisuuksiltaan samanlaiset.

 

Autoon saa vaihtaa alkuperäistä alemman nopeusluokan (kuitenkin vähintään Q eli 160 km/h) renkaat. Silloin kuljettajan näkyviin on kiinnitettävä kilpi tai tarra, josta selvästi ilmenee suurin sallittu renkaiden rajoittama ajonopeus (ei koske "M S" -merkittyjä renkaita).

 

Auto on muutoskatsastettava, jos renkaan leveys poikkeaa alkuperäisestä yli 30 mm. Renkaan ulkohalkaisijaa ei saa suurentaa enempää kuin 51 mm eikä leveyttä enempää kuin 102 mm alkuperäiseen renkaaseen nähden.

 

Vanhoja renkaita ei enää saa viedä kaatopaikalle, vaan ne tulee toimittaa kierrätyksestä huolehtivaan rengas- tai autoliikkeeseen. Uusien renkaiden hintaan sisältyy kierrätysmaksu.

 

Mistäs toi teksti on peräsin?

 

Kuitenkin toi "Samalla akselilla renkaiden on oltava mitoiltaan, rakenteeltaan ja ominaisuuksiltaan samanlaiset." ei kerro et kitkat ja kesärenkaat sais olla yhtä aikaa alla...

[Nupa]

Tekstinpätkä on ihan Vianorin sivuilta rengastietoa eli pitäs olla paikkansapitävää.

 

Ja mä taas tulkitsisin ton niin, että kun kitkoilla saa ajaa sekä talvella, että kesällä, niin talvella sais alla olla 2xkitkat ja 2xnastat - jos niin haluaa...

Ja tottakai vastaavasti kesällä 2xkitkat ja 2xkesärenkaat.

[Salkki]

Tekstinpätkä on ihan Vianorin sivuilta rengastietoa eli pitäs olla paikkansapitävää.

 

Ja mä taas tulkitsisin ton niin, että kun kitkoilla saa ajaa sekä talvella, että kesällä, niin talvella sais alla olla 2xkitkat ja 2xnastat - jos niin haluaa...

Ja tottakai vastaavasti kesällä 2xkitkat ja 2xkesärenkaat.

 

 

Muuten kyllä mutta talvirenkaista ei muistaakseni saa sekoittaa nastakumeja ja kitkoja keskenään.

Eli 4x nastat tai 4x kitkat tms nastattomat talvirenkaat per auto.

 

Kesällähän sitten onkin ihan sama kunhan ei ole nastoja(missään renkaassa) tai seka rengastusta samalla akselilla.

[KKOSKINEN]

Mulla on sellainen käsitys, että Jenkkirenkaissa on aina M+S merkintä niinkuin varmuuden vuoksi. Niillä siis voi ajaa kesät talvet. Pelkkä M+S ei tee kumeista kitkoja ( jos ovat nastattomat).

[Crisis]

tästä tulikin mieleen että mulla oli 255/50 kesärenkaat W nopeusluokalla ja kyljessä komeili M+S

[gmc63]

Mullakin on noissa kesärenkaissa niinku aikaisemmin kirjoitin M+S merkintä ja niillä ajoin viime ja tän alkutalven

[Z-mo]

Ja siis nämä teidän "kesärenkaat" ovat siis myös nastattomia talvirenkaita... ja tadaa, kitkarengas on syntynyt

[gmc63]

Näin se vaan on :DVALITETTAVASTI

[JR]

Mulla on takana molemmat m+s renkaita ja edessä ilman ko. merkintää. Katsastuksessa ei tällä kokoonpanolla ollut ongelmia, jos ajellaan vain kesäaikana.

 

( Luvallinen talviajo vaatisi eteenkin m+s merkintäiset renkaat ja riittävän syvät kuviot. Tosin kesärenkaillakin, ilman m+s merkintää saa ajaa luvallisesti max. 20km:n siirtymäajon, jos ajo liittyy esim. myyntiin tai korjaamoreissuun. )