Samppa383 Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2005 Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2005 Semmosta vaan pohtisin, ko tota alkuperäistä kardaania kattelin, niin mitenköhän paljon tehoa/vääntöä moinen kepakko kestää. Että pitäneekö vaihtaa vahvempaan vaiko kestääkö tuo alkuperäinen sitte ko uuden koneen saa käyntiin.. Mun ajotyylihän on tunnetusti aina lämä tiskissä..
Nupa Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2005 Kirjoitettu 10. Tammikuuta, 2005 Tähän samaan vois kysyä, kuinkas paljo tuolla meikäläisenkin kardaanivaihdolla on loppujenlopuksi merkitystä? Ei MuTua vaan onko jossain ihan oikeita laskukaavoja tai muita? - 2,5"->3" - rauta 7,2 kg -> alu 4,8 kg
GTA-57 Kirjoitettu 11. Tammikuuta, 2005 Kirjoitettu 11. Tammikuuta, 2005 sitten kun muu voimansiirto on pommin kestävä , kannattaa alkaa vasta miettiin kestääkö kartaani. ei taida vakio kardaani kilahtaa millään tehoilla ellei sinne renkaisiin saada pitoja.
Guest pena Kirjoitettu 11. Tammikuuta, 2005 Kirjoitettu 11. Tammikuuta, 2005 Mulle tehdään saumattomasta hydrauliikkaputkesta,päähän spicerin iso yoke,jossa poorit koko reiän mitalta ja vahvat ristikot.Kaveri väitti ,että toi vakio kartaani vois antautua.Kartaanisilmukat kannattaa laittaa,ei ole kiva kun heittää auton katolleen tai tunkeutuu sisään.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään