minkälaisen nokan laittaisin?

[kj]

moottori olisi -85 305 tpi 215hp ei vähäpäästöinen.

powerdyne ahdin.

kannet omansa siistittynä.

tarkoitus olisi ensi kesä päästellä pienillä ahdoilla.ilman ecu muutoksia(ei vielä ylimääräistä rahnaa haltec:kkiin).

nokka olisi tarkoitus olla sellainen joka vakioboxilla vielä toimii.

jostain luin joidenkien nokkapakettien mukana tulevasta"alipaine huijarista".

joka konpensoisi muuttuneen alipaineen tyhjäkäynnillä,jotta kone ei menisi turhan rikkaalle.onko tietoa/käytössä jollakin?

vai turha kampe?

 

onkos kellään tietoa corvetten vakionokista?löytyiskö sieltä vähän reilumpi arvoista nokkaa.

suosituksia kiitos.

 

 

[Z-mo]

-85 305tpi pitää sisällään sen tiukemman nokan. Mun käsittääkseni aika pitkälti sama nokka mikä tuli -87 350tpi ja 305tpi/manual. autoihin. Ja eikö veten 350tpi nokka ole sama kuin f-body 350tpi nokka?

 

1985 vs. 1986 305 TPI cams:

 

1985 305 TPI 1986 305 TPI

215 HP / 275 Lb.Ft. 190 HP / 285 Lb.Ft.

Tach: Yellow 5000 Tach: Yellow 4500

Red 5500 Red 5000

 

Lift: Intake .404 .350

Exhaust .415 .385

 

Duration: Intake 320 307

(crank) Exhaust 320 311

 

Eli käytännössä sulla on jo veten nokkaa vastaava nokka sun autossa... Eli vetterintamalta ei vakionokkaa välttämättä paljon hyödytä hankkia...

[kj]

no perskule,enpä tiennyt tuon oman nokan arvoja.

mistä kaivat noita tietoja?

[Z-mo]

Thirdgen.orgin tech data on aika pätevä tietopakkaus.

 

http://www.thirdgen.org/newdesign/tech/techdb.shtml

[tpiv8]

Onko kellään tuota GM LT4 hot cam nokkaa käytössä?

Millaisia kokemuksia?

Jos laittais tuohon LT1.seen nokan ennenkuin nostaa myllyä ponun nokalle.

 

[kj]

ok,kiitos.

[ari gta]

mulla ja jakella on hot nokka. jaken(auton) dynökäyrätkin on projektiosiossa.

dynotan omani kevväällä... arvelen n.330-340 padasta.

[Jake]

Onko kellään tuota GM LT4 hot cam nokkaa käytössä?

Millaisia kokemuksia?

Jos laittais tuohon LT1.seen nokan ennenkuin nostaa myllyä ponun nokalle.

 

 

mulla on em. nenäkeppi. Tyytyväinen oon vieläkin, parin vuoden ajelujen jälkeen. Tehoa saa (tällähetkellä) riittävästi eikä kulutuskaan pomppaa pilviin. Päästötkin menee ainakin ei-vähäpäästösellä läpi. Jenkeissä tuo on "off road" käyttöön ainoastaan. projekti-osasta ei enää löydy mun rojektia, mutta tuolta kotisivujen galleriaosasta taitaa löytyä vielä.

[Crisis]

Jos uutta nokkaa meinaat ostaa niin sillonhan kannattaisi suoraan teettää nokka omaan tarkoitukseen. MSK:lla voisi olla vihreitä millaisia asteita ja nostoja kannattaa lähtee hakemaan. EA 3.3:lla pystyy hyvin mallinteleman miten nokka käyttäytyy tuollaisessa koneessa.

 

Kannattaa tarkasti kattoa mitä laittaa että saa tehot kohdalleen. Huono nokka pilaa koko yhdistelmän.

 

Päästöistä ei tarvi oikein murehtia, ehkä vakio boksin kanssa voi tulla pieniä ongelmia mutta säädettävällä regulla saa sen sen verran lähelle että pitäis mennä jos kaikki muut sytkät ym on tikissä

[kj]

compilla oli näköjään ahdin nokkaakin(ei saanut arvoja jostain syystä).http://www.powerandperformancenews.com/store/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=CC&Category_Code=12-CAM

 

ne pari ekaa menis näemmä vakioboxilla/ilman muita isompia muutoksia.

 

hiottu nokkakin menisi kun tietäsi minkälaisen sen pitäisi olla,ja missä teettäisi.

 

mikäs toi EA 3.3 on?

 

 

[Crisis]

EA 3.3 = Engine Analyzer 3.3

Demoversio ladattavissa www.performancetrends.com