NYT TARTTEE APUA!

[iivari]

Pontiac 305 TBI temppuilee. Joskus, harvoin, mutta kuten tänään kävi näin. Virrat päälle, kaikki ok, mutta kun käännät avaimen startti asentoon mitään ei tapahdu. Startti ei naksahdakaan, eli herätettä ei mene startille. Joskus tokenee kun vähän aikaa antaa olla ja sit menee ja starttaa, kaikki ok! Sit suurin mysteeri. Kuskin puolella on jalkatilan puolella pahvin takana boxi, ilmeisesti ajon esto. Boxista on vedetty kaks katkaisijaa jälkikäteen. Toinen keinukatkaisija ja toinen mikrokytkin. Kun virrat laittaa päälle niin "inf rest" (tai jotain) valo vilkkuu kojetaulussa. Mikrokytintä painamalla tämä valo kuittaantuu ja kone lähtee avaimesta käyntiin. Yleensä mitään kytkimiä ei tartte räpeltää, eikä nykiä. Mulla menee hermot, mistä lähden liikkeelle. Voiko boxin ohittaa. Auttakaa!!!

[Senior]

Voipi olla VATS'in ohitus tms. Saapi käyntiin tavallisellakin avaimella, sellaisella, jossa ei ole VATS-vastusta.

[Kiesi]

Se inf rest -valon tuleekin vilkkua kun kääntää virrat päälle, siinä vaiheessa testataan airbagin (inflatable restraintin) kunto. Auto lähtee kyllä käyntiin vaikka airbagi ei menis testistä läpi (eli valo jäis palamaan).

 

Ettei tuo kytkinhässäkkä ois joku verrattain hämärä kotitekoinen ajonestolaite?

[Nupa]

... Kun virrat laittaa päälle niin "inf rest" (tai jotain) valo vilkkuu kojetaulussa. Mikrokytintä painamalla tämä valo kuittaantuu ja kone lähtee avaimesta käyntiin...

Tai ettei airbagi toimi ollenkaan (ja siis ei käynnisty?) ja tolla hässäkällä kylmästi ohitetaan se

[iivari]

Kun jostain tietäs mitä ne piuhat siinä boxissa on jotka on yhdistetty niillä katkaisijoilla. Jos akun kengän käyttää nopeasti irti niin auto ei starttaa kun pitämällä mikrokytkin katkaisijaa pohjassa samalla kun starttaa. Jos taas akku on irti pidemmän aikaa niin yleensä lähtee käyntiin ihan normaalisti. Toiselle keinukatkaisijalle en ole keksinyt vielä yhtään mitään tarkoitusta. Saako mistään kyskentäkaavioo tuolle ajonestolle? Tekis mieli repiä se kokonaan pois. Mitä sillä tekee, turha laite, PRKL!!

[Salkki]

Nyt auttaisi hieman jos tietäisi minkä väriset piuhat kyseessä olisi ja mistä boksista on puhe Niitä kun taitaa ecm mukaan lukien olla 3 vai enempi siellä jalkatilassa...

 

Esim. valokuva voisi olla hyvä apu.

[Cobra]

Oletko ihan varma ettei startissa ole vikaa? Mulla oli joskus sellaisia oireita vanhassa startissa, kun koneen ajoi kuumaksi, niin startti ei pyörinyt ollenkaan.. ei kuulunut naksahdustakaan. puolituntia kun antoi mootorin jäähtyä niin sitten taas pyöritti ihan normaalisti.

 

[Guest Weicca]

Hyvin tutun oloiset oireet...

Kun ostin Camuni niin se alko parin viikon jälkeen temppuilemaan samalla tavalla. Eli kun yritti tartata niin hävis kaikki virrat ja sen jälkeen ei mitään muutamaan minuuttiin. Ongelma selvisi kun aloin uhraamaan aikaa vakavaan auton tutkiskeluun ilman asennusjuomaa. Samaisesta paikasta, minkä mainitsit, löytyi ajonestolaitteen laatikko merkki taisi olla joku "Viking", "Svede guard" tai jotain sinne päin. Loovvasta lähti piuhat polttoaine pumpun virtapiuhalle, Startin solenoidin johdoille ja sitten vielä auton "päävirta" piuhalle. Plus oli sit vielä kauko ohjaimen piuhat ja yks mikro kytkin.

Asiaa tutkittuani totesin että kyseistä mököä ei ainakaan valtuutettu liike ollut paikalleen laittanut koska kaikki liitokset oli joko rosvottu tai tehty muuten helposti ohitettaviksi. Mökö pihalle, johdot sellaisiksi kuin tehdas on tarkoittanut ja sen jälkeen pelasi kuin herran enkeli.

Aikansa.

Muutamaa kuukautta myöhemmin sitten Startti oli tullu tiensä päähän ja elkeili vähän saman tyylisesti paitsi että virrat ei hävinny totaalisesti. Sitten kun purin tarttarin pöyälle niin totesin että kapine oli todellakin niin sanotusti "palanu".

 

Toivottavasti saat pirssin kuntoon ja liikkeelle...

[iivari]

Tänään taas sama homma aamulla! Sen verran tein huomioita, että startatessa ei kuulu mitään naksausta startista, ne pari muuta relettä konehuoneessa naksahtaa kuten ennenkin. Startti asennossa ei varoitusvalot häviä. Ainut mistä virrat häviää, kuten normaalisti startatessa niin stereoista häviää näytöstä virrat. Kertooko tämä mitään, yrittääkö virta mennä startille asti, vai jääkö se jonnekin muualle? Pitäis varmaan vetää piuha startin herätin johdolta suoraan haaroitus konehuoneeseen, josta vois antaa virtaa suoraan startille akulta. Auttakee tuas... Jos vanhat merkit pitää paikkaansa niin illalla kun menen kotiin niin starttaa taas kuin enkeli

[gtatpi]

Onkos akkukenkien kosketus riittävä ja akun kunto?

[hannux]

Akunkengistä aloitetaan, sitten maadoitukset. Koko virtapiiri systemaattisesti läpi.

Se systemaattisuus on autosähkön perusohje!

 

http://92b4crs.tripod.com/86wiring/86wiringindex.html täällä on kytkentäkaavioita. Yleensä starttisysteemi on aika tavalla samanlainen eri versioissa. Usein se starttisysteemi kytkee startatessa muita järjestelmiä päältä starttauksen ajaksi.

 

Mun saitilla voi olla muitakin linkkejä joista olis hyötyä.

http://netti.nic.fi/%7Ehannux/c/autotekniikkaa.htm

[Jake]

oliskos ne edellisten omistajien päin v***ua tehdyt "kytkennät" vikana siellä.. mä alottasin niistä.

[DC]

Kokeileppas startatessa sellasta että kun käännät avaimesta "voimakkaasti " startti asentoon ja löysäät sitten avaimen erittäin hitaasti niin starttako?