camaromao Kirjoitettu 27. Tammikuuta, 2005 Kirjoitettu 27. Tammikuuta, 2005 http://members.surfeu.fi/camaromao/ ja puhdas harrastus ajan ja rahan salliessa.......
camaromao Kirjoitettu 27. Tammikuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 27. Tammikuuta, 2005 Ai niin,tietääkö joku siitä venttiilistä pääjarrusylinterin alla?
Salkki Kirjoitettu 27. Tammikuuta, 2005 Kirjoitettu 27. Tammikuuta, 2005 Riippuu ihan mitä haluat siitä tietää Sen muuttamisesta vai ylipäätään sen toiminnasta?
camaromao Kirjoitettu 28. Tammikuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 28. Tammikuuta, 2005 Ajatus katkes äsken.Takajarrut ovat olleet leimasedän mielestä huonot.Alkaa oleen kaikki mahdolliset osat vaihdettu paitsi tuota venttiiliä.onko vikaantuvaa sorttia ja millä lailla oireilee kun menee rikki? Ja onko mitään tehtävissä?
Salkki Kirjoitettu 28. Tammikuuta, 2005 Kirjoitettu 28. Tammikuuta, 2005 Itse venttiilin sisällä ei ole kuin jousi kuormitteinen mäntä. Vieläpä niin päin että ajan myötä ja jousen kuoleentuessa takajarrujen tehojen pitäisi lisääntyä. Palikka sinällään ei sisällä mitään erikoista. Mäntä, jousi, ja muistaakseni tiiviste O-rengas. Eli värkin purkaminen / kasaaminen onnistuu ilman sen suurempia ongelmia. Crisiksen autoon kun vaihdettiin aikoinaan levyjarrullinen taka-akseli otettiin tuosta paineen säätimestä hilut sisältä pihalle ja päähän lyötiin sokea tulppa. Levyjarrullisissa autoissa on alunperin ollut (ainakin osassa) hieman suurempi pääsylinteri ja eri vahvuinen jousi tuossa säätimessä?
Heikki Kirjoitettu 29. Tammikuuta, 2005 Kirjoitettu 29. Tammikuuta, 2005 Mulla tuli juurikin vastaava ongelma kun autoon vaihdettiin jarrunesteet. Ilmatessa kun tuo pääsylinteri liikkui koko matkaltaan (jarrupoljin painettiin täysin pohjaan) jota se normaalisti ei tee. No tuolla takajarrujen puolella olikin siiten hapettumaa tuossa sylinterissä ja se raapaisi männästä tiivisteen rikki sillä seurauksella että takajarruja ei saanut kunnolla ilmattua ollenkaan ja ne eivät enää pitäneet kunnolla. Vaihdoin pääsylinterin ja ongelmat katosivat
T0ni Kirjoitettu 29. Tammikuuta, 2005 Kirjoitettu 29. Tammikuuta, 2005 Katseskelin noita teikäläisen kuvia jousien vaihdosta tuonne eteen.. mahtaa olla aikas työläs projekti. Tarvis saada hyvät jousipuristimet vielä.
camaromao Kirjoitettu 29. Tammikuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 29. Tammikuuta, 2005 Katseskelin noita teikäläisen kuvia jousien vaihdosta tuonne eteen.. mahtaa olla aikas työläs projekti. Tarvis saada hyvät jousipuristimet vielä. Niinpä,mutta tarkoitus oli vain purkaa jouset pois.Puristimet kyllä löytyy mutta ulkoreunasta puristavat,tilaa ei ollut niille vaikka kuinka sovitti.Ajattelin tehdä asennusta varten "paremman" härvelin. Tosin jousien vaihto karkasi käsistä,nyt on alatukivarret raepuhallettu, kaikki puslat ja alapallonivelet menevät vaihtoon
TA 90 Kirjoitettu 1. Helmikuuta, 2005 Kirjoitettu 1. Helmikuuta, 2005 Näyttä siltä kun olisit maalannut lohkon punaisella miranolilla..?
Markus Kirjoitettu 1. Helmikuuta, 2005 Kirjoitettu 1. Helmikuuta, 2005 Rautakankea apuna käyttäen saa jousen pois...
Salkki Kirjoitettu 1. Helmikuuta, 2005 Kirjoitettu 1. Helmikuuta, 2005 Rautakankea apuna käyttäen saa jousen pois... Eikä se edes hyppää kovin pahasti silmille Takaisin laitto onkin se huomattavasti hankalampi osio.
Karppa Kirjoitettu 1. Helmikuuta, 2005 Kirjoitettu 1. Helmikuuta, 2005 Rautakankea apuna käyttäen saa jousen pois... Öh duo noin niin, itte ainakin otin alatukivarren rungon puolelta irti, tunkit molempien puslien alle.Vanha jousi pois, uus tilalle ja tunkeilla pikkuhiljaa tukivarsi paikoilleen.Eikai tota jousta ny saakeli väkisin vääntämällä saa pois eikä paikoilleen. et: ei tarvi mitään jousipuristimia eikä sinne ees mahdu.
camaromao Kirjoitettu 2. Helmikuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 2. Helmikuuta, 2005 Näyttä siltä kun olisit maalannut lohkon punaisella miranolilla..? Ja kahteen kertaan,sattumoisin oli jäänyt väriä nurkkiin joten ajattelin säästää.
camaromao Kirjoitettu 2. Helmikuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 2. Helmikuuta, 2005 No katsotaan minkälaisen jousipuristimen saan väsättyä.Puslat puuttuvat joten osia odotellessa.
Markus Kirjoitettu 2. Helmikuuta, 2005 Kirjoitettu 2. Helmikuuta, 2005 Öh duo noin niin, itte ainakin otin alatukivarren rungon puolelta irti, tunkit molempien puslien alle.Vanha jousi pois, uus tilalle ja tunkeilla pikkuhiljaa tukivarsi paikoilleen.Eikai tota jousta ny saakeli väkisin vääntämällä saa pois eikä paikoilleen. et: ei tarvi mitään jousipuristimia eikä sinne ees mahdu. Alatukivartta painetaan alas ja jousi väännetään pois kolosta(iskarinkin voi irrottaa), samoiten paikalle, jousi työnnetään/väännetään paikalle, hyvä olla joku kaverina hommassa...mut jokanen tekee niinku omaksi parhaaksi näkee...
Salkki Kirjoitettu 2. Helmikuuta, 2005 Kirjoitettu 2. Helmikuuta, 2005 Me vedettiin jousi nippuun ja liinoilla kasaan ja sit vasta paikoillee -> liinat pois välistä. Ihan toimiva tapa. Kaiken näköistä vääntöä kääntöä kiroilua jne koitettiin mutta eipä mennyt paikoillee ennen niputtamista. Tuota tunkki juttua kokeiltiin kanssa mutta tuppasi camaro nousemaan ylös tunkin tahdissa
pontso Kirjoitettu 2. Helmikuuta, 2005 Kirjoitettu 2. Helmikuuta, 2005 iskarin reijästä vahvakierre akseli läpi ja sopivat raudat ja mieluten laakeri sille puolelle mistä kiristät niin menee nipuun turvallisesti , eikä tule jousi silmille kun laitat alatukivarren pultteja paikoilleen (ps . alatukivarsi pitää olla samassanipussa jousen ja rungon kanssa , ettei tule väärin käsityksiä ) monet sellaiset jo kasannut
Karppa Kirjoitettu 2. Helmikuuta, 2005 Kirjoitettu 2. Helmikuuta, 2005 Me vedettiin jousi nippuun ja liinoilla kasaan ja sit vasta paikoillee -> liinat pois välistä. Ihan toimiva tapa. Kaiken näköistä vääntöä kääntöä kiroilua jne koitettiin mutta eipä mennyt paikoillee ennen niputtamista. Tuota tunkki juttua kokeiltiin kanssa mutta tuppasi camaro nousemaan ylös tunkin tahdissa No ei muuta kun pari kaveria konehuoneeseen istumaan .Tottahan on ettei toi oo kovin helppo homma teki sen sitten miten vaan,jousi vänkää kaikkiin mahollisiin suuntiin paitsi sinne mihin pitäis.
Salkki Kirjoitettu 3. Helmikuuta, 2005 Kirjoitettu 3. Helmikuuta, 2005 Mitä tässä olen seuraiilut niin tuntuu että madallus jouset ovat huomattavasti alkuperäisiä helpompia pistää paikoilleen. Pontsolla ihan käypänen ja turvalliselta kuulostava vaihto ehto.
camaromao Kirjoitettu 4. Maaliskuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 4. Maaliskuuta, 2005 ;)No niin kokopaketti olis hallus.Kuten tyypilliseen tapaan jäi unholaan hannkia pultit ja muterit alatukivarsiiin..Kaikki muuten valmiina. Tarjolla gmail invitejä (gmail 1 gigan sähköpostilokero) Mailaa jos haluat? Langaton verkko on pop!! Käy kattoos suomen nopein cadillac(?) www.cadillac-racing.com
camaromao Kirjoitettu 4. Maaliskuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 4. Maaliskuuta, 2005 Ajattelin kokeilla etujousien asennusta omatekoisella puristemella. Kuvia voisin laittaa :http://members.surfeu.fi/camaromao/ kun vain ehtisin Pian tulossa tosi synttärit http://www.sunrisecruisers.com/ Onnea 15 V kerholle!!!
camaromao Kirjoitettu 6. Toukokuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 6. Toukokuuta, 2005 Jousien vaihto onnistui seuraavasti.Alapallonivel kiinni ja tunkilla puslien keskeltä ylös,reijät kohdalle ja pultit reikään.Se on siinä.Jos tuntuu että kori nousee niin kakkosnelonen iskarin yläpäästä kattoon(siis betoni kattoon).Takajarrut alkoivat toimimaan kun vaihdoin takajarruputken ja purkasin ja putsasin sen pääsylinterin alla olevan venttilin.Koko järjestelmän täyttöön ja ilmaukseen menee noin 1 L nestettä.Nyt on nipussa ja leimassa.
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään