DaMonsta Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2005 Kirjoitettu 4. Helmikuuta, 2005 Moro, Elikä tuollaisen valmistajan lastu on koneessa kiinni ja laatikossa lukee että se olisi Dodge Turbo Diesel Performance Module!?!?! Valmistajan sivuilta löytyi kumminkin tehoihin ja vääntöön liittyvät "specsit" http://www.superchips.com/html/products/gm/HP%20Charts/pontiac8795HP_Charts.htm Kuullostaako "ammattilaisten" korviin nuo tehonlisäysluvut oikeilta? Tuonhan jälkeen autossa olisi enemmän tehoa kuin manuaali versiossa...
Crisis Kirjoitettu 5. Helmikuuta, 2005 Kirjoitettu 5. Helmikuuta, 2005 "Horsepower and torque figures are typical power gains we have seen on our dyno. Actual power gains may vary per vehicle." Hyvin ne pelastaa tuon koko taulukon amerikkalaiselta oikeusjärjestelmältä. Ei pääse kukaan haastamaan. Hassu juttu vaan että ton mukaan siru vapauttaa saman verran tehoa kun pelti satsit. Ei jaksais kyllä uskoa. Tarvisi nöhdö omin silmin dynolla ennen ja jälkeen mittaus.
DaMonsta Kirjoitettu 5. Helmikuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 5. Helmikuuta, 2005 No parasta on että boksissa "ilmotellaan" jopa 65hp:n noususta ja vääntöäkin tulis ties kuinka paljon...
Msk383 Kirjoitettu 5. Helmikuuta, 2005 Kirjoitettu 5. Helmikuuta, 2005 Niin no, jos sulla on ahdinkone ja kaikki maailman mahdolliset oikeaoppiset virit ja sitten vakiolastu paikoillaan niin kai se lastun vaihto vaikuttaa ja tuhat heppaa räpsähtää heti . Up to +1000hp! Jeee!
DaMonsta Kirjoitettu 5. Helmikuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 5. Helmikuuta, 2005 Niinhän se on... Mutta tällä hetkellä autoon on vaan vaihdettu ko. lastu ja 3" putkea löytyy auton alta...
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään