TPI-5.0 Kirjoitettu 18. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 18. Huhtikuuta, 2011 n.2vkoa sitten vaihdoin peräöljyt ja nyt alkoi perä natisemaan kääntyessä kun veto päällä.tai narista tai miten sitä nyt kuvailisi.Ihme ääntä kuitenkin.Kaksi pulloa MAG1 LS 80W90 litkua laitoin.Tarkistusreijästä kun sormella koitin niin sormi ei kastunut.Perän peltilipareessa luki Limited Slip eli oikea aine pitäisi olla kyseessä. Lisäainetta vailla?
mikke Kirjoitettu 18. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 18. Huhtikuuta, 2011 juu sen pikkupurkin luistolisäainetta kun lisäät sinne perään ni narina vähenee, tuppaa olee ongelmana lukon liian kova pito pelkillä lukkoperä öljyillä ni tarvii sen pienen lisäine purkin joko gm:n oma aine tai ainaki mul on toiminu redlinen vastaava pikkupurkki mut toki oli saman valmistajan öljytki
5,7 Kirjoitettu 18. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 18. Huhtikuuta, 2011 ostin ebaysta sitä gm limitedslip lisäainetta myy suomeen ja on paljo! muistaakseni toi myyjä http://cgi.ebay.com/ebaymotors/GM-ACDelco-LIMITED-SLIP-DIFFERENTIAL-LUBRICANT-ADDITIVE-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem56320c6277QQitemZ370206859895QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
Senior Kirjoitettu 18. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 18. Huhtikuuta, 2011 On ollunna kaupan U.S.Partsissakin ...
TPI-5.0 Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2011 Mikäs tuon 10 boltin pinjonin momentti on?Koitin haulla täältä mut ei tärpännyt.Jospa tuo mun perän kolina onkin vaan että jäänyt mutteri löysälle
Minimies Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2011 Nolla välys.... Siellä on puristeholkki. Pyöritysvastuksen voin tarkistaa jos tarve.
camaro82 Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2011 Kirjoitettu 29. Huhtikuuta, 2011 Mikäs tuon 10 boltin pinjonin momentti on?Koitin haulla täältä mut ei tärpännyt.Jospa tuo mun perän kolina onkin vaan että jäänyt mutteri löysälle Ootko koskenu tuohon mutteriin? Ei kai se juuri öljynvaihdon yhteydessä olis löystyny itekseen Lisäaineen puutosta mäkin veikkaisin
TPI-5.0 Kirjoitettu 3. Toukokuuta, 2011 Kirjoittaja Kirjoitettu 3. Toukokuuta, 2011 Ootko koskenu tuohon mutteriin? Ei kai se juuri öljynvaihdon yhteydessä olis löystyny itekseen Lisäaineen puutosta mäkin veikkaisin Siis joo kun vaihdoin sen perän stefan samalla ja paukutin pyssyllä mutterin kiinni Nahkeasti pyöri kun kädellä koitin pyörittää.Ilmeisesti mutsku meni hiukan liian kireälle ja pinjonin kosketus on nyt pielessä.Muutenkin se perä natisee ja paukkuu aina silloin tällöin.Kyllä sillä ajelee mutta motarinopeudessa sillei vouvaa perä mitä ei ennen ole tehnyt.Olen nyt ottanut lähtöjen kanssa iisisti ettei hajoo koko hökötys.Pitäis varmaan ottaa auki ja vaihtaa uusi crush sleeve sinne väliin.Prkl kaikenmaailman puupäät kun alkaa itse remppaamaan säästämisen toivossa niin nyt saa sit viedä pajalle vaihdettavaksi.
camaro82 Kirjoitettu 3. Toukokuuta, 2011 Kirjoitettu 3. Toukokuuta, 2011 Siis joo kun vaihdoin sen perän stefan samalla ja paukutin pyssyllä mutterin kiinni Ai niin, haksahdin, siitähän oli puhetta muualla Ilman uutta krymppiholkkia olis vaan pitäny kiristellä varovasti käsin ja mitata välillä pyörimisvastusmomentti
jakulepi Kirjoitettu 1. Kesäkuuta, 2011 Kirjoitettu 1. Kesäkuuta, 2011 Pinioniakselin tulee pyöriä about 20-25 in-lbs voimalla, joka on Newtoneiksi muutettuna abouttiarallaa 2.5 Nm luokkaa. Tämä siis valmistajan ohjeistuksena omassa levylukollisessa 8,5" perässä johon asentelin Richmondin 3.42 välityksen Tuo pinioniakselin mutterin viimeinen kiristys on ainakin omien kokemuksien perusteella hieman tarkkuutta vaativa, sillä mutteri menee helpolla turhan kireälle ja krymppi liian kasaan. Joutuuhan tuota kiristämään melkoisella voimalla ja vipuvarrella. Tästä johtuen omalla kohdallani tuo pyörintävastus, eli preload, luiskahti helposti jopa 4Nm korville, jollaista en uskaltanut jättää, vaan tein uusiksi. Näitä kiristelyjä varten onkin fiksua varata pari kolme uutta krymppirengasta. Tuo akselin pyörimisvastuksen mittaaminen olikin sitten taas oma taiteenlajinsa, sillä minulla ei ollut siihen hätään mittalaitteita joilla noin pieniä vääntömomentteja olisi voinut mitata. Tähän järkeilin ratkaisuksi mielestäni toimivan systeemin, eli perinteisiä fysiikanlakeja noudattaen: Laitoin sopivan hylsyn akselin mutteriin ja säädin hylsyavaimen varresta 0.1m vipuvarren, jonka päähän laitoin noin 2.5kg painoa. Eli näin menetellen järkeilin että voimat menevät ainakin sinne päin ja saan sen säädettyä Perinteisestihän 100Nm vipuvoima saadaan 1m vipuvarrella jonka päässä on 1kg punnus. Näin ollen, 0.1m varrella ® ja 1kg painolla saadaan noin 1Nm vääntöä (T). T = (m * a)* r T = (2.5kg * 9.81m/s)*0.1m = 2.45 Nm ==> 21.7 in-lbs (http://www.unitconversion.org/energy/inch-pounds-to-newton-meters-conversion.html)
Minimies Kirjoitettu 1. Kesäkuuta, 2011 Kirjoitettu 1. Kesäkuuta, 2011 Rapalalla löytyy kalavaaka isolla viisarinäytöllä. Hintakin oli jotain kympin luokkaa.
jakulepi Kirjoitettu 1. Kesäkuuta, 2011 Kirjoitettu 1. Kesäkuuta, 2011 ^ No tietenkin! Enpäs tullut tuotakaan koskaan ajatelleeksi vaikka kalamiehiä olenkin
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään