04.06.2011 V8 MAGAZINE & GTi MAGAZINE KIIHDYTYSPÄIVÄ, Alastaro

[peltzi80]

Hyvinhän ne Peltzin coopperit piti kun toi 12.8 tos videos tuli niillä..

Paras omilla kummeilla oli 12.2 kun bensan puutteessa kone ei lopussa kiertäny ku 4500 ja täytyi nostaa jalkaa kaasulta ettei sammunu kokonaan..

 

Muutamat kuvat oli toi Mopoilia ottanut kun sulatit mun renkaat 

[janotz]

!tekkin tuli käytyä kokeilemassa ekaa kertaa miltä homma näyttää ratin takaa. Tarrakilvillä tosin kun ei ole A.veroa vielä tullut, leima tuli kuitenkin 31.5! Kivaa oli ja tyytyväinen aikaan vanhoilla kumeilla. Ja kun ei ollut mitään varsinaisia odotuksia niin pelkkää ++++. Mopoilijalle kiitos hienoista kuvista      Oli omakin Camaro päässy useampaan kuvaan.....fiilistä löytyy 9151 

[Samppa383]

Hittoku itekki piti tulla pitkäst aikaa vartille, mut päivää ennen puhkes rengas :/

 

[HFB]

fiilistä löytyy 9151 

niinpä löytyy 

[TomiV]

Oodeeltä kopsattu lista:

 

243 Koistel Nätynki -93 Toyota Supra 3.0 T 10.132 / 230

193 Kimmo Hursakainen -72 Corvette SBC 10.263 / 220

110 Jarmo Vellamo -65 Chevy II 305 cid 11.029 / 196

239 Tuomas Kuurne -85 BMW 325 2.5 T 11.051 / 217

176 Jari Sinisalo -67 Firebird 489 cid 11.209 / 196

282 Janne Nykänen -72 Swinger 6.6l 11.343 / 187

115 Tuomo Noukkala -70 Camaro 454 cid 11.404 / 194

143 Tero Niittynen -71 Charger 440 cid 11.410 / 194

218 Juha Peri -70 Chevelle 454 cid 11.410 / 201

198 Kimmo Tamminen -72 Chevelle 502 cid 11.423 / 198

240 Pertti Pentinsaari -72 Nova 572 cid 11.451 / 194

284 Juho Tirkkonen -68 Firebird 376 cid 11.509 / 191

200 Kimmo Nevalainen -65 Corvette 400 cid 11.538 / 189

182 Niklas Katajavuori -78 Escort 2.0 T 11.577 / 136

151 Pekka Autio -89 BMW 520 2.3 T 11.586 / 190

187 Pertti Siltanen -86 BMW 325 2.5 T 11.598 / 190

178 Jani Kärki -71 Cuda 6.1 hemi 11.654 / 189

124 Timo Ahola -75 Trans Am 454 cid 11.702 / 186

133 Manne Aaltonen -10 Camaro 6.2 11.736 / 194

140 Timo Luukkonen -66 Dart 360 cid 11.766 / 184

131 Pasi Pirttimäki -66 Chevelle 383 cid 11.882 / 182

138 Jouni Heinänen -67 Dart GT 360 cid 11.919 / 181

128 Jarkko Kemppi -66 VW kupla 2.3 12.099 / 176

127 Timo Saarela -74 Plymouth 360 cid 12.136 / 169

235 Eero Huhtanen -79 El Camino 400 cid 12.298 / 183

252 Jari Pellas -02 MB SL 55 5.5 V8 12.328 / 185

101 Kari Pelkonen -73 Camaro 454 cid 12.349 / 188

272 Perttu Eikanheimo -93 Volvo 940 2.3 T 12.362 / 194

196 Mika Siitonen -67 ? 12.380 / 188

213 Rami Kariaho -75 Firebird 350 cid 12.483 / 175

164 Heikki Ahola -85 BMW 325 2.5 T 12.489 / 183

153 Ari Lius -82 Mitsubishi Sapporo 2.0 T 12.492 / 185

315 Kai Karelsky -83 BMW 315 1.8 T 12.501 / 192

122 Tom Rosenback -99 Nissan 200SX 2.0 T 12.540 / 180

184 Toni Blomberg -94 Supra 3.0 T 12.564 / 186

159 Petri Lemsu -66 Amazon 2.0 T 12.620 / 190

199 Pasi Kaukinen -75 Corvette 406 cid 12.687 / 181

261 Kimmo Lehti -78 El Camino 350 cid 12.693 / 174

139 Kari Liimatainen -65 Dart GT 5.2 l 12.732 / 182

104 Kari Laukkanen -69 Charger 440 cid 12.777 / 170

106 Mikko Mäenhovi -70 Chevy 12.830 / 176

220 Jouni Kuivala -94 MB AMG 6.0 V8 12.838 / 178

154 Jean Niemi -73 Sumo Cobra 2.3 T V6 12.844 / 183

278 Joni Peippo -96 Nismo 400R 2.8 TT 12.898 / 169

150 Janne Luukkonen -94 Civic 2.3 12.931 / 175

162 Mikko Ikonen -07 Lancer EVO IX 2.0 TT 12.958 / 161

163 Mikko Sarin -96 Supra 3.0 T 12.960 / 182

147 Ari Tyvijärvi -68 Dart 360 cid 12.978 / 172

111 Janne Savolainen -67 Camaro 427 cid 12.980 / 176

134 Ville Kaksonen -99 BMW M5 5.0 V8 13.005 / 175

136 Sami Saari -79 Escort 2.0 T 13.018 / 185

189 Jori Johansson -89 Civic 1.6 T 13.022 / 187

254 ? ? ? 13.022 / 187

275 Ari Remahl -75 Skylark 455 cid 13.052 / 165

123 Kari Välimaa -68 Chevelle 396 cid 13.125 / 174

179 Petri Piki -99 Nissan 200SX 2.0 T 13.128 / 185

283 Tommy Sulina -65 El Camino 350 cid 13.130 / 167

265 Mika Leppänen -03 Impreza 2.0 T 13.137 / 174

228 ? ? ? 13.153 / 189

125 Miikka Mäkelä -86 Camaro 350 cid 13.157 / 170

288 Mikko Kivinen -89 BMW 516 13.173 / 174

194 Petri Huhtanen -89 BMW 325 2.5 T 13.175 / 182

285 Tommi Hirvelä -06 MB SLK 55 5.5 13.229 / 171

108 Kari Hermunen -65 Valiant 360 cid 13.248 / 144

168 Aleksi Lankinen -05 Audi S4 3.0 V6 13.264 / 165

114 Petri Kytömies -68 Firebird 13.269 / 167

118 Tero Soini -65 Valiant 5.2 blow 13.302 / 168

238 Petri Karttunen -72 Valiant 13.356 / 164

180 Mika Metsoja -81 Corvette 383 cid 13.437 / 172

170 ? ? ? 13.440 / 173

148 Janne Pihlava -96 Nissan 2.0T 13.453 / 176

109 Jarkko Järvinen -06 Impreza 2.5 13.458 / 166

333 Ville-Petteri Komulainen Impreza 13.460 / 150

241 Timo Tuomi -97 Impreza 2.0 T 13.465 / 158

247 Juha Tunturivuori -Volvo 242 1.6 T 13.595 / 172

230 Mika Reivo Escort 2.0 T 13.602 / 164

256 Marko Hyvönen Mitsubishi EVO VII 2.0 T 13.684 / 161

191 Marko Holopainen -83 Corolla DX 1.8 T 13.719 / 166

171 Teemu Nieminen -95 Celica 2.0 T 13.752 / 158

195 Alpo Oivanen -84 Corvette 350 cid 13.768 / 163

295 Tero Nordlund -08 BMW M3 4.0 V8 13.819 / 168

116 Juha Hautajärvi -70 Challenger 360 cid 13.886 / 162

244 Juhani Koskinen -93 Supra 3.0 TT 13.903 / 165

166 Ville Virtanen -79 Kadett 2.0 T 13.909 / 167

161 Arto Seppänen -02 Corvette 350 cid 13.948 / 169

167 Jari Jaakkola -71 Charger 440 cid 14.032 / 163

290 Mika Muinonen -94 Nissan 200SX 2.0 T 14.064 / 160

276 Jarno Peltonen -84 Camaro 305 cid 14.070 / 164

222 Ville Auvinen -79 Ascona 14.138 / 123

130 Seppo Sillvan -93 Corvette 350 cid 14.163 / 160

205 Janne Almenoksa -89 Nissan 200SX 1.8 T 14.191 / 158

117 Tapio Juhola -72 Camaro 454 cid 14.243 / 165

105 Veikko Mäenhovi -65 Galaxie 7.6 14.282 / 156

221 Tuomas Oksanen -91 Mazda323 F 1.8 T 14.302 / 162

216 Denis Jatsinjak -04 BMW 545i 4.4 V8 14.321 / 158

173 Vesa Viitamäki -99 Skyline 2.6 14.329 / 165

185 Mikko Liljeroos -98 Audi A4 1.8 T 14.333 / 154

204 Patrik Lindström -96 Skyline 2.5 T 14.335 / 157

267 Marko Oranen -89 Corvette 350 cid 14.390 / 157

237 Juha Uusitorppa -66 Amazon 2.3 T 14.397 / 160

142 Tommi Pitkänen -72 Ford LTD 400 cid 14.420 / 143

181 Jussi Mervio -01 Saab 9-3 2.0 14.471 / 157

258 Teemu Nissinen -04 Impreza WRX 2.0 14.493 / 151

149 Vesa-Matti Kotomäki -93 Corvettte 350 cid 14.520 / 155

137 Jari Väisänen -99 Audi A4 1.8 T 14.540 / 150

269 Hilkka Kulmala -92 Soarer 2.5 TT 14.583 / 158

234 Mika Lehtonen -91 Volvo 940 2.3 14.662 / 151

121 Joni Suoniemi -78 Golf 1.6 14.712 / 156

135 Mika Saari -78 Olds 461 cid 14.742 / 148

245 Sami Kouhia -67 Camaro 350 cid 14.837 / 148

155 Esa Sarkinmäki -06 Chrysler 300C 3.0 V6 14.846 / 147

236 Tero Stahl -92 Skyline 2.0 14.868 / 151

227 Antti Hirvonen -74 Granada 14.869 / 124

207 Tero Mäkinen -94 BMW M3 3.0 14.872 / 159

219 Reima Juntunen -67 Camaro 400 cid 14.917 / 155

270 Marko Rinta-Aho -73 Corolla 1.6 T 14.923 / 158

250 Esko Laukkanen -BMW 320 2.6 14.952 / 147

145 Tomi Vuori -88 Firebird 305 cid 14.990 / 149

217 Mia Jämsä -89 Trans Am 350 cid 14.992 / 146

293 Timo Kukkola -06 BMW 330 15.008 / 154

248 Anna-Mari Niemelä -88 Firebird 350 cid 15.036 / 152

289 Tuomas Tuominen -74 El Camino 400 cid 15.082 / 143

210 Mirko Belik -72 Torino 460 cid 15.127 / 145

212 Matti Tajas -89 Omega F 2.0 T 15.166 / 149

141 Kalle Knuuttila -36 Chevy Pick up 15.193 / 136

186 Asko Somppi -73 Charger 440 cid 15.220 / 143

232 Jarkko Jaakkola -01 BMW Z3 3.2 15.259 / 160

156 Harri Perttunen -09 Audi A5 3.0 TDi 15.332 / 146

152 Mikko Matikainen -94 Mustang 5.0 15.348 / 153

223 Janne Hautamäki -89 Mustang 5.0 15.352 / 149

103 John Nieminen -07 Jeep Cherokee 3.0 TDi 15.465 / 141

192 Kari Vanhanen -94 Volvo 850 2.3 15.564 / 146

206 Petri Haaranen -92 Skyline 2.0 15.610 / 151

268 Jari Peltonen -06 BMW 320 2.0 TD 15.618 / 139

249 Petri Virta -70 Mustang 351 cid 15.657 / 143

157 Timo Pauninranta -88 Civic 1.6 15.744 / 143

203 Jari Almenoksa -98 Audi A6 1.8 T 15.804 / 139

172 Timo Kaiponen -00 MB 230 2.3 15.828 / 142

273 Joona Wallin -78 Ascona 2.4 15.865 / 138

144 Marko Latvajärvi -03 Seat Leon 1.8 T 15.872 / 145

280 Karoliina Hiltunen -70 Newport 400 cid 15.905 / 138

226 Panu Heino -80 El Camino 15.957 / 146

286 Sami Muhonen -? 2.2 T 15.957 / 146

271 Peter Reinhardt -00 Forester 2.0 T 15.998 / 145

158 Joni Tolvanen -94 Peugeot 306 1.9 16.006 / 136

253 Pauli Kuisma -01 Vectra 2.6 16.013 / 138

257 Nico Lindholm -92 Golf VR6 2.8 16.071 / 143

225 Juha Himanen -72 Commodore GS 2.8 16.103 / 137

188 Fredrik Robertson -79 El Camino 350 cid 16.176 / 135

183 Janne Söderqvist -94 Volvo 850 T5 2.3 T 16.265 / 153

229 Jukka Mindgren -? 16.433 / 137

107 Ilkka Hämäläinen -84 T-Bird 3.8 16.497 / 138

208 Matti Halonen -97 Peugeot 106 1.6 16.518 / 120

112 Matti Rumpunen -89 Sportside 350 cid 16.528 / 130

209 Topi Terva kangas -95 Corsa 1.6 16.585 / 132

129 Pasi Heinonen -70 Ventora 3.3 16.622 / 134

251 Roni Rinne -72 Eldorado 8.2 16.664 / 131

291 Jere Terho -97 Peugeot 306 1.8 16.926 / 133

202 Janne Kaunisto -93 Golf Gti 2.0 17.056 / 130

113 Jukka Koljonen -90 Vectra 2.0 17.105 / 127

215 J-P Lähteenmäki -06 Volvo V70 2.5 17.341 / 130

197 JuhaHaapa-Aho -89 Soarer 3.0 T 17.513 / 139

201 Pasi Helminen -98 Lupo 1.4 18.309 / 120

255 Ville Parma -93 Golf 1.8 18.791 / 111

224 Teppo Kaivola -76 Saab 96 1.5 18.841 / 115

169 Raino Tähti -Datsun 120 Y 1.2 19.796 / 106

274 Mikko Mäkinen Sauna Bussi 6.7 TD 27.586 / 74

[set28]

V...u et kulkee kivasti toi Kimmon vette.Ei paljoo uuvu ysistä,mut toi vajaa kolme kymppää voi olla aika kalliita

[bathory]

Ei lähteny käymään  [ Startti oli kaiketi liian kuuma eikä jaksanu edes yrittää startata. Ollu sellasta vaivaa jo pari vuotta ja on pitäny hommata uusi startti jo pitkään mut en oo saanu aikaseks  :- Kyl se taas lähti käymään kun jäähty 

 

Sorry OT mut kauan kesti jäähtyä? 5-10min?

[Lady Firebird]

Sorry OT mut kauan kesti jäähtyä? 5-10min?

Kauemmin. Siinä otetiin prätkätkin välissä ja auto oli sen aikaa sammuksissa varmaan 20 min. Kun se työnnettiin pois, jätin sen sitten varikolle varmaan tunniksi jäähtymään. Yleensä se on kestänyt jäähtyä 20-30 minuuttia, mutta nyt kävi ilmeisesti aika kuumana, joten kesti pidempään 

[bathory]

Kauemmin. Siinä otetiin prätkätkin välissä ja auto oli sen aikaa sammuksissa varmaan 20 min. Kun se työnnettiin pois, jätin sen sitten varikolle varmaan tunniksi jäähtymään. Yleensä se on kestänyt jäähtyä 20-30 minuuttia, mutta nyt kävi ilmeisesti aika kuumana, joten kesti pidempään 

 

Ok, eli ei varmaan oo sama käynnistymis-systeemi-homma ku mulla.

[Lady Firebird]

Ok, eli ei varmaan oo sama käynnistymis-systeemi-homma ku mulla.

Mitäs sulla sit on?

[bathory]

Mitäs sulla sit on?

 

No en oikeen tiiä mikä on homman nimi mutta kaksi kertaa käynyt jo niin, että kun olen aikani cruisaillut ja välillä voinut käydä parkissakin niin yhtäkkiä ei auto vaan käynnisty. Brake-valo palaa ja lämpömittari hyppää tappiin kun avaimesta vääntää. Sitten on poltellut pari tuumailu kessua niin on yhtäkkiä vaan startannut(ei itsekseen tietty mutta avaimesta).

 

Itse epäilin, että olisiko shifterissä joku anturi mikä katsoo, että "P" on päällä. Ja se anturi olisi jotenkin könkkö. Nyt mulla on sellanen ohituskytkin mistä painamalla auto starttaa kun on virrat päällä. Se on varatoimi mutta tota häiriötä ei ole hetkeen tullut niin en ole nappulaa päässyt testaamaan, että auttaisiko se..

[Lady Firebird]

No en oikeen tiiä mikä on homman nimi mutta kaksi kertaa käynyt jo niin, että kun olen aikani cruisaillut ja välillä voinut käydä parkissakin niin yhtäkkiä ei auto vaan käynnisty. Brake-valo palaa ja lämpömittari hyppää tappiin kun avaimesta vääntää. Sitten on poltellut pari tuumailu kessua niin on yhtäkkiä vaan startannut(ei itsekseen tietty mutta avaimesta).

 

Itse epäilin, että olisiko shifterissä joku anturi mikä katsoo, että "P" on päällä. Ja se anturi olisi jotenkin könkkö. Nyt mulla on sellanen ohituskytkin mistä painamalla auto starttaa kun on virrat päällä. Se on varatoimi mutta tota häiriötä ei ole hetkeen tullut niin en ole nappulaa päässyt testaamaan, että auttaisiko se..

Mun auto on tehnyt sitä jo pari vuotta, että kun esim. kuumana päivänä cruisailen kylillä ja jään jonnekin parkkiin hetkeksi, auto ei sitten lähtiessä käynnistykään. Alkuun saattoi riittää 10-15 minuuttia odottelua, että lähti käymään. Se ei edes yritä startata, virrat menee päälle, mutta startti ei sano mitään. Ilmiesesti startti niin kuuma ettei jaksa edes yrittää startata. Lämpimänä mun auto starttaa muutenkin huonommin kun taas kylmänä lähtee kuin palmun alta.

 

Onko sulla peltisarjat? Vois olla sama vaiva.

[bathory]

Mun auto on tehnyt sitä jo pari vuotta, että kun esim. kuumana päivänä cruisailen kylillä ja jään jonnekin parkkiin hetkeksi, auto ei sitten lähtiessä käynnistykään. Alkuun saattoi riittää 10-15 minuuttia odottelua, että lähti käymään. Se ei edes yritä startata, virrat menee päälle, mutta startti ei sano mitään. Ilmiesesti startti niin kuuma ettei jaksa edes yrittää startata. Lämpimänä mun auto starttaa muutenkin huonommin kun taas kylmänä lähtee kuin palmun alta.

 

Onko sulla peltisarjat? Vois olla sama vaiva.

 

Mitä nyt oon kolmena iltana tohon ehtinyt tutustua niin iha vakio näyttäis olevan.. Mutta juu jos mulla on toi sama homma niin silloin toi mun ohituskytkihän ei periaatteessa toimi. No tarvii kattoo kun taas joskus käy sillee..

[bathory]

Mitä nyt oon kolmena iltana tohon ehtinyt tutustua niin iha vakio näyttäis olevan.. Mutta juu jos mulla on toi sama homma niin silloin toi mun ohituskytkihän ei periaatteessa toimi. No tarvii kattoo kun taas joskus käy sillee..

 

Nyt katsastuksen pihalla teki taas saman. Ja olin aika kauan ejllut sitä ennen. Eli saattaa olla hiilistä. Uudet hiilet meinaan kohta vaihtaa kunhan saapuisivat ensin. Suht halpa sijoitus vaikka ei siitä olisikaan. Alle kynpin.

[Nova]

Nyt katsastuksen pihalla teki taas saman. Ja olin aika kauan ejllut sitä ennen. Eli saattaa olla hiilistä. Uudet hiilet meinaan kohta vaihtaa kunhan saapuisivat ensin. Suht halpa sijoitus vaikka ei siitä olisikaan. Alle kynpin.

 

Tuskin auttaa mitään. Ongelma lienee solenoidissa joka turpoaa lämmön vaikutuksesta ja ei liiku=> ei starttaa.

[bathory]

Tuskin auttaa mitään. Ongelma lienee solenoidissa joka turpoaa lämmön vaikutuksesta ja ei liiku=> ei starttaa.

 

Mulla ei solenoideista ole kauheasti kokemusta. Eli onko se jollain tapaa sitten viallinen vaiko onko tämä joku ominaisuus?

Mutta en hylkää ajoneston nukkavieruutta vielä. Koska mulla on se starttinappula siinä ja kun ei siitä startannut niin epäilin ekana hiiliä. Mutta mulla oli siitä napista sulake mennyt. Nyt pistin isomman sulakkeen. Eli jos jossain vaiheessa mulla vielä tekee tuon ja ei lähe napista(ja olen hiilet vaihtanut) niin ryhdyn solenoidia tutkimaan.

[balez]

Mulla ei solenoideista ole kauheasti kokemusta. Eli onko se jollain tapaa sitten viallinen vaiko onko tämä joku ominaisuus?

Mutta en hylkää ajoneston nukkavieruutta vielä. Koska mulla on se starttinappula siinä ja kun ei siitä startannut niin epäilin ekana hiiliä. Mutta mulla oli siitä napista sulake mennyt. Nyt pistin isomman sulakkeen. Eli jos jossain vaiheessa mulla vielä tekee tuon ja ei lähe napista(ja olen hiilet vaihtanut) niin ryhdyn solenoidia tutkimaan.

samassa ajassa kun vetelet tartti nappuloita yms..heität sinne uuden kunnon startin ja käyt läpi johdot ja entraat vanhan startin

[Möykkä]

Niinpä, ja mitä se uus startti maksaa, satasen?

Ei maksa vaivaa alkaa solenoideja hämmästelemään.

[bathory]

samassa ajassa kun vetelet tartti nappuloita yms..heität sinne uuden kunnon startin ja käyt läpi johdot ja entraat vanhan startin

 

No sittenhän mulla olis kaks starttia. Ihan kreisii 

 

Niinpä, ja mitä se uus startti maksaa, satasen?

Ei maksa vaivaa alkaa solenoideja hämmästelemään.

 

130€ Sillä saa jo pari tankkia bensaa sentään. Ja siis noi hiilet on niin halpoja, että ei siinä kauheasti menetä jos ne tsekkaa. Mutta siis ei ponun startti mikään kallis suhteessa ole. Ihmettelenkin miksi ihmiset niin paljon kainostelevat jenkkejä vaikka osat ovat halvempia kuin tojotan.

 

EDIT: liittyen vanhempaan viestiini tässä topikissa. Ei ole vakioputkisto. Olis kiva päästä vertaa orkkikseen et miten eroaa.

[Nova]

Niinpä, ja mitä se uus startti maksaa, satasen?

Ei maksa vaivaa alkaa solenoideja hämmästelemään.

 

Ainkin noi tarvike startit(orkkis kaltaiset) omaan kokemukseen olleet aivan kauheeta kuraa. Nytkin Novassa kaiketi orkkis mutta uudella solenoidilla kun vittuilee. Ostin koko startin mutta sehän vonku ja vinku kuin sika joten vaihdoin vanhaan vain siitä solkun ja voila.

[Möykkä]

Mulla kolme kappaletta "anna se halvin" :ta kolmessa eri autossa, kaikissa peltisarjat lämmittämässä.

Ei vingu, ei vongu, eikä muutakaan asiaan kuulumatonta.

Yhdessäkään ei kiinnostanu mittailla shimmien tarvetta, pultit irti, vanha täytemaan sek..., siis metallin kierrätykseen, uutta suoleen hyvin pelaa.

Voipi olla hyvää tuuria mut vähän epäilen.

[F350]

No en oikeen tiiä mikä on homman nimi mutta kaksi kertaa käynyt jo niin, että kun olen aikani cruisaillut ja välillä voinut käydä parkissakin niin yhtäkkiä ei auto vaan käynnisty. Brake-valo palaa ja lämpömittari hyppää tappiin kun avaimesta vääntää. Sitten on poltellut pari tuumailu kessua niin on yhtäkkiä vaan startannut(ei itsekseen tietty mutta avaimesta).

 

Itse epäilin, että olisiko shifterissä joku anturi mikä katsoo, että "P" on päällä. Ja se anturi olisi jotenkin könkkö. Nyt mulla on sellanen ohituskytkin mistä painamalla auto starttaa kun on virrat päällä. Se on varatoimi mutta tota häiriötä ei ole hetkeen tullut niin en ole nappulaa päässyt testaamaan, että auttaisiko se..

Auton lähes kaikki sähkot tulevat virtalukon kautta shifterin juuressa olevalle tunnistimelle, jonka läpi ne jatkaa sitten matkaa. Mulla teki tuota ihan samaa viime syksynä ja syyksi paljastui muovimurunen shifterin kytkimen sisällä ja viallinen virtalukko. Noiden läpi menee ihan oikeesti amppeereita, kun esim sytytysvirta ja sähköt ECM:lle, startin solenoidille ym menee noiden läpi. Tuon shifterin liukukytkimen saa varovasti purettua jolloin sen pääsee hienolla hiekkapaperilla putsaamaan. Ja uus virtalukko ei maksa kuin parikymppiä.

[bathory]

Auton lähes kaikki sähkot tulevat virtalukon kautta shifterin juuressa olevalle tunnistimelle, jonka läpi ne jatkaa sitten matkaa. Mulla teki tuota ihan samaa viime syksynä ja syyksi paljastui muovimurunen shifterin kytkimen sisällä ja viallinen virtalukko. Noiden läpi menee ihan oikeesti amppeereita, kun esim sytytysvirta ja sähköt ECM:lle, startin solenoidille ym menee noiden läpi. Tuon shifterin liukukytkimen saa varovasti purettua jolloin sen pääsee hienolla hiekkapaperilla putsaamaan. Ja uus virtalukko ei maksa kuin parikymppiä.

 

Juu eli en ihan metsään arvaillut! Mutta allrite kiitoksia tiedosta! Tarttee katsoa jos huomenna purkais ton startin, että mikä hiilien tilanne on. Syitä tuollaiseen on niin monia..