BlackZ Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Eli kyse ei ole nyt mun camaron moottorista, vaan toisesta projektista joka tuli minulle. Tämä vain selvennykseksi. Myöhemmin lisää itse autosta joka on työn alla (harvinainen laite kyseessä) Ja tässä vaiheessa varoitukseksi, etten juurikaan ole näiden kaasarivehkeiden kans pelannu, joten asiavirheitä voi tekstistä löytyä Kone: 350cid, mitä ilmeisimmin 70 luvun lopun camarosta. Se on porattu 060 ylikokoon ja siihen on laitettu kaikki laakerit ja männät yms uutta. Vain kannet on vanhat. Muutenkin kone aikalailla vakio. Saastelaitteet on poistettu yms. Käyttäytyminen: - Kone ei pysy tyhjäkäynnillä, alkaa heilumaan eikä pysy käynnissä. Yskii ja rykii. - Välillä paukahtaa kaasuttimessa (ilmanputsari ainaki puhdistuu) - Kierroksilla kone kuulostaa terveeltä (käy tasaisesti ilman ylimääräisiä ääniä) ja käy mielestäni mallikkaasti, mutta kierroksia pitää olla lähemmäs 2000 ennenku tuntuis pelaavan oikein. - Lähtee tosi hyvin käyntiin (vielä ku pysys prkl käynnissä) Seuraavia juttuja on edellisen omistajan mukaan koitettu: - Kaasaria (se on joku Carterin Quadrajet) on yritetty säätää ja säätää... - Koitettu eri jakajalla - Koitettu toisella bensapumpullakin (sähköinen on paikallaan, tehokkaampaa sähköistä koitettu) - Tiivisteet vaihdettu useampaankin otteeseen mahdollisten ilmavuotojen takia - Kovalla sytytyksen ja kaasarin säädöllä se saattaa alkaa käymään ihan oikein, mutta heti kun käyttää kierroksilla niin sekoaa taas - Koneen kasannut kaveri on ainakin itse vakuuttunut siitä, että jakopää on kohdallaan Niin että mikäs mättää, mikä voi olla pielessä..?!? Ideoita otetaan vastaan!!!!
406cid Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Onko kokeiltu tulpata kaasarin kaikki alipainelähdöt ? Voi olla vuoto jossain noista. Kannattaisi lainata joltain kaverilta kaasari, joka on ollut varmasti toimivassa koneessa kiinni.
Jojeli Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Jeps, epätasainen tyhjäkäynti kuulostaisi imuvuodolta, joten kaikki alipainelähdöt tukkoon imusarjasta+kaasarista. Yksi hyvä kikka olisi kanssa teipata muoviletku tiiviisti kaasarin kurkkuun ja tukkia kurkut niin ettei niistä vuoda, jonka jälkeen puhaltaa letkuun röökisavua ja katsella nouseeko savua jostainpäin imusarjaa. Paukkuminen voisi taas johtua pieleen säädetystä sytkästä. Onhan tulpanjohdot satavarmasti oikeassa järjestyksessä? Yksi minkä voisi myös tehdä (tiedä sitten voiko tuosta tulla tuollaisia oireita), olisi ostaa biltemasta halpa puristuspainemittari ja käydä kaikki pytyt läpi.
BlackZ Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Onko kokeiltu tulpata kaasarin kaikki alipainelähdöt ? Voi olla vuoto jossain noista. Kannattaisi lainata joltain kaverilta kaasari, joka on ollut varmasti toimivassa koneessa kiinni. Kyllä ainaki näytti olevan tulpattuja letkuja miljoona siinä kaasarissa. carterissa niitä riittää... Selittäiskö pelkkä ilmavuoto nuo KAIKKI oireet?!
BlackZ Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Tuo epätasainen käynti on tosi paha. Ja aivastelee tosiaan välillä kaasariinkin päin. Enpä oo tutkinu onko varmasti ihan kaikki alipainelähdöt tukittu. En oo ehtiny sen kummemmin perehtymään laitteeseen, mut entinen omistaja oli ainaki jo luovuttanu. MINÄ EN!!! Pitäis ilmeisesti olla sytytysjärjestyskin oikein. Mut sytkä on säädetty kyllä ihan vain jakaja paikalleen heittämällä. Mut mikäs ihme siinä on, ku se meinas et kun sytkän ja seokset kun saa kohdalleen ja kerran polkaisee niin taas ne on ihan hukassa??
Jojeli Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 En usko että alipainevuoto saa tuota aivastelua aikaan, ei ainakaan omassa autossani vaikka välillä testaillessa irroitin kaikki imuletkutkin imusarjasta. Yksi mikä kanssa epäilyttää, voisiko jakaja olla 180 astetta metsässä? Tuosta ei oikein muuten varmistu kuin irroittamalla toisen venakopan, etsimällä jonkun pytyn sytytyskohdan ja säätämällä sytkän VARMASTI kohdalleen.
Samppa383 Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Annan oman ääneni sytytykselle.. Kokemusta on moisesta eräässä entisessä autossani.. Eli sytkä pielessä on mun veikkaus..
Heikki Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Ja kyseessä on ihan tavallinen Q-jet eikä se tietokoneen ohjailema malli? Jos vain nurkista löytyy nii kokeilkaa toisella kaasarilla. Voihan tuo Q-jet olla niin kulunut ettei toimi kunnolla/kestä säädöissä enää.
Guest pena Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Kato nyt lampulla vaeltaako ennakko käydessä tasakaasulla ja käyttäytyykö normaalisti kierrosten lisääntyessä,voi olla keskipakosäätimen jousi poikki tai takerrella,kato kanssa ettei jakajan akselissa ole väljää.onko alipainesäädin ja kalvo ehjä,jos on niin mistä ottaa alipaineen.Ja mikä jakaja siinä on kärjillä vai kärjetön,hei vai joku muu.Paljonko sulla on perus ja max ennakko?Sitten kannattaa tutkia jakajan kansi tarkkaan ettei ole mitään hiushalkeamia.Kun oot varma sytkän toimivuudesta sukellat sen quatrajetin kimppuun.
PKoo Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Onkohan koneessa 180asteen virhe....? kannattaa varmaan lähtee ihan alusta liikkeelle vikaa hakiessa nii kyllä se sieltä löytyy.....ehkä.....pitäs ainakin... ja tosiaan kokeilla kaasarilla joka on toimivasta koneesta!
BlackZ Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 No hyvä että nyt jotakin ideoita sain. Prkl ku menee ens viikkoon varmaan ennenku ehin mitään kokeilee. Voisko tuo 180 asteen virhe aiheuttaa kaikki yllä mainitut ongelmat?? Juttuhan on niin, että kun kaveri on koneen lyöny uusilla osilla kasaan niin sen jälkeen ei oo pelannu. Ja en usko et on kyseessä tietokoneen ohjaama malli, ihan normaali tuo minusta on. Miten tuo silti voi kierroksilla toimia ihan oikein? Ja tyhjäkäynnillä ei pelaa ja silti käynnistyy hyvin? Ja jos saa käymään niin sekoaa kerta polkaisun jälkeen? Kuten sanoin, toista jakajaakin oli koetettu. Joten jakajassakaan tuskin vikaa on tai sit oli ollu paska se toinenki. Mitenkähän tuo jakopää sit, voisko se olla pielessä? Vaikka se kaveri väitti ainaki et kohdilleen oli sen laittanu kasausvaiheessa. Onpa tässä miettimistä joo...
Nupa Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Mites vaikuttaa jos nokka on väärä/liian rankka?
Heikki Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Tuolla on muutama helppotajuinen tippi kaasarin säätöön: http://www.barrygrant.com/demon/default.aspx?page=28
BlackZ Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Mites vaikuttaa jos nokka on väärä/liian rankka? Kuten sanottu, kone muuten vakio mut porattu ja saastelaitteet poistettu. Joten nokka on ton koneen vakiokeppi. Kaikki ideat otetaan vastaan. Tuo 180 asteen virhe alkoi mietityttää, olisiko sillä tuollainen vaikutus...?
Heikki Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Viimeksi kun moinen tuossa tuttavalle tapahtui... eli siis jakaja 180 asetetta pielessä niin molemma äänenvaimentimet halkes ja korvissa soi ihan kivasti. Siinähän menee kaik sytyt ihan sekasin meinaan.
BlackZ Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Viimeksi kun moinen tuossa tuttavalle tapahtui... eli siis jakaja 180 asetetta pielessä niin molemma äänenvaimentimet halkes ja korvissa soi ihan kivasti. Siinähän menee kaik sytyt ihan sekasin meinaan. Mut siis tuo kone kuitenki kierroksilla käy normaalin oloisesti... Ei ilmeisesti käy mitenkään jos tuo 180 asteen virhe on niin millään kierroksilla?
Guest pile Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 en usko tuohon 180 asteen virheeseen mutta joko vois olla sivussa muutaman hampaan ja sytytysjärjestyksen kannattaa vielä kerran tarkistaa puhtaalta pöydältä ja huomioida nimenomaan kummin päin jakaja pyörii
BlackZ Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 en usko tuohon 180 asteen virheeseen mutta joko vois olla sivussa muutaman hampaan ja sytytysjärjestyksen kannattaa vielä kerran tarkistaa puhtaalta pöydältä ja huomioida nimenomaan kummin päin jakaja pyörii Mistä saan syttyjärjestyksen selville? Löytyykö jostaki dokumenttia vai pitääkö hommata jostaki huoltokirja? En huomannu et koneessa olis missään lukenu, mut varmaan sama se järjestys on ku mun irokissaki... Tarkoitatko että jakopäässä vai jakajassa sivussa muutaman hampaan? Tuo jakopään tarkastaminen ku prkl vaatisi koneen nostamisen pois konehuoneesta...
Guest pile Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 jakopäässä voi olla muutaman hampaan vipa ja sytkä järjestys on yleensä imukannessa merkattuna
BlackZ Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Niinpä niin... Sehän tässä pelottaakin että joutuuko tuon nyt sen takia nostaa konehuoneesta ylös että voi tarkistaa sen jakopään prkl... Vaikka sen kuulemma pitäis varmuudella olla oikein...
Senior Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Ei tarvinne nostaa konetta pois. Dampperi ja jakopään koppa pois ja pälyilemään, onko merkit rattaissa kohdakkain. Ahdasta on, mutta onnistuu.
camaro82 Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Tässäpä sytytysjärjestystä. Eikä tarvitse nostaa konetta pois. Ite vaihdoin nokka-akselinkin kone paikallaan. Tietty syyläri jne piti poistaa
BlackZ Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Niin vaan nyt pojat ku ei puhuta f-bodysta!! Puhutaan paljon pienemmästä autosta... Tossa on niin vähän tilaa etten usko että millään onnistuu jakopäätä tarkistaa ilman koneen nostoa pois...
camaro82 Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Niin vaan nyt pojat ku ei puhuta f-bodysta!! Puhutaan paljon pienemmästä autosta... Tossa on niin vähän tilaa etten usko että millään onnistuu jakopäätä tarkistaa ilman koneen nostoa pois... Tosiaan. Sorry kun ei olusiltaan pysty kaikkee huomaan . Mutta toivottavasti tuosta mun lähettämästä kuvasta on jotain apua
BlackZ Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 24. Helmikuuta, 2005 Tosiaan. Sorry kun ei olusiltaan pysty kaikkee huomaan . Mutta toivottavasti tuosta mun lähettämästä kuvasta on jotain apua Joo on apua, kiitos! Tässä vaiheessa otetaan kaikki mahdolliset neuvot ja avut vastaan, lähden viikon päästä laittamaan sitä autoa ja otan kaikki neuvot ja vinkit mukaan ENKÄ TUU TAKAISIN ENNENKU KONE KÄY
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään