350 ja PAHA käyntihäiriö ja ideat lopussa!! Apua kaivataan!!!

[BlackZ]

Oli ihan vastaava ongelma yhdessä chevellen 305 koneessa. ja vika oli että nokka hampaan pielessä. Oireet vaikuttaa samalta.

 

No tuota minäkin nimenomaan epäilisin että sieltä se tulee. Sopisi aika hyvin siihenkin että kun kone on käytetty osina ja uudelleen kasattu ja ei ole sen jälkeen pelannu...

 

MUTTA, kaveri väitti kivenkovaan että laitto varmuudella sen jakopään kohdilleen. Toinen juttu on se, että se sano että on saanu seoksia ja sytytystä säätämällä käymään koneen tyhjäkäyntiä, mutta aina kun sen saa käymään ja sitten kun polkaisee reilusti kaasua niin taas tyhjäkäynti häviää ja se pitää etsiä uudelleen kohdilleen. Ei tässä oikeasti oo mitään järkeä.

[camaro82]

Toinen juttu on se, että se sano että on saanu seoksia ja sytytystä säätämällä käymään koneen tyhjäkäyntiä, mutta aina kun sen saa käymään ja sitten kun polkaisee reilusti kaasua niin taas tyhjäkäynti häviää ja se pitää etsiä uudelleen kohdilleen. Ei tässä oikeasti oo mitään järkeä.

En kyllä keksi mitään muuta mikä aiheuttaisi tuollaisen tyhjäkäynnin katoamisen kuin se että jakajan lukitus ei pidä vaan kun kaasua annetaan siirtyy ajoitus

[BlackZ]

Eipä se varmaan se oo, luulis nyt sen ainaki tarkistaneen ku se kaveri on niin kauan sitä yrittäny saada pelaamaan. Ja just tossa siltäki tuli lisätietoa:

- On tarkistanut ettei ennakko vaella kierroksilla

- Ja toinen jakaja mitä ovat koittaneet oli ollu omalla jakajan kannella joten tuskin siinäkään sitten ainakaan jakajankannessa vikaa on ollut

 

:'(

 

Niin se itse epäili kansia, mutta tiedä sitten aiheuttaisiko se tuollaista. Se sanoi että niitä se ei oo koittanu vaihtaa.

[camaro82]

Nyt loppuu ideat mutta jos vaan jotain joskus tulee mieleen niin toki laitan tänne. Ei vaan tuo nokkaketjun ajoituskaan mun mielestä vikana oo. On nää autot hienoja. Sitä mukaa kun me ihmiset keksitään niihin kaikkee kivaa ne keksii kaikkee paskaa :'(

[BlackZ]

Mä taas itse epäilisin tuota nokkaketjun ajoitusta mutta tuntuis että ei kai sitä silloin pitäis saada käymään mitenkään säätämällä edes hetkeksi...

[Soppa]

Mikäs auto tossa on kyseessä?

[BlackZ]

No ei kai se mikään salaisuus ole. H-body, Chevrolet Monza 350cid vm. 1976 (Oldsmobile Starfire) Tällä hetkellä projekti, mutta tarkoitus saada ajoon mahdollisimman pian! Kunhan nyt saan siirrettyä auton omaan talliin että pääsen aloittamaan hommat.

[Soppa]

Ihan komia laite..tuleeko talvipirssiksi?

[BlackZ]

Joo. Tarkoitus olisi tehdä siitä talviauto. On tietenki vaan sen verran harvinainen kampe että raskiiko tolla sitten loppujen lopuksi alkaa talvella suhaamaan. Mutta sen näkee sitten. Nyt on paljon tärkeämpää saada tekniikka pelaamaan ja leima papereihin. Tuo on TH350:llä ja 10-bolt (aavikko)perällä.

[Guest pile]

Mä taas itse epäilisin tuota nokkaketjun ajoitusta mutta tuntuis että ei kai sitä silloin pitäis saada käymään mitenkään säätämällä edes hetkeksi...

omakohtaisten kokemusten perusteella voin sanoa että kyllä se käy ja kukkuu joskus aikoinaan ostin ford:in jossa jako sivussa(neljä hammasta) ja siinä oli kyllä mielenkiitoisia oireita

[GTA-57]

sitten kun olet tehnyt noi kaikki edellä mainitut ja jos ei vika korjaantunut juo pari "bisseä" lisää ja korjaa se alipaine vuoto. näis uudemmissa kun tietsikka ohjaa sytkät ja muut niin kestää vedellä melkein kaikki alipaineletkut mäkeen ja kone käy ja kukkuu mut noissa vanhemmissa vuotava jarrutehostinkin saa yleensä koko käynnin sekaisin.

[HotJake]

Missäs kunnossa nuo sytytystulpat on?

- jokin tietty sylinteri jossa mustempi/nokisempi tulppa?

- kärkiväli ok?

- malli ok? Lämpöarvo?

- iskeekö kunnon kipinän? Jos ei niin tarkasta johdot, puola..

 

Tulpan johdot kunnossa? Muuttuuko käynti jos niitä ravistelee?

 

- alitehoinen puola?

 

- maadoitus kunnossa?

[BlackZ]

GTA-57: No mun kokemus on kyllä osoittanu että nimenomaan ruiskukoneet on tosi arkoja pienilleki ilmavuodoille, menee käynti tosi pienestä sekaisin. Kaasarivehkeistä ei taas ole pahemmin kokemusta mutta tuntuis että ne ei ole niin nirsoja pienille ilmavuodoille kuin ruiskut. Tosin ruiskuhan osaa vähän aina "korjata" tilannetta.

 

Ja KYLLÄ, bisseä tulee menemään varmasti ennen ja jälkeen noiden yritysten...

 

Hotjake: Sytytystulppien kunto on tarkistamatta ja kaikki muukin mitä ehdottelit. Nuo olikin nuo ehdottamasi asiat puristuspaineiden mittauksen kanssa ne asiat mistä ajattelin liikkeelle lähteä. Se vika tulee LÖYTYMÄÄN ja kaikki neuvot otetaan nyt vastaan...

[BlackZ]

Olisiko jollakin hyvää kuvaa siitä, miten kasikoneesta tarkistetaan jakopää aukaisemalla, että onko jako oikealla kohdalla? Ei oo vielä tarvinu aikaisemmin tätä tehdä niin eipä oo tietoa miten tapahtuu. Jotku merkithän siellä on, mutta miten tulkita niitä. Ja saako sen tarkistettua öljypohjaa irroittamatta? Tuosta kun ei öljypohjaa saa koneen paikallaan ollessa irti. Ja se tärkein, eli jos on pielessä niin pystyykö laittaa kohdalleen ilman öljypohjan irroittamista?

[BlackZ]

Hankalin homma on dampperin irroitus koneen ollessa paikallaan.

 

Vesipumppu pois, dampperi irti ja sen jälkeen jakopään koppa irti. Kopan saa takaisin vaikka öljypohja on paikallan, kun viistää tiivisteuran reunat kopan alapäästä.

 

Jakopään rattaissa on pisteet yhdessä hampaassa ja noi pisteet pitää olla täsmälleen vastakkain linjassa akselien kanssa. Menee erittäin helposti hampaalla pieleen.

 

Niin ja vielä, joudut ehkä raottamaan öljypohjan etupäätä kun irrotat jakopään koppaa.

 

Jep. Näin mä ajattelinkin et se on. Löytyiskö vielä jotakin kuvamateriaalia selventämään asiaa? Voipi olla mulla tosiaan hankala homma ku dampperi on melkein kiinni syylärissä....

[Heikki]

no kun sen hihnapyörän siitä damperin päältä irrotat niin tilaahan tulee lisää pikkasen sitten vaan damperin ulosvetäjällä se damperi pois. Älä vedä tavallisella ulosvetäjällä damperin reunoista kun siinä on se kumirengas mikä antaa periksi.

 

tuossa kuvassa näkyy hyvin tuo ylemmän rattaan merkki. Alemassa se merkki on tuossa hampaassa... salama vähän heijastaa mutta siinä se on

[Heikki]

ja tietenkään tää PRKL boardi softa ei lisää kuvaa kun muokkaa viestiä... varaa vaan sen tiedoston nimen

[Guest pile]

yön yli mietittyä tuli mieleen sytytyspuola onko sitä vaihdettu se osaa myös kenkkuilla kivasti toisinaan

[gmc63]

Onks sul siinä jo HEIjakaja?Mulla olis yks kpl kunnostettu kärkijakaja mukaan uus etuvastus uus puola ja tietysti kärjet vaihdettu ;DJos joku tarvii niin viestiä

[BlackZ]

yön yli mietittyä tuli mieleen sytytyspuola onko sitä vaihdettu se osaa myös kenkkuilla kivasti toisinaan

 

Pitää selvittää tuo sytytyspuolahommaki, mut epäilen ettei se noita kaikkia ongelmia voi varmaan aiheuttaa. Tai mistäs sen tietää ku toi on niin sekaisin!

[Timo]

Tarkista puristuspaineet jotta selviää onko kaikki venttiilit varmasti OK. Se on inhimillistä että venttiilin säätö olisi mennyt pieleen ja jäänyt kantamaan. Crane Camsin ohjeen mukaan on helppo säätää . Hydraulisille nostajille puoli kierrosta esijännitystä.

[BlackZ]

Se on poijaat joskus ihmeellistä näiden laitteiden kanssa. Kun tänään siirsin auton trailerilla omalle tallille niin hieman ehdin tutkia kampetta. Se oli tiedossa, että akku on huono. Ei pitäny enää virtaa juuri nimeksikään. No sitten kun se oli siinä pihalla ja ajattelin että siirrän sen talliin, niin nakkasin siihen toimivan akun paikalleen ettei tarvi kaapeleilla koko ajan laittaa käyntiin ku se sammu aina lähes heti kun kierrokset pääsi laskemaan liian alas. No laitoin uuden akun, käänsin avaimesta ja arvatkaa mitä..?! Se käy nyt tyhjäkäyntiäkin ihan normaalisti! Siis jokseenkin uskomatonta. Voihan se olla että se nyt vaan hetkellisesti alkoi toimimaan samassa yhteydessä, mutta kyllä sitä käyttelin ainakin puoli tuntia pihalla. Välillä sammutin ja taas kohta uusi starttiyritys ja joka kerta toimi!! Ja kävi tyhjäkäyntiä ihan normaalisti! Koitin vielä tunninkin päästä että starttaa normaalisti ja käy tyhjäkäyntiä, ja kyllä!!! Toimii ilman mitään viitteitä mistään viasta.

 

Onko toi mahdollista että huono akku olisi tyhjäkäynnin estäny mut kierroksilla kone olis kuitenki käyny (niinku kävikin aina kierroksilla)? Tää alkaa kyllä vaikuttaa jo aika oudolta. Kyllähän heikko akku starttauksen estää, mutta että veis tyhjäkäynnin koneesta?

 

Laturin varassahan tuon järjestelmän pitäis olla kun auto on käynnissä. Vai olisikohan tässä nyt mahdollista että laturi ei toimi täysillä? Piru ku en älynny mitata latausjännitteitä, tuli mieleen juttu vasta kotimatkalla ku mietin ton homman järjettömyyttä. Siinä on kyllä entisen omistajan mukaan uusi laturi, ja uudelta se näyttääkin. Voikohan toi paska akku tosiaan olla kaiken ton takana... Ja kaiken lisäksi entinen omistaja oli kaikkea muuta varmaan jo koittanut. Enpä hoksannut kysyä että oliko koskaan kokeillu toisella akulla....

[GTA-57]

ei kuulosta uskottavalta jos se akku mikä siin on ollut on saannut käyntiin sen...

[BlackZ]

ei kuulosta uskottavalta jos se akku mikä siin on ollut on saannut käyntiin sen...

 

Eipä niin. Ei se sillä akulla lähtenytkään käyntiin koskaan ilman kaapeleita jos oli seissyt hieman pitempään. Mutta se kuitenkin vähän otti virtaa vastaan ku silloin ku konetta oli käyttänyt kierroksilla jonkin aikaa niin sitten saattoi startata ilman lisävirtaa. Eli latautu se jonkin verran. Mutta kuitenkaan sillä akulla ei käynyt KOSKAAN tyhjäkäyntiä ja nyt tolla uudella akulla ei ole temppuillut yhtään sen aikana mitä pari tuntia raplasin sitä. Outoa tää on minustakin eikä todellakaan järkeenkäyvää.

 

PS. Eikä tää johdu nyt siitä että on lauantai ja melkein keskiyö

[GTA-57]

ihmettelin vaan et silloin rempan jälkeen siis samat oireet ja ex omistaja aina laittanu apu virralla käyntiin ku ihmetely miks ei enää käy...... ??? :'( TSUP..