balez Kirjoitettu 2. Heinäkuuta, 2007 Kirjoitettu 2. Heinäkuuta, 2007 Onko noista oktaaniboostereista OIKEASTI mitään hyötyä?? ei usko, että ainakaan näissä tpi raasereissa... ja uudemmissa... tiedä sitten..
Jarno Kirjoitettu 2. Heinäkuuta, 2007 Kirjoitettu 2. Heinäkuuta, 2007 joo,ei varmaan mikään perus 305-350tpi katiska oktaaneja vaadikkaan,mutta sitten kun on oikeesti öhkyä pytyssä eikä varaa nakutella niin vähintään tota 98'a tai 99'ä ja mieluusti vielä buusterit sekaan! samalla tästä vois väitellä onko sillä mitää merkitystä tankkaako vaan halvinta liejua vai esim nesteen bensaa...
balez Kirjoitettu 2. Heinäkuuta, 2007 Kirjoitettu 2. Heinäkuuta, 2007 joo,ei varmaan mikään perus 305-350tpi katiska oktaaneja vaadikkaan,mutta sitten kun on oikeesti öhkyä pytyssä eikä varaa nakutella niin vähintään tota 98'a tai 99'ä ja mieluusti vielä buusterit sekaan! samalla tästä vois väitellä onko sillä mitää merkitystä tankkaako vaan halvinta liejua vai esim nesteen bensaa... no nesteen bensa ei oo halvinta..mutta liejua se on... shelliltä rojut tankkiin jos haluaa konettaan hemmotella
Chevy Kirjoitettu 11. Elokuuta, 2007 Kirjoitettu 11. Elokuuta, 2007 tää kesä on menty v-powerilla,sen verran vähemmän kuluttaa laskin pikaisesti,jos auto veis n.13.L/100 km (jos v-poweria kuluu mukamas vähemmän) jos kuluis vähemmän,n1.L/100.km,olis halvempaa ajella v-powerilla
Guest 1994z28 Kirjoitettu 12. Elokuuta, 2007 Kirjoitettu 12. Elokuuta, 2007 entä mitä tarkoittaa usan premium fuel ?
Chevy Kirjoitettu 12. Elokuuta, 2007 Kirjoitettu 12. Elokuuta, 2007 entä mitä tarkoittaa usan premium fuel ? Premium — oktaani on 92 tai korkeampi (USA oktaani,MON ) esim.Mercury perämoottori : USA and Canada - 87 MON octane minimum.Premium 92 MON octane is also acceptable Europe - 90 RON octane minimum.Premium 98 RON octane is also acceptable
TransNAM Kirjoitettu 12. Elokuuta, 2007 Kirjoitettu 12. Elokuuta, 2007 Pelkistä ylimääräisistä oktaaneista ei ole mitään hyötyä ellei sytkä taivu siihen asti. Yleensä sytyt on mitoitettu joko 95 tai 98 (regular/premium siellä) mukaan ja enempi ei silloin juuri hyödytä. Omaa T/A-ta ei saanut 98-lla nakuttamaan vaikka olin ennakkoa lisännytkin muutaman asteen. 95 en kokeillu nakuttaako. Periaatteessa isompioktaaninen bensa palaa hitaammin. Liian matalasta oktaaniluvusta tulee kyllä selvää tehohävikkiä kun boxi menee "low octane fuel" -tilaan ja myöhäistää syttyä. Toki jos bensa on muuten parempaa/puhtaampaa eli palaa paremmin niin silloin tehoa tulee lisää ja kulutus laskee mutta se taas ei näy oktaaneissa. Suomessa lienee 90% asemilla NesteOil -ia lisättynä aseman omilla litkuilla. Ainakin täällä Kokkolan terminaalilla pyörii kaikki Shellin, Teboilin, Nesteen, Esson jne. autot samoilla tolpilla.
Crisis Kirjoitettu 4. Elokuuta, 2008 Kirjoitettu 4. Elokuuta, 2008 Ajattelin herättää tämän topikin taas henkiin.. Alla on lista muutamasta eri bensasta ja pari tapaa ilmoittaa oktaaniluku.. Päätelkää itse onko mitään hyötyä tai haittaa vaparissa alle 11 puristusten tankata 98E tai 99 bensiinä Tietenkään en ota kantaa paljoa muuhun kuin oktaanilukuun. Ei ole tietoa paljonko energiaa syntyy per g Neste: 95: RON 95,0 tyypillinen arvo 95,4 MON 85,0 tyypillinen arvo 85,2 RON+MON/2 = 90, tyypillinen arvo 90,3 Etanoli < 5% Hieman huonompi oktaanipitoisuus kuin USA:n 91 premiumissa. Paljon parempi kuin USA:n 87 regular 98E: RON 98,0 tyypillinen arvo 98,8 MON 87,0 tyypillinen arvo 87,6 RON+MON/2 = 92,5, tyypillinen arvo 93,2 Etanoli < 5% Hieman huonompi oktaaniluku ilmoitettu kuin USA:n 93 superista (tai mikskä sitä haluaa kutsua). Kuitenkin tyypilliset arvot ylittää USA:n 93:n Huomaa että vaikka molemmissa on alle 5% etanolia, vain 98 sai E merkinnän. Shell V power (99) RON +99,0 tyypillinen arvo 99,7 MON 87,0 tyypillinen arvo 87,9 RON+MON/2 = 93, tyypillinen arvo 93,8 Etanoli < 0,5% Luvuista päätellen samaa tavaraa kun täällä myydään normaali 93 superina. 0,6 yksikköä keskimääräisesti korkeampi oktaaniluku. Ei käytännössä sisällä etanolia vs. nesteen 98E polttoaine. Siinä voi löytä taika miksi Shellin lutkusta saa vähä enmmän potkua per annos. Alkoholi sisältää vähemmän energiaa kuin "bensiini". En usko että merkittävissä määrin seossuhteet ottaen huomioon. 95: En löytänyt tuotetietoja.. paljon propagandaa tosin voitelevasta bensasta löytyy. Teboil: Terra 95E: RON 95,0 tyypillinen arvo 95,4 MON 85,0 tyypillinen arvo 85,2 RON+MON/2 = 90, tyypillinen arvo 90,3 Etanoli < 5% Tismalleen samat arvot kuin nesteen bensiinissä. Ihan kaikkia rikki yms arvoja en jaksanut vertailla. Terra 98E RON 98,0 tyypillinen arvo 98,8 MON 87,0 tyypillinen arvo 87,6 RON+MON/2 = 92,5, tyypillinen arvo 93,2 Etanoli < 5% Taas täysin samat arvot kuin nesteellä. Tuleeko samasta jalostamosta?? en tiedä. Hassuinta on että miten voi tyypilliset (eli mittaus arvot) olla täysin samat jos nämä sekotettaisiin, jalostettaisiin eri paikoissa eri menetelmillä tai seoksilla. Muista polttoaineista en nopeasti löytänyt tuoteselosteita. ST1 käyttää esson eli Exxonin polttoaineita netti saittinsa mukaan mutta näpä löytänyt exxonin laajasta nettisivustosta mitä etsin. Lisälkää perään toki jos löytdätte jotain. Mun mielestä suomen 95E riittää ihan hyvin oktaaniluviltaan, mutta kuitenkin 10:1 puristukseen saakkan. Sitten 98E on ihan tarpeeksi kovaa tavaraa. (lt ja LS polvi ehkä kannattaa tankata vaan sitä 98:a suosiolla vaikka luulisin että 95 ei aiheuta vielä nakutusta) Shellin V poverista saa varmaan ego tehoja paljon mutta en lukujen mukaan jaksa uskoa enempää kuin 1 prosentin noston maksimitehossa jos moottorin säätää. Turbomiehet voi väittää että tehoa tulee paljonkin mutta se voi johtua siitä että he eivät ole edes yrittäneet säätää maksimeja ulos 98E:stä, kuvitellen että tehtaan vakio ohjelmat on maksimit mitä sillä polttoaineella voi saada. En usko että ilman säätämistä saa yhtään säästöjä kulutuksessa. Se säästö tulee kuljettajasta. Kun moni sanoo että Suomessa on huonoa bensaa jenkkeihin verrattuna oon vähä eri meiltä. Täältä saa yleisesti 87, 89 ja 93 oktaanista.. Jossain on 89 tilalla 91. 11,5 puristeiseen infinityyn suositeltiin minimissään 90 ocktaanista täyden tehon saavuttamiseksi eli 95 kävisi passelisti suomen viileämmissä keleissä.. Oikeen kuumana kesäpäivänä voi 98 tulla kyseeseen. Toki bensassa on muustakin kyse kun oktaaniluvusta mutta en vain tiedä mitä muutakaan verrata kun energiaarvoja ei kukaan julkaise.
Guest Ezzy Kirjoitettu 4. Elokuuta, 2008 Kirjoitettu 4. Elokuuta, 2008 fifth gear octane test http://uk.youtube.com/watch?v=0QGCYLwTCGI
zodiack Kirjoitettu 4. Elokuuta, 2008 Kirjoitettu 4. Elokuuta, 2008 Ite ajattelin seuraavaksi kokeilla totta 99 ku, jos vaikka auttasnakutukseen..
BlackZ Kirjoitettu 4. Elokuuta, 2008 Kirjoitettu 4. Elokuuta, 2008 Ite ajattelin seuraavaksi kokeilla totta 99 ku, jos vaikka auttasnakutukseen.. Auttaa nakutukseen ja vielä enempi ku laitat tolueenia tai vaan yksinkertasesti tinneriä lisäksi
Crisis Kirjoitettu 4. Elokuuta, 2008 Kirjoitettu 4. Elokuuta, 2008 Jos nakuttaa 98:lla niin on aika todennakoista etta nakuttaa 99:lla... Mutta kaikkihan on plussaa ja voi olla etta se maaginen raja kulkee zodiackin koneessa just siina. ST1: myy E10:a.. sita samaa mika taalla on jo vakiona pumpusta 93 mukana.. Eli noin 10% etanolia seassa. Kovat sankarit taalla tankkaa 15-20% E85:sta ja paalle 93:sta.. Jossain ovat laskeneet etta teoreettinen puristuksen kesto on lahelle +96 ron+mon/2 periaatteella eli Ron arvo varmaan huolitelee satasen pinnassa. E85 tais olla 108 oktaanista jos muista oikein (hatusta repasty.) Tosin kannattaa olla aika varma polttoainejarjestelmastaan ennen kun menee etanolia suurissa maarin sotkemaan. Syottoa tarvii myos lisaa tollaisella sekotuksella 3-5% riippuen tietenkin koneen saadosta. Moni valittaa taalla etta menee katalysaattorit pilalle tuossa puuhassa.
zodiack Kirjoitettu 4. Elokuuta, 2008 Kirjoitettu 4. Elokuuta, 2008 Jos nakuttaa 98:lla niin on aika todennakoista etta nakuttaa 99:lla... Mutta kaikkihan on plussaa ja voi olla etta se maaginen raja kulkee zodiackin koneessa just siina. ST1: myy E10:a.. sita samaa mika taalla on jo vakiona pumpusta 93 mukana.. Eli noin 10% etanolia seassa. Kovat sankarit taalla tankkaa 15-20% E85:sta ja paalle 93:sta.. Jossain ovat laskeneet etta teoreettinen puristuksen kesto on lahelle +96 ron+mon/2 periaatteella eli Ron arvo varmaan huolitelee satasen pinnassa. E85 tais olla 108 oktaanista jos muista oikein (hatusta repasty.) Tosin kannattaa olla aika varma polttoainejarjestelmastaan ennen kun menee etanolia suurissa maarin sotkemaan. Syottoa tarvii myos lisaa tollaisella sekotuksella 3-5% riippuen tietenkin koneen saadosta. Moni valittaa taalla etta menee katalysaattorit pilalle tuossa puuhassa. 95 sella oo ajellu...
Nupa Kirjoitettu 4. Elokuuta, 2008 Kirjoitettu 4. Elokuuta, 2008 95 ei toimi mulla laisinkaan, 99+ toimii hyvin ja sitä oon käyttäny. Varmaan vois toimia 98kin jos sitä joskus jostain tankkais... ehkä.
driv3r Kirjoitettu 11. Helmikuuta, 2009 Kirjoitettu 11. Helmikuuta, 2009 ei nyt ole aikaa lukea koko topicia mutta onko kukaan huomannu ltx moottoreiden kulutuksissa eroa eribensoja käytettäessa 95 vs. 98
Nupa Kirjoitettu 11. Helmikuuta, 2009 Kirjoitettu 11. Helmikuuta, 2009 ei nyt ole aikaa lukea koko topicia mutta onko kukaan huomannu ltx moottoreiden kulutuksissa eroa eribensoja käytettäessa 95 vs. 98 on
driv3r Kirjoitettu 11. Helmikuuta, 2009 Kirjoitettu 11. Helmikuuta, 2009 on ok, eli 98silla vähemmän, onko sen verran suuri ero että tulis 98silla ajoi halvemaksi?
Mopo305 Kirjoitettu 11. Helmikuuta, 2009 Kirjoitettu 11. Helmikuuta, 2009 Mutta mutta,sulla väärä harrastus,jos se tuosta on kiinni,mä laittaisin moottoripetroolia sekaan jos sitä vielä sis.
-vellu Kirjoitettu 11. Helmikuuta, 2009 Kirjoitettu 11. Helmikuuta, 2009 Sitä pannaan mistä saa eniten tehoa irti Eli Shellin V-Poweria, päälle tujaus metanoolia ruiskusta ja ahdetaan maksimaalisella paineella koneeseen
driv3r Kirjoitettu 11. Helmikuuta, 2009 Kirjoitettu 11. Helmikuuta, 2009 ..käyttöautosta sattui meneen leima umpeen ja nyt joutuu TA:la ajaan työmatkat ja talvituiskuissa, kyllä muuten auto toimii saa pitää vaan olla hereillä kokoajan kun ajaa.. eli matkaajoa on nyt sen verran että halpuu houkuttaa..
Vici Kirjoitettu 11. Helmikuuta, 2009 Kirjoitettu 11. Helmikuuta, 2009 Sitä pannaan mistä saa eniten tehoa irti Eli Shellin V-Poweria, päälle tujaus metanoolia ruiskusta ja ahdetaan maksimaalisella paineella koneeseen Sekaan vielä ilokaasua niin moottori on onnellinen.
Nupa Kirjoitettu 11. Helmikuuta, 2009 Kirjoitettu 11. Helmikuuta, 2009 Jos sulla on matka-ajoa nyt äffällä niin sehän on helppo tankata ja laskea se kulutus, kummalla sulla tulee halvemmaksi. Ei tarvi mutua
driv3r Kirjoitettu 11. Helmikuuta, 2009 Kirjoitettu 11. Helmikuuta, 2009 no pitää laskea laiskuuttaan kun jaksas, viimetalvena keskikulutus rauhallisella ajolaa oli 11L vissiin 98 tankkasin, edellisellä tankillisella ajoin 270mailia 95sella
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään