Choppvette Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2005 Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2005 Päivää! tälläinen probleema olisi... -85Tpi corvette -Lähtee käyntiin aika ok?? vähän pitempään starttauttaa?? -Tyhjänä siis paikallaan antaa ottaa kierrosta ihan ok ehkä vähän röplähtää ylä kierroksilla... - ajossa sitten voi mennä vaan tasa kaasulla ja ihan varovasti kaasuttaen... -muuten aivan kuin katkaisisi polttoaineen syötön pysähtyy kuin seinään -tai antaa kiihtyä mutta röpeltää ja aivan kuin puottaisi pyttyjä pois. -flekti pyörii kokoajan?? -eli autolla ei voi revitellä!?! apua -tulpat, johdot, jakajan kansi, pyöriä, bensan suodatin vaihdettu. ei korjausta mikähän prkl siinä on? Ja winaldl ei Lähetä? dataa?? tulee kyllä muutama rivi siihen RAW data välilehdelle mutta muuta ei ja sitten siellä ylhäällä Conficuration napin vieressä on numero 5 ja se vilkkuu??
pekkaz Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2005 Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2005 Sen verran monimuotoista ongelmaa että taitaa olla kompuutteri tillin tallin. Tuollaisia voi tulla jos joku maajohto on irti tai huonolla kontaktilla.
Jarno Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2005 Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2005 Mul oli camaro samanlainen. ei kestäny kaasua lainkaa. jos vähä polkas ni kone sekos iha täysi. Ilmotti maffia viaksi. Onneks korjaamon äijä osas neuvoo,et vaihtaa maffin releen ensiks (maf n. 700-800e, rele 22e) Releen vaihdon jälkee toiminu nykimättä. palaaks sul ses-valo?
Choppvette Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2005 Ei pala valot ei...mikäs se ses valo nyt olikaan... Eikö voisi olla bensa paine vika? Ei oo mittaria millä mitata mutta tilasin sen cranen säädettävän regulaattorin...ja kattia meinasin ravistella jos se ois tukossa....
Guest Matu Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2005 Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2005 Ottaa Maf ista johdot irti ja kokeilee sillai,pitäs käynti parantua. Muttei kestä nopeeta kaasun avausta.
Jarno Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2005 Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2005 ses=service engine soon. käy testeris ton auton kans,voi selvitä vika, eikä tarvii arvuutella. Testeril kattominen makso 25e.
JR Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2005 Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2005 Mulla vaihdettiin 89 TPI koneeseen ECM. Vanha ECM alkoi sekoiileen. Startit oli vaikeita, Pyöritti flektiä koko ajan ja jos sattui antamaan dataa, oli arvot jotensakkin mitä sattuu - useinmiten RAW-data rajoittui juuri viiteen riviin ja sitt loppui. Auto kulki kuitenkin kohtuullisesti (SES ei vilkutellut) mutta kulutti bensaa 25l/100. En tiedä onko sun koneessa oil perssure/fuel pump switchiä öljyfiltterin vieressä. Se toimii polttoainereleen backuppina - ts. jos polttoainerele on epäkunnossa, niin koneen saa käyntiin ... mutta saa startata kuitenkin niin pitkään että öljynpaineet nousee riittävästi ja pumppu alkaa saamaan virtaa op/fp switchin kautta. Voiko sytkämoduli oireilla niin, että röpeltelis kiihdytyksessä ??.... yleensä sen viat sammuttaa koko koneen kuin seinään eikä kone kone tahdo sitt lähteä käyntiin .... kunnes vähän ajan kuluttua lähtee kuin palmun alta. Jaa'a mutt mikähän sulla on koneessas vikana ? ? ?!?? Pahintahan on jos sillä ei voi revitellä
JR Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2005 Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2005 ses=service engine soon. käy testeris ton auton kans,voi selvitä vika, eikä tarvii arvuutella. Testeril kattominen makso 25e. Saakohan sitä dataa ulos testerilläkään, jos ALDL ei anna lukuja ulos?
Samppa Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2005 Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2005 Ses- valo pitäisi syttyä kun kääntää virrat päälle ja sammua kun käynnistää. Kaverillani ei ainakaan toiminut valo niin ei voitu katsoa vikakoodeja.
Choppvette Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2005 Kiitoksia vastauksista!!! Joo check engine valo sytyy kun kääntää virrat ja sammuu kun auto käynnistyy... Eli se on kai ok?? Ja juuri noin se winaldl antaa sita raw dataa vain 5 ekaa riviä...? Mistäs saisin sellaisen ecm:än?? vaikka lainaan?? sehän on siis se 1226870 vm -85 tpi corvette?? Minkälainen/missä se polttoaineneen rele on...? Olen ajatelluna ilokaasua ni pitäisikö sitten siirtyä eri boksiin jos tuo ecm on loppu?? Otetaan vastaan ilokaasu tarjouksia/kautta tietova...
Choppvette Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2005 Voisiko joku tään suomentaa??? Wiring Harnesses The 1985 Engine Harness for all vehicles incorporates a MAFS module which plugs into the harness in the vicinity of the ECM. If you are purchasing a system thru a salvage yard, be sure to secure this component which mounts piggy back on the ECM. A single relay and the ESC module are mounted on a common bracket in the engine compartment. The relay is the fuel pump relay.
JR Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2005 Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2005 1226870 ECM - jaa'a kellähän olis? Tais vaihtua -86 tohon 1227165 ECM:ään - niitä taitaa jäsenillä olla suuremmalla osalla. Jos joltain löytyy, voip muuten olla vaikeeta löytää vielä sellanen kaveri joka antais ECM:nsä kokeiluun - jos huonosti käy, voi käsissä olla kaksi tuhoutunutta ECM:ää. PS ilokaasua tarttis tässä itekkin - sen verran paha kankainen
Senior Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2005 Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2005 Kiitoksia vastauksista!!! Joo check engine valo sytyy kun kääntää virrat ja sammuu kun auto käynnistyy... Eli se on kai ok?? Ja juuri noin se winaldl antaa sita raw dataa vain 5 ekaa riviä...? Olen ajatelluna ilokaasua ni pitäisikö sitten siirtyä eri boksiin jos tuo ecm on loppu?? Jotkut ECM:t eivät anna dataa, jos pinnien A-B välille ei ole laitettu 10 kOhmin vastusta. Onko ollunna ? Datahan tulee A-E pinneistä. Edit : se 10 kOhmin vastus nostaa tyhjäkäyntikierrokset 1000 rpm:n kieppeille, mutta siitä ei kannata välittää....
Hartigan Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2005 Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2005 Voisiko joku tään suomentaa??? Wiring Harnesses The 1985 Engine Harness for all vehicles incorporates a MAFS module which plugs into the harness in the vicinity of the ECM. If you are purchasing a system thru a salvage yard, be sure to secure this component which mounts piggy back on the ECM. A single relay and the ESC module are mounted on a common bracket in the engine compartment. The relay is the fuel pump relay. Johtosarjat 1985 moottorin johtosarja kaikkiin ajoneuvoihin sisältää MAFS:n joka kytkeytyy johtosarjaan ECM:n vieressä. Jos olet hankkimassa johtosarjaa purkaamolta,varmistu että otat mukaan tämän komponentin joka kytketään ECM:n yhteyteen.Yksittäinen rele ja ESC ovat kiinnitettyinä tavalliseen kiinnikkeeseen moottoritilassa. Rele on bensapumpun rele. Tommonen pikanen suomennos,korjailkaa jos tuli kämmejä
gmc63 Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2005 Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2005 lähes sama vika mullaki tossa lt 1 koneessa mut mul tulee se esille vai tossa 80 ja ku kierokset jotain 1500 od:llä eikä läheskää aina vaan silloin tällöin ja nyt eilen teki temput ku paino kaasun pohjaan niin tuntu ku kone sammuis samalla tavalla ku jossain kaasarikoneessa joss kaasari saa liikaa kakkua :(Mut kyl sil voi ajaa ja muut kerosaluet toimii ihan OK :)
Choppvette Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2005 Jaahas meni taas päivä auton alla.. Katti olikin jo tyhjennetty...ei siellä ollu mitään... tein sitte putkistonki uusiks samalla... sitten huomasin kun käynnistin että vasemman puolen pakosarjan laipan välistä supskatti eli veteli ilmaa.. no innoissani sitä korjaamaan että siinähän se prkl vika on lambada sekoilee kun saa ilmaa sieltä välistä...mutta ei.... ei kai noissa oo jotain kierroksen rajoitinta?? Bitääkö bensabumbun pitää jotain ääntä kun kääntää virrat päälle?? Ei nimittäin kuulu mitään... Ja paljonkos seitä pensapainetta pitäs olla kun huomenna saan semmosen mittarin ni pääsee kattomaan Viddu kun se rupeis toimimaan...se laulu niin komiasti muutaman kerran...piiitkäää sladii : Ja joo on mulla se 10k vastus siinä...mutta antaahan se sitä dataa...mutta vain ne viisi ensimmäistä riviä??
juha Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2005 Kirjoitettu 27. Maaliskuuta, 2005 Paljonkos sillä bensapumpulla on ajettu KM/Miles ? Meillä on 150TKM ja huomaa joka päivä että menee vaan heikommaksi alkoi viime syksynä sillä että saa startata pitkään että käynnistyy nyki jo silloin kovemmissa kiihdytyksissä. Tänä keväänä kun otettiin liikenteeseen niin oli samanlainen kun viime syksynä mutta nyt jo esiintyy sitä että vakionopeuden säätimen kanssa ajaessa kun tulee ylämäki niin rupee nykimään ja kiihdytyksissä samaten . Tänään sitten illalla näkee oliko siitä kiinni kun saan pumpun vaihdettua.
Choppvette Kirjoitettu 28. Maaliskuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 28. Maaliskuuta, 2005 ahaa... eipä kyllä tiedä pumpun kilometrejä?... auto tuli vasta floridasta... ilmotahhan miten sen pumpunvaihdon kaa kävi!
pekkaz Kirjoitettu 28. Maaliskuuta, 2005 Kirjoitettu 28. Maaliskuuta, 2005 Kävitkö johdot ja erityisesti maadotukset jo läpi ?
Choppvette Kirjoitettu 28. Maaliskuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 28. Maaliskuuta, 2005 joo sillai hutaisemalla...kun tuntuu että niitä johtoja ja töpseleitä on nii prkl:eesti... Olisko sellaisia "tarkista ainakin tuo ja tuo" kohtia niissä johdotuksissa?? Ja missä kaikkialla niitä maita on muualla kuin akun miinus tietty??
pekkaz Kirjoitettu 28. Maaliskuuta, 2005 Kirjoitettu 28. Maaliskuuta, 2005 En tunne tota autoa. Mulla on kuskin puolen kannessa 2 maadotusta jotka tulee tietokoneela. Lohkon ja rungon välillä on 1 ja lisäksi siinä oli vielä muutamia muita mitä en muista tarkalleen. Jos nuo kannen maadotukset on huonot niin ainakin näissä kärryissä alkaa tietokone sekoilemaan. Turbomiehellä oli joku toinen johto irti ja aika sekavia oireita siitäkin tuli.
Guest DARK FIREBIRD Kirjoitettu 28. Maaliskuuta, 2005 Kirjoitettu 28. Maaliskuuta, 2005 Olen kuullut jotta Vettejen maadotuksissa olis normaalia enempi ongelmia. Tarkasta onko moottorin ja pensapumpun maadoitus varmasti ok. Vedä vaikka hyppyjohto ,mutta riittävän paksu. Sit katot palaako kumi.
Kiesi Kirjoitettu 28. Maaliskuuta, 2005 Kirjoitettu 28. Maaliskuuta, 2005 Laitoitko muuten varmasti sen 10k ohmin vastuksen siihen A ja B pinnien väliin? Vanhemmat konpuutterit antaa ihme lukemia eli vajaata raakadataa jos sitä ei laiteta sillä vastuksella oikeeseen moodiin.
Choppvette Kirjoitettu 28. Maaliskuuta, 2005 Kirjoittaja Kirjoitettu 28. Maaliskuuta, 2005 Kaveri teki johdon..pitääpä mennä tuon kuvan kaa vähän kovistelemaan Maita en jaksana vielä tutkii mutta kuuntelin sitä bensa pumppuu ni se ei siis pidä mitään ääntä kun laitan virrat päälle mutta kun sammutan auton niin kauhia narina siitä kuuluu?? se ikäänkuin leikkaa kiinni...sillee vouu öö ja narks! Oisko se sitte siinä... ja joudunko irroittamaan runnerit kun vaihdan sen bensapaineen säätimen???
Senior Kirjoitettu 28. Maaliskuuta, 2005 Kirjoitettu 28. Maaliskuuta, 2005 Kaveri teki johdon..pitääpä mennä tuon kuvan kaa vähän kovistelemaan Maita en jaksana vielä tutkii mutta kuuntelin sitä bensa pumppuu ni se ei siis pidä mitään ääntä kun laitan virrat päälle mutta kun sammutan auton niin kauhia narina siitä kuuluu?? se ikäänkuin leikkaa kiinni...sillee vouu öö ja narks! Oisko se sitte siinä... ja joudunko irroittamaan runnerit kun vaihdan sen bensapaineen säätimen??? Ei välttämättä, jos on sopiva avain ja notkeat sormet.....
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään