350tpi camaro ei lähde käymään?

[5,7]

puolalta modulille menevä johto aiheutti mulle joskus samaa,vaikka näytti kelpo johdolta/liittimeltä.

nimenomaan siinä puolan päässä oli jtn.häikkää.

 

nuo kaikki johdot katoin ja mittasin läpi samoin kuin puolan ei vikaa..

 

tuli tässä mieleen että myös kuskin puolen flekti lähtee heti käyntiin kun laittaa virrat päälle ja ihan kylmä kone ja ilmastointi off asennossa?

[F350]

Tuo flekti homma viittais ECM:ään. Ootkos kattonut mitä kiekkamittari tekee kun starttaat? Siitä voi päätellä sytkän olemassaoloa. Ruiskujen ohjauksen tulon ruiskuille voi tarkistaa kun irrottaa jonkun suuttimen liiitimen ja kytkee liitinten pinnien väliin pienen 6voltin taskulampun polttimon. Startatessa polttimon pitäis vilkkua.

[Dustez]

mistä tätä vois vetää että sais pajalle korjattavaksi jos ei nyt pian lähde? ei ole mitään koukkuja eikä nettihaku tuottanu sen parempaa tulosta.

 

etu kallistuksen vakaaja on näissä ontto, ainakin -85 Z28:sissa kun purettiin toissa viikon loppuna en tie paljon kestää vetää, kai ne kiinnitys puslat eka korkkaa

[5,7]

Tuo flekti homma viittais ECM:ään. Ootkos kattonut mitä kiekkamittari tekee kun starttaat? Siitä voi päätellä sytkän olemassaoloa. Ruiskujen ohjauksen tulon ruiskuille voi tarkistaa kun irrottaa jonkun suuttimen liiitimen ja kytkee liitinten pinnien väliin pienen 6voltin taskulampun polttimon. Startatessa polttimon pitäis vilkkua.

 

startti teki tässä välissä sen mitä pelkäsin että jokin antautu sisällä startatessa kuuluu korkeaa sirkutusta eikä oo voimaa vaikka hyppää hampaille ja pöydällä testattuna toimii ihan oikein. vaihdoin uuden nyt taas pelittää pitää myöhemmin koittaa sen vanhan kanssa asuilla jos sais korjattua

kiekkamittari nousee johonki 500-600 tuntumaan startatessa sytkämoduli koitettu vaihtaa-> ei auttanu. nyt vaihdoin kokonaan uuden jakajan täydellisenä jos siinä magnetismi hommassa olis ongelmaa mutta ei vaikutusta. koitin vakio prommin vaihtaa ecm sisään->ei vaikutusta.

olisko siinä ite ecm purkissa jotain kun ei prommissa oo mitään..? jakajan vaihdon jalkeen ses valo palaa kokoajan kun virrat päällä eikä muutu startatessa nyt ei saa mitään koodia enää ulos edes klemmarilla valo vaan palaa?

 

[5,7]

ecm ja maffin rele koitettu vaihtaa ei vaikutusta. vikakoodeja ei saa ulos eikä enää toimi edes sisä puhallin.. auto viety korjaamolle josta tänään selvis sen verran että kaikki kilkkeet sytyn puolella ainakin ehjiä mutta jotain häiriötä on kun suuttimet kuulemma jää auki kun kone vähänki pyörähtää eikä mene kiinni ennekuin käyttää virrat nollilla! epilivät nyt orggis prommia kun 3 ecm oli koitettu ja aina vaan sama jatkuu vein niille hypertecin lastun mikä oli kylläkin kiinni vian syntyhetkellä mutta ei ikinä koitettu uuden boksin kanssa. mikä voisi olla syynä tuohon että suuttimet jää auki jossain täytyy olla joku johtosarjan yhtymäkohta jossa oikonen tms??

[F350]

ecm ja maffin rele koitettu vaihtaa ei vaikutusta. vikakoodeja ei saa ulos eikä enää toimi edes sisä puhallin.. auto viety korjaamolle josta tänään selvis sen verran että kaikki kilkkeet sytyn puolella ainakin ehjiä mutta jotain häiriötä on kun suuttimet kuulemma jää auki kun kone vähänki pyörähtää eikä mene kiinni ennekuin käyttää virrat nollilla! epilivät nyt orggis prommia kun 3 ecm oli koitettu ja aina vaan sama jatkuu vein niille hypertecin lastun mikä oli kylläkin kiinni vian syntyhetkellä mutta ei ikinä koitettu uuden boksin kanssa. mikä voisi olla syynä tuohon että suuttimet jää auki jossain täytyy olla joku johtosarjan yhtymäkohta jossa oikonen tms??

suuttimille tulee jatkuva plussa ja ECM "antaa maita" eli jos suuttimilta ECM:lle tulevat piuhat on maissa oikkarissa, niin silloin suuttimet on kokoajan auki.

[GTATL]

suuttimille tulee jatkuva plussa ja ECM "antaa maita" eli jos suuttimilta ECM:lle tulevat piuhat on maissa oikkarissa, niin silloin suuttimet on kokoajan auki.

Veikkaisin etta yks suuttimen kela on oikosulussa kun suuttimet vetaa vasta starttauksen jalkeen Nyt vain mittaamaan suuttimien kelat

[5,7]

Veikkaisin etta yks suuttimen kela on oikosulussa kun suuttimet vetaa vasta starttauksen jalkeen Nyt vain mittaamaan suuttimien kelat

 

mittasin kaikki jo aiemmin kaikissa oli samat ohmit en nyt muista mitä oli mut vaikutti järkeenkäyvältä ja ehjältä.

[5,7]

suuttimille tulee jatkuva plussa ja ECM "antaa maita" eli jos suuttimilta ECM:lle tulevat piuhat on maissa oikkarissa, niin silloin suuttimet on kokoajan auki.

 

selvä eli johdot menee suoraan boksille. tuon näkevät varmaan siellä korjaamolla sitten aika nopeasti ja mittaavat mutta taitaa olla joku iso nippu nirhautunut jossain kun ei toimi turbiinilukko eikä sisäpuhallin ja oli kesken testien kuulemma palanu 200a päävirta sulake akun kyljestä että jotain siellä menee liian läheltä mutta mitä.. taitaa olla sitte siinä vaiheessa koko johtosarja että sais varmuudelta vaihtaa.. mistä sais uusia tpi johtosarjoja liittimineen?? on moni liitinrunkoki jo rikki tai johdot kivikovia että tämä tuskin jää ainoaksi kerraksi tällästä vikaa mikä se nyt ikinä onkaan.

[GTATL]

selvä eli johdot menee suoraan boksille. tuon näkevät varmaan siellä korjaamolla sitten aika nopeasti ja mittaavat mutta taitaa olla joku iso nippu nirhautunut jossain kun ei toimi turbiinilukko eikä sisäpuhallin ja oli kesken testien kuulemma palanu 200a päävirta sulake akun kyljestä että jotain siellä menee liian läheltä mutta mitä.. taitaa olla sitte siinä vaiheessa koko johtosarja että sais varmuudelta vaihtaa.. mistä sais uusia tpi johtosarjoja liittimineen?? on moni liitinrunkoki jo rikki tai johdot kivikovia että tämä tuskin jää ainoaksi kerraksi tällästä vikaa mikä se nyt ikinä onkaan.

Luulis jostain nousevan kary kannattais tsekata lapivienti konehuoneesta ohjaamoon

ebaysta saa johtosarjoja 300-400$